Mijn bmw was een k100rs 16v, die heeft een andere voorvork en remmen, remklauwen zijn wel pas te maken moet je een paar mm van de bevestiging affrezen. Ik heb nog wel een setje voor je liggen
Ik had een gel accu die kan op zijn kant liggen en is wat kleiner.
De ombouw is te zien op bmwk.nl zoeken onder cafe racer achtig project
Inmiddels is de bmw verkocht
Ik had een gel accu die kan op zijn kant liggen en is wat kleiner.
De ombouw is te zien op bmwk.nl zoeken onder cafe racer achtig project
Inmiddels is de bmw verkocht
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #53
Vanavond kan ik bij een kennis Yamaha R1 remklauwen gratis ophalen. FF kijken of daar wat mee te fabriceren valt. Is denk ook wel gaaf als dat lukt. Anders zouden die 16v klauwen wel leuk zijn namelijk, als dat zo makkelijk pas te maken is.
we moeten eerst bepalen hoe groot het kontje wordt. dan kan ik een accu uitkiezen.
Nu heb ik 28Ah, lijkt me best veel, wat is genoeg als alles gewoon werkt, 12Ah?
we moeten eerst bepalen hoe groot het kontje wordt. dan kan ik een accu uitkiezen.
Nu heb ik 28Ah, lijkt me best veel, wat is genoeg als alles gewoon werkt, 12Ah?
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #54
Gisteren 2 hele nette Yamaha R1 remklauwen voor free opgehaald. En die eigenlijk nog best simpel pas te maken. Hoef maar een klein spacertje te maken zodat het past. Echt superdik.
Zal vanavond ff foto posten.
Zijn van die Blue dot klauwen net als op die usd vork bij die oranje k100 in mn beginpost.
Zal vanavond ff foto posten.
Zijn van die Blue dot klauwen net als op die usd vork bij die oranje k100 in mn beginpost.
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #56
Vandaag weer is bezig geweest in de schuur. Heb de delen voor het spruitstuk gemaakt.
Is nog best een k.u.t. werk moet ik toegeven. Maar het resultaat is nu wel erg gaaf. Had eerst de bevestigingen aan de busjes gelast, die ik van de oude uitlaatbochten had gezaagd.
(hier beetje trots op mn lasje
)
Morgen op school eerst de flensjes uitdraaien, zodat ze glad zijn van binenn en dan kan alles aan elkaar gehecht worden. Om te kijken of het echt allemaal goed gaat passen.
Dan moet ik straks alles afgetekenen. De elektrode puntlasjes moeten dan weer glad gemaakt worden en daarna weer Tig in elkaar zetten.
Is nog best een k.u.t. werk moet ik toegeven. Maar het resultaat is nu wel erg gaaf. Had eerst de bevestigingen aan de busjes gelast, die ik van de oude uitlaatbochten had gezaagd.
(hier beetje trots op mn lasje
)Morgen op school eerst de flensjes uitdraaien, zodat ze glad zijn van binenn en dan kan alles aan elkaar gehecht worden. Om te kijken of het echt allemaal goed gaat passen.
Dan moet ik straks alles afgetekenen. De elektrode puntlasjes moeten dan weer glad gemaakt worden en daarna weer Tig in elkaar zetten.
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #58
De bochtjes van cil-2-3-4 zitten idd nog niet vast. Moet ik nog doen. Moet ff met een stift de contouren rond om aftekenen. En dan uitboren.
Maar dat zijn ook zeker nette bochten van jou Scheffers. 2x 2naar1 en dan weer. Is wel gaaf.
Jij gebruikt ook diameter 41mm als mainpijp?
Maar dat zijn ook zeker nette bochten van jou Scheffers. 2x 2naar1 en dan weer. Is wel gaaf.
Jij gebruikt ook diameter 41mm als mainpijp?
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #62
De standaard pijpjes waren dacht ik 32 binnen diameter. Dat is nu 38 geworden overal.
Maar je hebt mss wel gelijk dat een 4.2.1 beter is. Staat er denk ik nog leuker eronder. Al is t wel ff iets meer werk. Ik gaat t straks ff nakijken,
Maar wat ik me bedacht. Omdat de cil 1en4 180℃ op cil 2en3 staan hoeft de hoofdpijp toch niet meteen 2x zo groot te zijn.
Kijk als ik echt voor performance zou gaan. Had t een spaghetti spruistuk moeten worden. En maakte ik m niet zelf. Dan liet ik t een prof doen.
Maar je hebt mss wel gelijk dat een 4.2.1 beter is. Staat er denk ik nog leuker eronder. Al is t wel ff iets meer werk. Ik gaat t straks ff nakijken,
Maar wat ik me bedacht. Omdat de cil 1en4 180℃ op cil 2en3 staan hoeft de hoofdpijp toch niet meteen 2x zo groot te zijn.
Kijk als ik echt voor performance zou gaan. Had t een spaghetti spruistuk moeten worden. En maakte ik m niet zelf. Dan liet ik t een prof doen.
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #64
Nadat jullie twijfels trokken over die 4in1 uitlaat dacht ik, dat kan idd wel beter.
Had t mezelf toch eigenlijk wel te makkelijk gemaakt. Dus zodoende vandaag de schuur in gegaan en na het een en ander getekend te hebben. Kwam het volgende eruit.
Moet zeggen ben er wel DIK tevreden mee. Alleen de gedachte om nog precies zo'n zelfde te maken is wat minder
Dan moeten dees ff netjes gemaakt worden van binnen, gaat net. Kan overal nog net bij met dremel en schuurpapier. En als ik dan een zelfde heb gemaakt, kan ik ze met elkaar gaan verbinden en verder naar achter gaan werken.
Of zal het (qua prestaties) beter zijn als ik ze apart naar achter laat gaan voor een linker en een rechter demper?
Had t mezelf toch eigenlijk wel te makkelijk gemaakt. Dus zodoende vandaag de schuur in gegaan en na het een en ander getekend te hebben. Kwam het volgende eruit.
Moet zeggen ben er wel DIK tevreden mee. Alleen de gedachte om nog precies zo'n zelfde te maken is wat minder
Dan moeten dees ff netjes gemaakt worden van binnen, gaat net. Kan overal nog net bij met dremel en schuurpapier. En als ik dan een zelfde heb gemaakt, kan ik ze met elkaar gaan verbinden en verder naar achter gaan werken.
Of zal het (qua prestaties) beter zijn als ik ze apart naar achter laat gaan voor een linker en een rechter demper?
Roughneckk
Die hard MF'er
Tip, als je klaar bent met hechten van de uitlaat Tig af lassen of laten lassen.
Het liefst al Tig hechten als je de mogelijkheden hebt.
Maar ziet er allemaal goed uit tot nu toe.
Gr Roughneckk
Het liefst al Tig hechten als je de mogelijkheden hebt.
Maar ziet er allemaal goed uit tot nu toe.
Gr Roughneckk
Roughneckk
Die hard MF'er
Of gewoon hier dumpen, hoef je niets te huren 
Gr Roughneckk
Gr Roughneckk
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #70
Van de week toch nog het een en ander kunnen doen
Ik had toetsweek, maar die waren veelal laat in de middag. Dus had ik s'ochtend mooi de tijd om mn uitlaat flensjes netjes uit te draaien.
Eerst had ik ze vlak gedraaid waar de rvs pijpstukken op komen en toen daarna de binnenkant uitgedraaid.
Maar nu was het een binnendiameter van 34mm. En dat moest nog ff een mooi verloopie krijgen naar 38.4mm om mooi vloeiend over te lopen in de pijp. De beitel onder een hoek van 4.5*, ging aardig. Dat had ik vanochtend nog ff gedaan voor mn toets haha
Gisteren avond ook nog ff bij Roughneckk geweest. Die gaat voor mij een alu-zitje naar wens maken. We hebben uiteindelijk langer over andere dingen staan te praten dan over hoe het zitje moet worden haha. Had wel weer t een en ander geleerd
Ik had toetsweek, maar die waren veelal laat in de middag. Dus had ik s'ochtend mooi de tijd om mn uitlaat flensjes netjes uit te draaien.
Eerst had ik ze vlak gedraaid waar de rvs pijpstukken op komen en toen daarna de binnenkant uitgedraaid.
Maar nu was het een binnendiameter van 34mm. En dat moest nog ff een mooi verloopie krijgen naar 38.4mm om mooi vloeiend over te lopen in de pijp. De beitel onder een hoek van 4.5*, ging aardig. Dat had ik vanochtend nog ff gedaan voor mn toets haha
Gisteren avond ook nog ff bij Roughneckk geweest. Die gaat voor mij een alu-zitje naar wens maken. We hebben uiteindelijk langer over andere dingen staan te praten dan over hoe het zitje moet worden haha. Had wel weer t een en ander geleerd
scheffers
MF veteraan
- 7 jul 2003
- 16.037
- 85
We hebben uiteindelijk langer over andere dingen staan te praten dan over hoe het zitje moet worden haha. Had wel weer t een en ander geleerd
kan me niet voorstellen...
novascotia
MF veteraan
Joos mooi project , en ik hoop dat je nu in je schuur zit om morgen weer een aantal update's hier op het forum te plaatsen.
Joossio
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #73
Ben idd net ff bezig geweest. Ff de bochtjes weer terug op de flenzen gehecht.
Had alleen ff geen handschoen aan toen ik wat vast moest hechten, dacht dat gaat wel ff, not. Zit nu een blaar op mn hand waar je U tegen kan zeggen. Morgen weer verder, moet wel lukken.
Had alleen ff geen handschoen aan toen ik wat vast moest hechten, dacht dat gaat wel ff, not. Zit nu een blaar op mn hand waar je U tegen kan zeggen. Morgen weer verder, moet wel lukken.
Roughneckk
Die hard MF'er
Hey Joost, vanavond met je BMW bezig geweest met onderstaand resultaat.
De hoek van het zitje kunnen we zaterdag even samen bepalen, nu een beetje in de richting gezet.
Gr Roughneckk
De hoek van het zitje kunnen we zaterdag even samen bepalen, nu een beetje in de richting gezet.
Gr Roughneckk
