BMW R850/11x0R wie rijdt er een? (Part 2)
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Leg de accu een uurtje los, dan hoort het zich te resetten
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Afgelopen week tussen het werk door de koppelingsplaat van de motor vervangen. Er zat geen slijtage aan de ijzeren delen dus deze hergebruikt. Koppeling begon licht te slippen in zijn 3 met de Tills injectoren 
.
Gisteravond eindelijk tijd voor een testrit en rijd weer als nieuw
Het ruitje bevalt ook prima, net ietsjes uit de wind
.Gisteravond eindelijk tijd voor een testrit en rijd weer als nieuw
Het ruitje bevalt ook prima, net ietsjes uit de wind
Ja ik rijd maandag even bij de garage langs. Dan kunnen ze hem gratis even uitlezen. Weet ik meteen wat de storing veroorzaakt.
Lekker bezig! Blijft er bizar uit zien wanneer een BMW zo uit elkaar wordt getrokken voor de koppelingAfgelopen week tussen het werk door de koppelingsplaat van de motor vervangen. Er zat geen slijtage aan de ijzeren delen dus deze hergebruikt. Koppeling begon licht te slippen in zijn 3 met de Tills injectoren
Gisteravond eindelijk tijd voor een testrit en rijd weer als nieuw
Het ruitje bevalt ook prima, net ietsjes uit de windBekijk bijlage 1629568Bekijk bijlage 1629569
Bekijk bijlage 1629570
Bekijk bijlage 1629571
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Het kost je als niet professional zonder volledige werkplaats ook best wat tijd, pijn en moeite. Maar voor mij voelt een motor meer eigen als je er zelf fysiek aan hebt bijgedragen dat hij goed rijd
Nog geen problemen gehad (afkloppen ...Het kost je als niet professional zonder volledige werkplaats ook best wat tijd, pijn en moeite. Maar voor mij voelt een motor meer eigen als je er zelf fysiek aan hebt bijgedragen dat hij goed rijd
), maar heb me wel laten vertellen dat het aardig wat pegels kost als je het door een professional laat doen.Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
Klopt, het blijft in alle gevallen heel veel uren werk om bak en blok uit elkaar te trekken. Als je halverwege binnenkomt in de werkplaats, denk je dat het nooit meer goedkomt en je een andere motor moet gaan kopen.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Ach… zolang je geen boutjes etc overhoudt is het net zo simpel als technisch lego, alleen zijn de onderdelen wat lomper. Had altijd meer moeite met sleutelen aan japanners, daar was je meer tijd kwijt aan boutjes loskrijgen zonder ze stuk te maken dan daadwerkelijk sleutelen.. (en dan bedoel ik niet alleen maar de JIS schroeven..)
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Vandaag eens een langere rit gemaakt met de nieuwe koppeling. Kan echt het volledige koppel weer gebruiken
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Ik heb dit weekend ook even wat grotere ronde gemaakt en vandaag olie en filter vervangen. Ongeveer 800km met lage kwaliteit mineraal olie 10w40 gedraaid om het blok “schoon” te rijden en nu dus de “echte” motorex 15w50
Dat blauw vind ik ook wel mooi 
Om het hele injectoren onderwerp toch weer eens aan te snijden :D
Ik zie dat Tills twee producten heeft die de injectoren vervangen:
1. De injectoren van de 1200
2. BoxerBooster injectoren
Beide lijken exact hetzelfde te doen. Weet iemand hier wat het verschil is / welke de betere keuze is? Ben nu toch ook wel een beetje benieuwd
Ik zie dat Tills twee producten heeft die de injectoren vervangen:
1. De injectoren van de 1200
2. BoxerBooster injectoren
Beide lijken exact hetzelfde te doen. Weet iemand hier wat het verschil is / welke de betere keuze is? Ben nu toch ook wel een beetje benieuwd
Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
Ze lijken inderdaad veel op elkaar. Maar bij 2. Boxerbooster schrijft Tills : only - Powertuning en not for road use..for racing only .
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Wel de juiste boxerbooster nemen als je daarvoor kiest, niet die voor de S. Wat ik hoorde is dat ze bijna gelijk zijn, boxerbooster zou iets meer verbruiken. Zeker bij een sportieve rijstijl
Klopt, zag ik ook. Maar dat zien we wel vaker in de omschrijving staan om de billen voor de wet te beschermen
Voor mijn rusor zou deze boxerbooster goed moeten zijn. Maar als er voor de rest niet echt verschil is zullen de 1200 injectoren wel de verstandigere keuze zijnWel de juiste boxerbooster nemen als je daarvoor kiest, niet die voor de S. Wat ik hoorde is dat ze bijna gelijk zijn, boxerbooster zou iets meer verbruiken. Zeker bij een sportieve rijstijl
Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
Ik heb de 1200 versie besteld.
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Nou, ik heb nu een paar keer getankt en redelijk leeggereden. Met mijn stevige rijstijl, iridium bougies en de Bosch EV14 injectoren rijd ik 1:18/1:20 (op E5)
Barticus1981
Die hard MF'er
- 11 jun 2013
- 566
- 148
Laatste keer was na 200km dat ik er 11,2 liter in kon gooien. Misschien helpt het ook dat ik alleen een klein windschermpje heb..
1 op 18 haal ik ook wel, al maakt het nogal verschil of ik veel stads- of veel snelwegkilometers maak.
