Jeroen1969
MF veteraan
Was weer een andere technische oplossing om klepbediening te kunnen variëren dan die heen en weer schuivende nokkenas. Wat interessant is waarom BMW toch naar die schuivende nokkenas oplossing is gegaan ipv de Alpha Race oplossing die nog 10 pk meer opleverde. Ik gok dat het iets met Euro 5 compliancy te maken zal hebben. Over de hele linie minder uitstoot in ruil voor 10 pk minder op de piek. Zoiets.
Hoe het mogelijk is dat de overgang van de ene kleppengang naar de andere kleppengang totaal niet te voelen is, is mij een raadsel. Knap staaltje technische ontwikkeling.
Hoe het mogelijk is dat de overgang van de ene kleppengang naar de andere kleppengang totaal niet te voelen is, is mij een raadsel. Knap staaltje technische ontwikkeling.