Unruled
Joe Bar style
Ik heb een probleem met mijn RT. Heb hem nu een paar maanden en heeft in die tijd betrouwbaar gewerkt, echter sinds vorige week was dat klaar.
Motor prima rijdend in de garage gezet, maar na een weekje stilgestaan te hebben was de accu compleet leeg (3V). Had een USB lader aan laten staan en ik vermoed dat die hem leeg heeft getrokken. Dom, vooral omdat ik een paar weken eerder iets vergelijkbaars met de motor van de vrouw had gedaan
Wel geprobeerd met een lader te herstellen, maar de motor wilde er niet meer op starten. Accu is dus vervangen, zuur erin, nachtje aan de lader zoals het boekje zei en er vanochtend in gedaan.Met de nieuwe accu wilde hij nog steeds niet starten. Blok ging rond, gaf af en toe een schijnplofje, maar sloeg niet aan. Vonk gecheckt: goed (motor heeft iridium bougies). Tijdens het testen besloot de vonk samen met wat restanten uit de verbrandingskamer vuurwerk te maken (best vet, eigenlijk), dus benzine was er blijkbaar ook; dacht tot die tijd aan de brandstofpomp maar dat is niet meer waarschijnlijk (zie onder). Had net getankt dus nog even gecheckt: maar er zit echt benzine in, geen diesel, en de tank is vol.
Vonk, benzine en lucht dus allemaal daar, helemaal in de war door die high-tech nonsense (geef mij maar carburateurs) gaan googelen, of ik al geprobeerd had met gas bij te starten. Nou nee want dat hoort bij injectie niet, dus dat kunnen we nog wel proberen. Waarempel, hij startte. Niet van harte! Maar na zo'n 10 seconden met het gas te hebben gespeeld liep ie weer goed (de eerste seconden ging ie onder de 2.000 toeren weer heel slecht lopen). Uitzetten en nog een keer starten: zelfde probleem, dus 't is niet eenmalig.
[tl;dr: dikgedrukt
]Toen bedacht ik me het volgende: hij was op de koude start sowieso al slecht. Sloeg altijd aan, maar de eerste 5 seconden mocht ik echt niet aan het gas komen, want dan sloeg ie af. Niet zoveel achter gezocht, zo geavanceerd is z'n injectie nou ook weer niet dus voor zover ik wist moest je daar gewoon even op wachten; daarnaast verder niet echt ervaring met injectiemotoren. Was dat wel normaal? Wat ie nu doet sowieso niet, maar ik vermoed zomaar dat het verband houdt. Eenmaal warm liep ie altijd goed (al viel het verbruik wat tegen met 1:18 bij rustig w/w verkeer). Misschien iets met de TPS? Synchronisatie is recent nog gecontroleerd.
Als iemand een idee heeft hoor ik het graag!
): dat werkte. Maar waarom werkte dat? 
