Ik wil de voorpoten van mijn VT750C uit '83 demonteren, alles lukt behalve de socketbout (zie beide foto's). Deze draait (samen met de Piston waar hij in zit) vrolijk rond. Heeft iemand van jullie een tip voor mij hoe ik deze los kan krijgen? Alvast bedankt!
Bout binnenbuis voorvork losdraaien?
- Onderwerp starter JanBijl
- Startdatum
Joostst
Sceptisch optimist - Motorpedist
Heb je de bovenkant dan al losgehaald?
Lucasfalt
MF veteraan
- 16 jan 2006
- 2.888
- 890
Zit de veer nog in de poot?
Die kan dan voor tegendruk zorgen waardoor het binnenwerk niet meer mee draait.
Anders met een slagmoersleutel.
Meestal bestaat er ook wel een speciale sleutel die je in de poot kan schuiven om het binnenwerk tegen te houden.
Heb je al in een werkplaatsboek gekeken?
Die kan dan voor tegendruk zorgen waardoor het binnenwerk niet meer mee draait.
Anders met een slagmoersleutel.
Meestal bestaat er ook wel een speciale sleutel die je in de poot kan schuiven om het binnenwerk tegen te houden.
Heb je al in een werkplaatsboek gekeken?
- Onderwerp starter
- #4
Volgens mij heb ik het volgens handboek gedaan, poten uit beide balhoofdsteunen, boven kapbouten eraf, olie eruit, dan de bout.....
Ik heb een slagmoersleutel maar aangezien de piston meedraaid haalt dát niet zoveel uit.
Ik heb een slagmoersleutel maar aangezien de piston meedraaid haalt dát niet zoveel uit.
Joostst
Sceptisch optimist - Motorpedist
Weer bovenste bouten vast zetten, onderste bout kan nu meestal wel losgemaakt worden.
Nu de (meeste) olie eruit is lekt daar ook geen olie meer uit, das een voordeel
Nu de (meeste) olie eruit is lekt daar ook geen olie meer uit, das een voordeel
Twee oplossingen.
1. Gebruik een slagmoersleutel.
2. Duw een stok bijvoorbeeld een bezemsteel in de poot om daarmee het doordraaien te voorkomen.
Heb je de slagmoersleutel geprobeerd? Het idee is dat door de korte klappen de bout loskomt door de massa traagheid. M.a.w. niet denken dat het niet werkt proberen.
Wat zegt het boek een pagina terug over disassembly?
Speed2Win
RTFM
Haynes geeft de tip een moer ter grootte van de uitsparing binnenin vastmaken op een stuk pijp (of een draadeind en dan 2 moeren op elkaar onder voor in de demper en 2 boven om tegen te houden te klemmen) om de demper tegen te houden. Geldt voor Triumph en die heeft naar ik begreep redelijk standaard vorkpoten.
Bijlagen
NC 750 X DTC mh
MF veteraan
Stom toevallig ken ik dit probleem. Wat ik gedaan heb is het volgende. Van een knel verbinding 12 dit is als je een steeksleutel gebruikt 19mm de knelmoer op een stuk cv buis 15mm gesoldeerd aan de andere kant kun je dit ook doen zodat je hierop een steeksleutel kunt zetten, dit druk je aan een kant in de voorpoot vast houden dan aan de onderkant los maken.
- Onderwerp starter
- #11
Honda had beter de volgorde om kunnen draaien want dat was (voor mij) de oplossing. Ik zal ook moeten leren LEZEN want ik zie het nu staan linksonder in het kader nu ik er een foto van maakte......
. Bedankt allen voor de bijdrage, ik kan weer verder!
