Brandstofpomp start af en toe

[Jerry_bboy]

Hallo allen,

Ik heb een cbr600rr van 2008 die nu zo'n 70000km heeft gereden. Sinds kort heeft die af en toe dat wanneer ik hem wil starten de brandstofpomp niet aanslaat. De ene keer wel de andere keer niet. Wanneer die aanslaat kan ik prima rijden tot ik hem uitzet en als ik geluk heb doet die het, maar heb doorgaans pech en sta dan weer te ver van huis.

Heb al van alles doorgemeten en zie weinig geks. Iemand een tip voordat ik een nieuwe brandstofpomp aanschaf.

Groet,
Jerry_bboy

 

[W.Berenschot]

Kan slecht contact zijn,advies bouw de benzinepomp er uit en test deze met externe accu 12 v
als dus deze hiermee goed werkt. weet je dat het niet de pomp is . en kun je opzoek gaan naar bv draadbreuk of los contact .
.

 

[harmbs]

Of een losse kabel buiten alles om. Mss eenvoudiger dan uitbouwen

 

[lexe]

Een relais die niet goed functioneert?

 

[Jerry_bboy]

Thanks voor de antwoorden. Heb de brandstofpomp al uitgebouwd. Dus nu alleen nog even een 12v fixen. Maar omdat die het wel goed doet tijdens rijden vind ik dat toch vreemd. Iemand enig idee wat nog meer de werking van de brandstofpomp tegenhoudt? Killswitch, standaard wellicht?

 

[Anoniempje313]

Thanks voor de antwoorden. Heb de brandstofpomp al uitgebouwd. Dus nu alleen nog even een 12v fixen. Maar omdat die het wel goed doet tijdens rijden vind ik dat toch vreemd. Iemand enig idee wat nog meer de werking van de brandstofpomp tegenhoudt? Killswitch, standaard wellicht?

12 v zit als accu in je motor.

Zoek een werkplaatshandboek of wiring diagram voor jouw model. Dan kun je zo zien wat er wel en niet tussen zit.

 

[Jerry_bboy]

12 v zit als accu in je motor.

Zoek een werkplaatshandboek of wiring diagram voor jouw model. Dan kun je zo zien wat er wel en niet tussen zit.

Ja goed punt. Maar wou hem liever ergens anders testen. Maar dan maar even ook de accu eruit halen. Niet veel werk meer. Werkplaatshandboek heb ik liggen. Maar soms toch handig om te vragen of mensen nog ideeën hebben. Misschien wel die sensor of die rechtop staat

 

[swetty]

Idd, bedrading nalopen zoals in de connectorblok, relais en voetje, zekering etc….

 

[Jerry_bboy]

Brandstofpomp doet het gewoon wanneer ik 12v aansluit. Maar helaas niet wanneer aangesloten op de rest. Dus nu verder zoeken.

 

[lexe]

Elektrisch schema erbij pakken.
Slechte contact relais of misschien wel in contactslot.

 

[Jerry_bboy]

Relais doen het ook. Dus dat is het helaas ook niet. Misschien wel het contact slot. Vanavond maar eens een andere sleutel proberen.

 

[midlifecrisis]

Relais doen het ook. Dus dat is het helaas ook niet. Misschien wel het contact slot. Vanavond maar eens een andere sleutel proberen.

Doet de pomp het ook niet bij aanzetten contact, tijdens de zogenaamde zelftest van de elektronica?
Ik had op mijn Honda een zekering (30A) apart van het zekeringskastje maar wel origineel, waar een haarscheurtje in zat.
Dus soms contact en soms niet, zoek daar eens naar.

 

[midlifecrisis]

Zekering zat aan-op-inde buurt van de accu.

 

[Old Skool]

Mee eens met voorgaande.
Pomp werkt conform test.
Relais werkt conform test.
Bij motor op contact werkt verder alles?!? Belangrijk voor analyse!
Bedradingsschema (rond pomp) even nalopen en deductie doen. Schema gevoegd.
Brandstofpomp met 70 K. Hmm, zou kunnen maar is speculatie en is blijkbaar getest, dus. Is niet altijd stroomverzorging conform mijn Honda ervaring met Africa Twin etc. uit het verleden. Gewoon pomp (bijna) kaduk waarbij "binnenwerk" soms niet meer werkt en blijft "hangen". Test is zonder brandstof en met max. stroom. Bijna conform werkelijke omstandigheden. (Eigenlijk ook niet echt goed voor pompje.)

Maar goed, meten/testen is weten. We moeten het probleem toch vinden.

 

[edkedk]

Een relais die niet goed functioneert

Dit. Het is waarschijnlijker dat een relais niet meer goed is, dan een brandstofpomp. Je zou eens de spanning moeten meten of er wel altijd 12V bij de brandstofpomp komt. Als je de pomp niet hoort en je meet 0V, dan is het aannemelijk dat het relais niet goed is.

Of corrosie in stekkerverbindingen.

 

[Jerry_bboy]

Thanks allemaal, gisteren nog weer meer getest, en gisteravond deed de brandstofpomp het ongeveer elke keer als ik de sleutel omdraaide.
Het enige wat ik echt gewijzigd heb is dat ik mijn accu aan de lader heb gegooid. Alleen vraag ik me af of dat het is. Het is niet de nieuwste accu meer dus opzich zou het kunnen. Maar toch blijf ik het vreemd vinden dat die de ene keer wel doet en de andere keer wel goed doet. Thanks Old Skool voor het schema. Ik heb thuis ook een werkplaats handboek. Maar toch blijft het erg zoeken met al die kabels en dergelijke. Ga ook die zekering checken op een scheurtje. Ik heb ze allemaal wel bekeken, maar niet in detail.

 

[lexe]

het zou mooi zijn als er een moment is dat de pomp niet aanslaat. kan je met de multimeter stap voor stap terug meten waar wel of geen spanning is. een draadbreuk is dan ook te achterhalen.

 

[GvS]

Is dat zo’n pomp, die met contactpuntjes werkt? Dan zijn mogelijk die contacten ingebrand.

 

[Jerry_bboy]

Van alles nagelopen vandaag en hij heeft het een hele tijd gedaan. Vervolgens weer proberen en vanaf toen helemaal niks meer. Brandstofpomp werkt wel via een bypass. Maar het HISS lampje blijft branden. Dus de motor wil gewoon niet starten. Mensen ervaring hoe je de HISS kunt controleren?

 

[daddyphilipsen]

Dan wordt de chip in de sleutel niet meer herkend.
Of chip defect of de ringantenne rond het contactslot

 

[lexe]

Van alles nagelopen vandaag en hij heeft het een hele tijd gedaan. Vervolgens weer proberen en vanaf toen helemaal niks meer. Brandstofpomp werkt wel via een bypass. Maar het HISS lampje blijft branden. Dus de motor wil gewoon niet starten. Mensen ervaring hoe je de HISS kunt controleren?

Reserve sleutel proberen.

 

[Katswiri109]

Zijn er toevallig nog andere dingen die niet werken of niet zouden moeten werken?

 

[lexe]

Lees dit, 1 na laatste post. Iets met massa verbinding.

Help! How does HISS work?

Hi everybody. I'm new to this communty and hope you could help me out in a somewhat tricky situation. I'm building a hill-climbing trike into which I've placed a BB engine from a -99, smashed bike, bought from a non-Honda bike dealer. Thus he can't assist me in how HISS works and don't have any...

www.cbrxx.com

 

[Dutchgixxer]

Controleer de massa verbindingen naar het dashboard. In een van de brede connectoren zit corrosie. Dit euvel komt ook veel voor bij fireblades en vfr750/800.

 

[Broos]

Benzinepomp modificatie en condensator

Is al veel over geschreven maar hoop toch slapende honden wakker te maken hier. Ik had het voornemen mijn benzinepomp van een revisiesetje te voorzien en 'm te...

transalpclub.nl