Bobine Honda Sabre 1100

[pvdz]

Kan iemand mij vertellen waar de bobine zit bij een Honda Sabre 1100 ?
Vanmorgen plotseling geen vermogen meer, twee bougies waren nat.
Volgens de ANWB een bobine probleem, ben vergeten te vragen waar die zit om h’m te vervangen.
Wat een koud kunstje is heb ik begrepen..

 

[bananeman1001]

even de bougiekabels volgen?
je moet er wel iets voor doen.

 

[Boevie]

Kan iemand mij vertellen waar de bobine zit bij een Honda Sabre 1100 ?
Vanmorgen plotseling geen vermogen meer, twee bougies waren nat.
Volgens de ANWB een bobine probleem, ben vergeten te vragen waar die zit om h’m te vervangen.
Wat een koud kunstje is heb ik begrepen..

Laat ik er nog 2 hebben voor een 750. Ik weet alleen zo gauw niet of dat dezelfden sijn.

 

[Boevie]

Kan iemand mij vertellen waar de bobine zit bij een Honda Sabre 1100 ?
Vanmorgen plotseling geen vermogen meer, twee bougies waren nat.
Volgens de ANWB een bobine probleem, ben vergeten te vragen waar die zit om h’m te vervangen.
Wat een koud kunstje is heb ik begrepen..

Zou ook goed kunnen dat het de opnemer achter de rechter kap van het motorblok is.

 

[Boevie]

Oeps, je hebt ook nog twee vonkenkastjes.

 

[JPi]

Heb hier nog genoeg van die dingen liggen.
Ze zitten oha onder de tank.

 

[pvdz]

Waar is hier?

 

[pvdz]

Oeps, je hebt ook nog twee vonkenkastjes.

Oei ingewikkeldBekijk bijlage 1567507

 

[Boevie]

Oei ingewikkeld Bekijk bijlage 1567507

Nue.

Je hebt 4 cilinders, 2 bobines, 2 pulsgevers en 2 elektronische ontstekingen.
De nummers van de cilinders staan erbij. 1 2 3 4.

 

[Boevie]

1 bobine kan kapot zijn.
Óf een pulsgever.
Óf een elektronische ontstekingskast.

 

[pvdz]

Die motor heeft dus 2 bobines ?
De voorste 2bougies waren erg nat constateerde de ANWB . Die persoon had het over een Bobine...
Ik zal er maar 1 bestellen bij Woesthoff en kijken hoever ik kom....

 

[Boevie]

Cilinder 2 en cilinder 4 dus.

Als een nieuwe bobine niet helpt ligt het aan de pulsgever, of de elektronische ontsteking.

Zie de vorige foto bij de coderingen 2-4 en 1-3.
Dat zijn de de cilinders die gelijktijdig een vonk krijgen.
2-4 is een paartje en 1-3 is een paartje.
Als cilinder 2 een vonk krijgt via de bougie, krijgt 4 ook een vonk. Bij cilinder 4 is het een loze vonk.
Hetzelfde geld voor cilinder 1 en 3.

 

[Boevie]

Waar is hier?

NH>noord Holland.

 

[JPi]

yup, via pm verduidelijkt.

 

[magnamaniac]

1 bobine kan kapot zijn.
Óf een pulsgever.
Óf een elektronische ontstekingskast.

Of gewoon een draadbreukje/losse stekker/losse of kapotte bougiekabel.

Die motor heeft dus 2 bobines ?
De voorste 2bougies waren erg nat constateerde de ANWB . Die persoon had het over een Bobine...
Ik zal er maar 1 bestellen bij Woesthoff en kijken hoever ik kom....

Ik zou nog niks bestellen, maar eerst kijken wat de oorzaak is. Om te beginnen de 2 bobines omwisselen en kijken of het probleem naar de andere cilinders verhuisd. Zo nee--> niks mis met de bobines.

 

[Boevie]

Of gewoon een draadbreukje/losse stekker/losse of kapotte bougiekabel.

Ik zou nog niks bestellen, maar eerst kijken wat de oorzaak is. Om te beginnen de 2 bobines omwisselen en kijken of het probleem naar de andere cilinders verhuisd. Zo nee--> niks mis met de bobines.

Als mensen stellig vertrouwen op de ANWB-man, so be it. Ik ben er niet bij geweest.

En ook gelijk praten over een bobine bestellen bij die onderdelenboer, terwijl er al 2 voor niets aanbiedingen waren, so be it.

 

[pvdz]

Sorry, is mij ontgaan ....2 voor niets aanbiedingen.....
bobine inmiddels vervangen maar motor geeft geen enkele kick.
Vlak na het stilvallen liet ie wel horen een beetje zin erin te hebben...

 

[Blasco]

Of gewoon een draadbreukje/losse stekker/losse of kapotte bougiekabel.

Die inmiddels gecheckt? De bougiedoppen en kabels gaven vaak storing bij de VF.

 

[pvdz]

Cilinder 2 en cilinder 4 dus.


Bekijk bijlage 1567601

Als een nieuwe bobine niet helpt ligt het aan de pulsgever, of de elektronische ontsteking.

Zie de vorige foto bij de coderingen 2-4 en 1-3.
Dat zijn de de cilinders die gelijktijdig een vonk krijgen.
2-4 is een paartje en 1-3 is een paartje.
Als cilinder 2 een vonk krijgt via de bougie, krijgt 4 ook een vonk. Bij cilinder 4 is het een loze vonk.
Hetzelfde geld voor cilinder 1 en 3.

Dus een pulsgever en CDI-unit bestellen bij motoparts. Dit bedrijf neemt spullen terug itt Roukema

 

[JPi]

CDI, eigenlijk TCI's heb ik ook zat van liggen. Net als die pulsgevers.

 

[pvdz]

Die inmiddels gecheckt? De bougiedoppen en kabels gaven vaak storing bij de VF.

Heeft de ANWB gedaan, op zondag morgen half acht. Ik had wel een beetje twijfel bij de hulp.... wat ging er aan vooraf... Ongeveer 2km gereden, motor verliestvermogen en stopt . Starten deed ie nog wel maar liep op 2of drie cilinders . Nu met ander bobine geeft hij helemaal geen kick. Startmotor gaat wel rond..... dan toch de pulsgever?

 

[Blasco]

Had ongeveer hetzelfde probleem met mijn VF. Pulsgevers en CDI units verwisseld. Oorzaak was toch de bougiekabel/dop
en de aansluitingen op de bobine. Pulsgevers gaan bijna nooit stuk.

 

[Boevie]

Heeft de ANWB gedaan, op zondag morgen half acht. Ik had wel een beetje twijfel bij de hulp.... wat ging er aan vooraf... Ongeveer 2km gereden, motor verliestvermogen en stopt . Starten deed ie nog wel maar liep op 2of drie cilinders . Nu met ander bobine geeft hij helemaal geen kick. Startmotor gaat wel rond..... dan toch de pulsgever?

Dit is wel raar ja, er gaat iets niet goed nu de motor helemaal niets meer doet.
Het komt bijna nooit voor dat de 2 elektronische ontstekingen gelijktijdig kapot gaan. En ik neem aan de 2 pulsgevers ook niet.

Ik denk dat de hoofdzekering op het startrelais eruit ligt, geen ontsteking meer. Dus geen vonken op de bougies?


Edit: Alhoewel... Ik denk dat de ontsteking apart is afgezekerd. Moet ik even kijken in het stroomschema.

 

[daddyphilipsen]

Carbs vervuild of vuil contact in de dodemansknop of contactslot?

 

[Boevie]

Jep, de ontsteking is apart afgezekerd.
8 zekeringen, 5 van 10A en 3 van 15A in het zekeringenkastje, en 1 hoofdzekering van 30A op het startrelais.