Bij mijn Breva is de code om daar in te komen 36421, mogelijk werkt dat ook voor jouw 2008. je hebt dsb codes en codes van de ecu.
Zelfde code als @IJzervreter werkt ook op mijn breva 1100 uit 2007. Non-abs type, mocht dat verschil maken.
TLM wilde het blok openmaken waarvan de kosten sowieso op 400 of 450 euro lagen. Een nieuwe achterband zat ook op 300. Onno van HMI gaf aan dat 9 vd 10 keer er een kering is die dan stuk gaat, waardoor de oliedruk te laag komt te liggen. Geen probleem, even vervangen klaar is kees. Niets aan de hand met de oliepomp (was een suggestie vanuit TLM) of iets anders. Bijzonder was wel dat TLM aangaf dat ze het nog nooit hadden gezien bij een 1200cc blok, en HMI aangeeft dat dit een bekende kwaal is.
. Is er toevallig hier iemand met een idee wat het zou kunnen zijn? Relais stekkerverbindingen?
Heb je haar al een keertje opnieuw gestart? Een dip in voltage kan rare dingen doen. Mogelijk is alles dan weer weg.Goeiemiddag, sinds vorig jaar eind februari heb ik van de week voor het eerst(!) de Breva weer gestart. Ruim een jaar geen motor meer gereden...
Vakantie ging niet door natuurlijk terrassen dicht, etc. Ons allemaal wel bekend waarom. De zin om te gaan rijden was er gewoon niet. Ik was dus benieuwd of ze nog wilde starten. Wel de accu aan de druppellader gehad en af en toe de bandenspanning gecontroleerd. Verder niets.
Na een kruisje te hebben geslagen, en de motor op contact gezet, hoorde ik de brandstofpomp druk opbouwen en met één druk op de startknop kwam de Breva tot leven. Mooi dus.
Het enige probleem is, dat het stadslicht, dimlicht, achterlicht remlicht, de kentekenplaatverlichting en claxon het niet doen. de richtingaanwijzers/alarmlichten doen het wel. Als ik de motor op het stuurslot zet en de parkeerverlichting inschakel, branden het stadslicht en het achterlicht wel. De boordcomputer geeft ook geen enkele foutmelding en de zekeringen zijn ook heel. Met mijn beperkte technische vaardigheden en kennis ga ik niet zomaar van alles proberen, om hogere kosten te voorkomen
Even onder de buddyseat kijken naar het zekeringenboxje, beetje aan rommelen en kijken of ze allemaal nog heel zijn. Of wat WD40 erop
Ter hoogte van je tank onder de buddy zit een zwart rubberen stekkerblokje, daar ook een beetje mee frommelen en inspuiten, dat kabeltje geeft de laadstroom door naar je dashboard, scheelt bij mij een heleboel. Je zou ook nog even de stekker die bij je dynamo zit kunnen controleren, heen en weer bewegen. De spanningsregelaar kan ook stuk zijn maar het is geen Japanner,..
Ben je in het bezit van een spanninngsmeter? Zo ja: welke spanning meet je direct op de accu als de motor loopt.
. laadspanning met de motor stationair in het dashboard rond de 11,1 volt nu. ik heb een spanningsmeter met een lege batterij 
. Dus het wordt komend weekend vervolgd..... morgen weer vroeg uit de veren.
Je accupolen even schoonmaken? Wil wel eens bloemkool op zitten,.11,1 volt is wel erg weinig ook al geeft de voltmeter tussen de 0,6 en 0,8 te weinig aan (bij de mijne) De mijne had 12,2 volt staan en startte na 3 maanden vrij probleemloos.Misschien is de Breva net als mijn Panda uitgerust met S.H.I.T. (Self Healing Italian Technology) en werkt het volgend weekend weer.
Fijn dat het (waarschijnlijk) alleen een lege accu was.Bedankt alvast voor het meedenken en de link, net nog even gekeken nadat de accu 100% geladen was door de optimate. Het starten is geen enkel probleem tik en lopen
Ik weet dat @Dolf Maas begonnen is op een Breva 750. Ze hebben het hier bij de 850/1100/1200 gehouden omdat die hetzelfde frame en motorblok hebben. De 750 is een stuk kleiner en (ouderwetser)
Dank voor je reactie, gelijk wat geleerd. Ik wist niet dat een 750 en een 850 verschilde qua grootte.
Zou best eens kunnen. De 1100 stuurt prima maar is niet echt lichtvoetig je moet hem echt een beetje dwingen. Is was meteen verkocht toen ik proef reed. Onvergelijkbaar met alles wat ik eerder gereden heb en vooral als voordeel dat het geen BMW is.
Ik ben 1.78 en weeg 75 kg. Maar ik ben aan het herstellen van Reuma, althans herstellen doe je daar niet van, maar met een juiste medicijnenmix is het goed te doen. Een jaar geleden kon ik bijna niets meer, motorrijden al helemaal niet en ik dacht ook dat ik dat nooit meer zou kunnen, maar zoals gezegd, het gaat de goede kant op. Ben al wat zaken langs geweest en kijk nu naar lichte, handelbare motorfietsen.
