BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15

[Wobbert]

Zaterdag ophalen, net de 2de proefrit gemaakt en de knoop doorgehakt.

Mooie bike. Uitstekend bmw jaar trouwens! Die van mij en Ron zijn uit hetzelfde jaar. Ook waren de kleuren hetzelfde. Echter, bij mij is er 'mooi blauw' overheen gegaan.
Veel veilige pretkm's!!!

 

[Wobbert]

Zo, weer opgebouwd dus de RT is weer voorzien van verse xenon en verse keerringen. Waren nog de originele keerkrengen en was niet eenvoudig om die eruit te krijgen....pffff.
En omdat ik al goed bezig was heb ik mezelf beloond met het 'verwennen' van een van de koffers. Namelijk degene die het meest wordt gebruikt dus die aan mijn kant zeg maar (als bestuurder). Indrukken van het slot geen probleem maar de hevel omhoog drukken/trekken was een kleine crime aan het worden. Zo vreselijk zwaar dat ik bevreesd was om het kapot te maken.
Alvorens alle schroeven los te halen eerst het slot afgeplakt zodat er niet spontaan van alles gaat bewegen als de boel open ligt. Alle schroeven (heb ze niet geteld maar zijn er best veul) op een A4 geplakt om zodoende de positie in de koffer weer te geven. Het zijn n.l. nogal wat verschillende schroeven. Binnendeksel komt dan makkelijk los. Verzuimd om foto te maken maar het mechanisme van de hevel goed ontvet, beheerst met de compressor even de boel schoongeblazen en toen wd40 erop los gelaten. Uitermate tevreden met het eindresultaat. Weer eeen soepele koffer hevel! Eigenlijk wel blij mee. Zeker gezien het feit dat ik wel een beetje op keek tegen dit klusje.

 

[Flit]

Ik heb er al Belgom op los gelaten. De voorvork is wat geribbeld en het heeft inderdaad geen effect. De rest blinkt er wel van.

De 1200RT is inmiddels als weer een maandje of 2 verkocht. Iemand wilde hem erg graag hebben. Broer van de makelaar van mijn huis was specifiek op zoek naar de 90th jarige uitvoering. Dus nog aardig op verdient en inmiddels morgen bij een ander merk een afspraak staan voor een proefrit met een VFR1200XD.

Bovendien kon ik maar niet wennen aan de voorzijde van de motorfiets. Het minder duiken is wel heel fijn, maar kreeg gewoon te weinig feedback van de voorzijde. Schijnbaar inherent aan het telelever systeem. Bij droog weer geen enkel probleem. Maar heb tot 2 maal toe bij regen en gladde wegen mee gemaakt dat de voorzijde opeens zonder aanleiding een fikse stap opzij zette. Misschien ben ik teveel verwend met Hyperpro vering/demping en/of ben ik gevoeliger voor net die fractie meer feedback vanuit de voorzijde.

 

[Thijs67]

...

Bovendien kon ik maar niet wennen aan de voorzijde van de motorfiets. Het minder duiken is wel heel fijn, maar kreeg gewoon te weinig feedback van de voorzijde. Schijnbaar inherent aan het telelever systeem. Bij droog weer geen enkel probleem. Maar heb tot 2 maal toe bij regen en gladde wegen mee gemaakt dat de voorzijde opeens zonder aanleiding een fikse stap opzij zette. Misschien ben ik teveel verwend met Hyperpro vering/demping en/of ben ik gevoeliger voor net die fractie meer feedback vanuit de voorzijde.

Kan ook gewoon toeval zijn, dat het wegdek ter plaatse wat vervuild was. Ik herken het niet. De telelever geeft mij alle vertrouwen en ik heb slechts een enkel keeertje gehad dat 'ie een stapje maakte. Met de traditionele vork van de F700gs heb ik meer moeite, duikt als een malle. Je bent natuurlijk ook niet de enige, die de telelever niet past.

Zo'n VFR1200 is ook een hele mooie fiets! Gefeliciteerd en veel veilige km's gewenst.

 

[bert111]

Dus nog aardig op verdient en inmiddels morgen bij een ander merk een afspraak staan voor een proefrit met een VFR1200XD.

ja hoor , VFR X is goed , ik stond te twijfelen tussen de vfr 800x en de ST , is toch maar de ST geworden ...

 

[Flit]

ja hoor , VFR X is goed , ik stond te twijfelen tussen de vfr 800x en de ST , is toch maar de ST geworden ...

Ik heb jaartje of 6 een St1300 gereden. Vfr zit toch meer ontspannen. GS achtig houding. Vanmorgen koop rond gemaakt met de VFR. 9 jaar oud. Maar net 17.000km gelopen en zag er uit als nieuw.

 

[glk]

Vandaag de Ali cylinder beschermers erop gezet en de oranje reflectors verwijderd. Staat mi niet slecht zo

 

[daan944]

Vandaag de Ali cylinder beschermers erop gezet en de oranje reflectors verwijderd. Staat mi niet slecht zo
Bekijk bijlage 1632124

Staat zeker niet verkeerd! Leuk ook dat daar het blauw ook terug komt, net als op je uitlaatdemper.

Als de nieuwe RT er al was geweest toen ik mn R1250RS kocht (vorig jaar zomer) was mn keuze nog moeilijker geworden: oude RT behouden en R1250R óf RS ernaast, of beide motoren eruit en R1250RT erin.

 

[bert111]

Ik heb jaartje of 6 een St1300 gereden. Vfr zit toch meer ontspannen. GS achtig houding. Vanmorgen koop rond gemaakt met de VFR. 9 jaar oud. Maar net 17.000km gelopen en zag er uit als nieuw.

neen , hier is een foutje in geslopen , is niet de ST ( Pan European ) maar de ST ( R BMW 1200 ST )

 

[MotoMarz]

Bovendien kon ik maar niet wennen aan de voorzijde van de motorfiets. Het minder duiken is wel heel fijn, maar kreeg gewoon te weinig feedback van de voorzijde. Schijnbaar inherent aan het telelever systeem. Bij droog weer geen enkel probleem. Maar heb tot 2 maal toe bij regen en gladde wegen mee gemaakt dat de voorzijde opeens zonder aanleiding een fikse stap opzij zette. Misschien ben ik teveel verwend met Hyperpro vering/demping en/of ben ik gevoeliger voor net die fractie meer feedback vanuit de voorzijde.

Een en ander is ook nogal afhankelijk van het soort banden, en de bandenspanning.

 

[Dark_Falcon]

"Gisteren" heb ik het rondje markermeer weer gereden, dit had eerder met de Kawa 1400GTR ook gedaan.
Hield het veel langer vol zonder klachten op de R1200RT, ben echt blij met de keuze!
ESA ook wel fijn op sommige klinkerwegen even op comfort gezet, rest van de tijd op sport gehouden.

 

[Jeroen1969]

Staat zeker niet verkeerd! Leuk ook dat daar het blauw ook terug komt, net als op je uitlaatdemper.

Als de nieuwe RT er al was geweest toen ik mn R1250RS kocht (vorig jaar zomer) was mn keuze nog moeilijker geworden: oude RT behouden en R1250R óf RS ernaast, of beide motoren eruit en R1250RT erin.

Precies exact dat dilemma stond ik exact 2 jaar terug voor.... R1200RT en R1200Rs gingen en R1250RT kwam. Uiteindelijk geen spijt. Gewoon een heerlijk pittige, sportieve maar ook comfortabele en zeer praktische motor, die R1250RT..

 

[BeRThenn]

Precies exact dat dilemma stond ik exact 2 jaar terug voor.... R1200RT en R1200Rs gingen en R1250RT kwam. Uiteindelijk geen spijt. Gewoon een heerlijk pittige, sportieve maar ook comfortabele en zeer praktische motor, die R1250RT..

Zou denk ik over een tijdje mijn 1200RT misschien ook wel willen omruilen voor een 1250RT maar doe nu in ieder geval lekker wat ervaring op n=met deze RT. Vind de 1250 wel heel mooi natuurlijk.

 

[PJ 2018]

Zou denk ik over een tijdje mijn 1200RT misschien ook wel willen omruilen voor een 1250RT maar doe nu in ieder geval lekker wat ervaring op n=met deze RT. Vind de 1250 wel heel mooi natuurlijk.

Blij te lezen dat ik niet de enige was die voor dit moeilijke dilema stond. Uiteindelijk gekozen voor de 1250 RT die ik binnenkort mag ophalen bij de dealer. Hiervoor stond de 1250 RS daarvoor de 1200 RS op mijn lijstje. Waarom zo lang gewacht en dan toch de Bmw 1250 RT kopen, nou gewoon vond hem te duur. Met het nieuwe design en TFT scherm kon ik hem niet meer laten staan. O ja en mijn echtgenote vond het ook goed.... Dus.

 

[glk]

Tja. Heb de RS gehad Hele fijne motor. Net als de GS. En toch......... Op de een of andere manier past de RT me net iets beter. Natuurlijk het comfort. Maar toch ook de sportiviteit. Ik ben nog altijd onder de indruk van de wellicht meer onbekende speelsheid en lichtvoetigheid van een RT. In mijn ogen benaderd hij de universele motor het best. Een sportbike heeft mi prachtige looks en (te) veel power. Maar in ons land met al die drempels niet ideaal en erg slecht voor je roze papiertje. Een all road vaak mooi van lelijkheid maar voor mijn vrouw te hoog/ krap. Een naked bike voor erbij om te spelen, maar kl. qua windbescherming. Oja......een oudere 2 takt voor het milieu....... Nee, doe mij maar de RT die dit alles toch mooi samenvat.

 

[PJ 2018]

Tja. Heb de RS gehad Hele fijne motor. Net als de GS. En toch......... Op de een of andere manier past de RT me net iets beter. Natuurlijk het comfort. Maar toch ook de sportiviteit. Ik ben nog altijd onder de indruk van de wellicht meer onbekende speelsheid en lichtvoetigheid van een RT. In mijn ogen benaderd hij de universele motor het best. Een sportbike heeft mi prachtige looks en (te) veel power. Maar in ons land met al die drempels niet ideaal en erg slecht voor je roze papiertje. Een all road vaak mooi van lelijkheid maar voor mijn vrouw te hoog/ krap. Een naked bike voor erbij om te spelen, maar kl. qua windbescherming. Oja......een oudere 2 takt voor het milieu....... Nee, doe mij maar de RT die dit alles toch mooi samenvat.Bekijk bijlage 1632940

Ik zie dat de mijne erbij kan staan

 

[glk]

Ik heb vandaag 3 blauwe en 1 witte nieuw bij de dealeRT zien staan. Heb even afspraak gemaakt voor de 1000 beurt over 1,5 week. Het zal toch ooit droog worden lijkt me.

BMW krijgt ook al problemen met de leveringen. Was laats bij Goedhart, gewoon geen nieuwe Duc’s meer te bekennen. Niet te leveren. Moet niet gekker worden. Gewone electrische fieten in de populaire prijsklasse bijvoorbeeld, blijken voor 2021 ook al niet meer te bestellen zegt men

 

[Viaantje]

Ik heb vandaag 3 blauwe en 1 witte nieuw bij de dealeRT zien staan. Heb even afspraak gemaakt voor de 1000 beurt over 1,5 week. Het zal toch ooit droog worden lijkt me.

BMW krijgt ook al problemen met de leveringen. Was laats bij Goedhart, gewoon geen nieuwe Duc’s meer te bekennen. Niet te leveren. Moet niet gekker worden. Gewone electrische fieten in de populaire prijsklasse bijvoorbeeld, blijken voor 2021 ook al niet meer te bestellen zegt men

Alle toeleveranciers (vooral Azië) waren lang dicht, evenals Italië zelf (covid, heel veel overledenen)....
Lijkt mij een logisch gevolg, en de vraag word ook telkens groter dan het daarvoor was.

 

[BeRThenn]

Alle toeleveranciers (vooral Azië) waren lang dicht, evenals Italië zelf (covid, heel veel overledenen)....
Lijkt mij een logisch gevolg, en de vraag word ook telkens groter dan het daarvoor was.

is natuurlijk goed voor de markt waarde van onze RT's

 

[malibuutjes]

Wie heeft er ervaringen met de Dunlop Roadsmart 3 onder zijn/haar R1200RT/R1250RT?

En zijn er ervaringsdeskundigen hier die deze Dunlops kan vergelijken met de Michelin Power Road 4(GT)?

En dan met name de droogweergrip en handling.

 

[glk]

Mbt leveringen: Medio januari een nieuwe lease 4 wieler moeten bestellen. Levertijd.......week 23. Dat vond ik al best lang. Maar het wordt nu, ivm productie problemen, eind van dit jaar.
Wat ben ik blij dat men zich in D’land aan de afspraak heeft gehouden en mijn RT op tijd geleveRT is.

 

[Alpenmeister]

Wie heeft er ervaringen met de Dunlop Roadsmart 3 onder zijn/haar R1200RT/R1250RT?

En zijn er ervaringsdeskundigen hier die deze Dunlops kan vergelijken met de Michelin Power Road 4(GT)?

En dan met name de droogweergrip en handling.

Ik heb mijn R1200RT10 2dehands gekocht met PR4. Was ik best tevreden mee, tot ze op het einde ineens verbazingwekkend snel achteruit gingen. Tot zelfs enkele stapjes opzij in de bochten. De eerste keer dacht ik dat het tussen mijn oren zat, maar na de tweede keer niet meer. Dd banden hadden duiddlijk last van cubben.
Op mijn R1200R had ik hier geen last van en was ik zeer tevreden over de PR4, en nog meer over de PR5, maar ik denk dat ze toch wat te lijden hebben door het overgewicht van de RT, in combinatie met de ESA die bij mij nogal veel op comfort staat.
Na goede commentaren gelezen te hebben over de Dunlops, die maar eens geprobeerd. Ik heb ze er een paar duizend kms op, en amuzeer me best. Schaamranden zijn bijna weg, en ik moet er af en toe goed op letten dat mijn grote voeten goed binnenboord zitten in de bochten. Vertrouwen genoeg in de bochten, en ook in de regen nog geen klagen.

 

[Viaantje]

Wie heeft er ervaringen met de Dunlop Roadsmart 3 onder zijn/haar R1200RT/R1250RT?

En zijn er ervaringsdeskundigen hier die deze Dunlops kan vergelijken met de Michelin Power Road 4(GT)?

En dan met name de droogweergrip en handling.

Had ze onder de RT'02, meer dan prima band. MPR4 daar is bij mij momenteel ook het bestel wel vanaf.
Komt vermoedelijk een Pirelli Angel GT onder, of de Bridgestone T32.

 

[Jeroen1969]

Wie heeft er ervaringen met de Dunlop Roadsmart 3 onder zijn/haar R1200RT/R1250RT?

En zijn er ervaringsdeskundigen hier die deze Dunlops kan vergelijken met de Michelin Power Road 4(GT)?

En dan met name de droogweergrip en handling.

Op mijn R1200RT anderhalf setje Dunlop Roadsmart 3 gehad (halverwege setje 2 R1200RT verkocht en R1250RT aangeschaft). Daar heb ik een setje Angel GT 2 op afgereden. Ook prima. Tot er een spijker in de achterband kwam. Levertijd dingetjes maakten dat ik voor een Metzeler RoadTec heb gekozen, die kon rap geleverd worden. Zit er nu een maand op en het wachten is nog op de voorband. Deze mix combi gedraagt zich eigenlijk ook best dikke prima. Echt slechte banden zijn er niet meer op de markt voor onze toerbuffels vermoed ik.

 

[Grubeater]

Op mijn 2009 RTP zitten nu Bridgestone T32 GT's, ze doen het beter dan de BT-023 die er op zaten bij aankoop vorig jaar. Dit setje lag nog op voorraad bij mijn vaste garage, was ik later geweest dan had ik mogen bestellen en moeten wachten.