- Onderwerp starter
- #52
Howdy Ewaldl,
groot koffer is inderdaad erg praktisch maar vond het gewoon afbreuk doen an het lijnenspel van de GT.
Wat betreft de koffers in de file kan ik je gelijk geven.
Moet ook nog wennen aan de breedte van de GT in vergelijking met mijn GSXF750
Had mijn GT nog geen 24 urtjes en toen had ik al de eerste kras op mijn vers gespoten koffer omdat ik net te dicht langs een fiets reed, dat was zuur.
En dat zout moet bij ons in limburg wel al bijna weg zijn met al die regen van de afgelopen dagen. Kunnen we ons eindelijk weer aan onze gezamelijke hobby geven
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
- Onderwerp starter
- #53
hallo Herman,
welkom op dit topic en de beste keuze heb je al gemaakt!!!
Ben zelf onder andere gaan kijken bij Jensen in Nijmegen, BMW-zaak, uiteindelijk daar niet gekocht maar wel heel goed geholpen.
Deden ook zaken met Erik van Lent en Erik was ook te spreken over Jensen, dus doe daar vooral je kennis op en ga eens kijken daar.
JJ75
- Onderwerp starter
- #54
Howdy Wilsch
ook jij welkom om dit topic. Er is volgens mij iemand op dit topic die de schurgersopbouw heeft, maar moet je even kijken op de andere twee pagina's.
Langszaam begint het topic te groeien, zegt het voort zegt het voort.
Maar plaats eens een foto van je GT
JJ75
Hallo GerardFJR,
Bedankt voor de duidelijke foto, maar dit stuur heeft schurgers niet meer. Hij heeft zelf een nieuw stuur ontwerpen met stuursteunen en verlengers, het voordeel hiervan is dat je de kroonplaat niet meer hoeft te vervangen.
De bedoeling is dat ik volgende week zo'n stuur ga halen. Als het klaar is zal ik foto's plaatsen.
Groet Henk
Bedankt voor de duidelijke foto, maar dit stuur heeft schurgers niet meer. Hij heeft zelf een nieuw stuur ontwerpen met stuursteunen en verlengers, het voordeel hiervan is dat je de kroonplaat niet meer hoeft te vervangen.
De bedoeling is dat ik volgende week zo'n stuur ga halen. Als het klaar is zal ik foto's plaatsen.
Groet Henk
- Onderwerp starter
- #57
Gereard, hoe ben je eigenlijk aan die ex-fiets gekomen?
was zelf eerst helemaal weg van een Pan 1300, en daar kwam je af en toe eens een witte Pan tegen maar die kwam dan uit Engeland. Een witte Nederlandse ex-politiefiets ben ik nog nooit tegengekomen. Met uitzondering van een witte, Pan 1100, maar die wilde ik niet
was zelf eerst helemaal weg van een Pan 1300, en daar kwam je af en toe eens een witte Pan tegen maar die kwam dan uit Engeland. Een witte Nederlandse ex-politiefiets ben ik nog nooit tegengekomen. Met uitzondering van een witte, Pan 1100, maar die wilde ik niet
- Onderwerp starter
- #59
schademotoren zij helaas niet voor mij weggelegd met mijn a-technisch verstand en alles gaan uitbesteden gaat ook in de papieren lopen.
Ga gewoon lekker genieten van mijn GT met mijn topkoffer erop (zo snel mogelijk)
Hoop zondag mijn eerste rit te kunnen maken als het weer een beetje mee zit
Ga gewoon lekker genieten van mijn GT met mijn topkoffer erop (zo snel mogelijk)
Hoop zondag mijn eerste rit te kunnen maken als het weer een beetje mee zit
Henk,
Ik ben heel benieuwd, ik wil ook nog wat aan het stuur gaan doen....
Misschien de Gilles Variobar, hier zijn duidelijke foto's van.
Wellicht is de set van Schurgers ook wel ok, de ruit die ik daar heb
gekocht is overigens super........
Groet Appie
Ik ben heel benieuwd, ik wil ook nog wat aan het stuur gaan doen....
Misschien de Gilles Variobar, hier zijn duidelijke foto's van.
Wellicht is de set van Schurgers ook wel ok, de ruit die ik daar heb
gekocht is overigens super........
Groet Appie
Hallo Appie,
Ik heb ook een ruit van Jos Schurgers, bevalt erg goed. Deze had ik in combinatie met de MV motorrad verhogers. Erg fijne verhogers, alleen deze passen niet met de schurgers kuip, anders zou ik ze niet weg doen. De verhogers heb ik trouwens op marktplaats staan.
Ik heb de motor nu bij klaar, wacht nog op de gespoten onderdelen, als de motor af is zal ik wat foto's plaatsen.
Als je de mv motarrad verhogers wilt zien, kijk dan even op motorrad.de
Ik heb ook een ruit van Jos Schurgers, bevalt erg goed. Deze had ik in combinatie met de MV motorrad verhogers. Erg fijne verhogers, alleen deze passen niet met de schurgers kuip, anders zou ik ze niet weg doen. De verhogers heb ik trouwens op marktplaats staan.
Ik heb de motor nu bij klaar, wacht nog op de gespoten onderdelen, als de motor af is zal ik wat foto's plaatsen.
Als je de mv motarrad verhogers wilt zien, kijk dan even op motorrad.de
- Onderwerp starter
- #62
tussendoor foto's plaatsen mag natuurlijk altijd!
- Onderwerp starter
- #64
Howdy Gerard,
door mijn prive-sores nog niet naar de dealer geweest
vandaag pas voor de eerste keer op mijn GT gereden, wel een heerlijk gevoel trouwens
even 50 mls gereden welke zeer soepel zijn verlopen
Heb volgende week donderdagmiddag vrij e rij dan langs bij motor venray
als ik nieuws heb hoor jij van mij
JJ
Dag iedereen,
Ik heb een K1200RS en dan de politie uitvoering. Vorig jaar als nieuw (0km) gekocht, met Schurgers opbouw. Prima fiets, al is ie wat kopzwaar natuurlijk.
Wat het me nu nog het meeste opvalt is dat ik er niet met losse handen op kan rijden. Hij trekt wat naar rechts.
Herkent iemand dit? Is dit normaal (dat hoor ik nl. toch van verschillende kanten)?
Ik heb een K1200RS en dan de politie uitvoering. Vorig jaar als nieuw (0km) gekocht, met Schurgers opbouw. Prima fiets, al is ie wat kopzwaar natuurlijk.
Wat het me nu nog het meeste opvalt is dat ik er niet met losse handen op kan rijden. Hij trekt wat naar rechts.
Herkent iemand dit? Is dit normaal (dat hoor ik nl. toch van verschillende kanten)?
- Onderwerp starter
- #66
Howdy Strikwerd, herken het wel maar kan ook aan mijn rijkwaliteiten liggen.
Vandaag 70 heerlijke MLS gemaakt, vervolgens een pauze van 2 uurtjes.
Vervolgens stap ik om weer weg te rijden, begint die te roken als een gek
(witte rook is volgens mij niet zo heel goed)
Compressie was ook weg, toch die 5 laatste km naar huis gereden.
Morgen meteen naar de leverancier want ik zit nog in de garantietijd
- Onderwerp starter
- #67
vandaag gebeld met de dealer, probleem uitgelegd (rook + wegvallen compressie)
Zij meteen komen kijken met de bus.
Zelf getest door dealer en (godzijdank) viel compressie ook weg
Volgens dealer probleem in de brandstoftoevoer, in ieder geval, motor ingeladen en naar de werkplaats. Nu maar eens afwachten.
Zij meteen komen kijken met de bus.
Zelf getest door dealer en (godzijdank) viel compressie ook weg
Volgens dealer probleem in de brandstoftoevoer, in ieder geval, motor ingeladen en naar de werkplaats. Nu maar eens afwachten.
- Onderwerp starter
- #68
Beste mede K-rijders.
Vandaag is mijn GT naar BMW zaak gebracht voor verdere inspectie.
Is kennelijk een probleem met de brandstoftoevoer, computer zal nadere duidelijkheid moeten verschaffen omtrent echte probleem.
Nu vertelde de BMW-god mij dat het een bekend probleem is van de K-serie dat als je de K op de jiffy zet, er een druppel olie op de kop van de cilinder kan vallen.
Vervolgens bij het starten kan er veel "witte" rook uit de uitlaat komen.
Hebben jullie hier ook al eens last van gehad?
Vandaag is mijn GT naar BMW zaak gebracht voor verdere inspectie.
Is kennelijk een probleem met de brandstoftoevoer, computer zal nadere duidelijkheid moeten verschaffen omtrent echte probleem.
Nu vertelde de BMW-god mij dat het een bekend probleem is van de K-serie dat als je de K op de jiffy zet, er een druppel olie op de kop van de cilinder kan vallen.
Vervolgens bij het starten kan er veel "witte" rook uit de uitlaat komen.
Hebben jullie hier ook al eens last van gehad?
Wat de witte rook betreft tot nu toe niet opgemerkt. Van de 'oude' K75,K100 en K1100 serie weet ik het wel, dat klopt inderdaad. Aangezien onze K's een doorontwikkeling van die serie is zou het dus zomaar kunnen.
Over het naar rechts trekken, ben ik wat verder gekomen. Door steeds de voorspanning van de achterveer een streepje strakker te zetten, heb ik het verschijnsel kwijt kunnen raken, ergo met een streepje te veel ging hij zelfs naar links trekken (met losse handjes).
Dus gewoon gaan spelen met die voorspanning. Het is mij nu wel duidelijk dat de standaard veren gewoon te slap zijn. Volgende week heb ik een afspraak met een vering specialist. Eens zien wat dat oplevert.
Over het naar rechts trekken, ben ik wat verder gekomen. Door steeds de voorspanning van de achterveer een streepje strakker te zetten, heb ik het verschijnsel kwijt kunnen raken, ergo met een streepje te veel ging hij zelfs naar links trekken (met losse handjes).
Dus gewoon gaan spelen met die voorspanning. Het is mij nu wel duidelijk dat de standaard veren gewoon te slap zijn. Volgende week heb ik een afspraak met een vering specialist. Eens zien wat dat oplevert.
- Onderwerp starter
- #71
Mooie kleur, lijkt op mij GTik heb me givi koffer aangepast zodat hij meer bij de motor past :
[afbeelding]
ik heb de reflector in Orient Blue gespoten, dezelfde kleur als de motor.
Heb nu alleen geen reflector meer in me koffer
ik ga er nog een led balkje onder maken voor het remlicht.
Mike_the_Bike
MF veteraan
BMW liefhebbers: de BMW Motorrad Days 2010 in Garmisch Partenkirchen komen er weer aan! Ook leuk voor GT rijders natuurlijk! Hebben ze weer een ritje naar hun natuurlijke omgeving...
