Bullet erbij..
- Onderwerp starter sammie
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #1.077
Ik zie in mijn mailbox dat ik ze wel eens heb gemaild, doch geen reactie. Ik kan ze wel eens bellen, en /of nog een google search wagen aan goed-grippende remvoering voor motoren..Ben onlangs goed geholpen met nieuwe remvoeringen en pasdraaien bij catshoek in Nijmegen. Ben nog aan het inremmen, een hij remt steeds beter.
Een trommelremmenverhaal
Bij de meeste klassiekers, en bij aardig wat ‘nog net geen klassiekers’ zitten er in elk geval aan de achterzijde trommelremmen.www.motorklassiek.nl
Fijn om weer wat van je te lezen Sammie! 
Je bent flink bezig geweest zeg.
Goed om te zien!
Enne, die jawa....
Ik vind hem geweldig, zeker zoals hij er zo bij staat.
Je bent flink bezig geweest zeg.
Goed om te zien!
Enne, die jawa....
Ik vind hem geweldig, zeker zoals hij er zo bij staat.
Ik hoor van alle kanten mensen klagen over levertijden uit Engeland. Het transport en douane gebeuren kost kennelijk nogal wat tijd.
Het gaat soms sneller als het uit China moet komen.
- Onderwerp starter
- #1.080
Het ding löp ok gout, doet alles heel prima.. maar- ook omdat hij in de kamer staat?- ik rijd er te weinig op.. Het ding is ook een tikje klein voor mij..Fijn om weer wat van je te lezen Sammie!
Je bent flink bezig geweest zeg.
Goed om te zien!
Enne, die jawa....
Ik vind hem geweldig, zeker zoals hij er zo bij staat.
Wel 12V, zeer prima rem en 100km/h.
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.375
- 14.394
Ik ben heel tevreden met Vulka in Veenendaal.
1953 Gilera
Toen ik hem op marktplaats voorbij zag komen heb ik me heel erg ingehouden om niet te mailen.
Het zou voor mij dan een van de 5 motoren zijn. En dat is misschien net wat te gek.
Denk ik.........
boutje
MF veteraan
..
Laatst bewerkt:
Tijmen22
MF veteraan
- 28 dec 2013
- 1.451
- 58
Mijn Enfield verbruikt ook wat. Precies weten doe ik niet, maar het is meer dan bij mijn Japanners en daarvan wil de XJ550 ook soms zuipen als je veel snelweg rijdt. Gok 1 op 1000~2000?
Hangt wel een bak aan dus of dat invloed heeft...
Edit: Het is meer dat ik om de rit het even moet peilen. Het dus niet zo erg dat ik het voor elke rit moet bijvullen omdat het anders droog loopt.
- Onderwerp starter
- #1.086
Dan denk ik toch dat het materiaal/samenstelling van de trommel van de enfield afwijkend is? Ik weet het verder ook niet..
De jawa heeft hetzelfde frictiemateriaal wat in de enfield ook vrijwel niets deed, doch de jawa remt er zeer prima op.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #1.088
Maar hoe kom je er 'bij? De originele tussenbus heeft inkepingen waar je een drevel op kan zetten maar deze ble
ek te kort waardoor door de moerspanning de lagers snel tuk gingen. Dus ik moet wat anders verzinnen..
Denk denk..
Jullie kennen me als een heel voorzichtig en fijngevoelig persoon maar ik wist even niet anders dan een lager verrot te meppen, de binnenste schaal er uit te wippen en zo het andere lager er uit te tikken.
We gebruiken het oude lager om de nieuwe terug te plaatsen maar.. aan 1 kant kwam een laagje loctite mee?
En ja dat nwe lager gaat er idd zuigend, maar zonder klem in. Ik heb er speciaal spul voor wat volgens de verpakking tot een tiende kan oplappen.
Het achtertandwiel/trommel heeft een apart lager wat zich zonder problemen laat wisselen.
Bij het terugbouwen ben ik enorm aan het stuntelen.. ik erger me en.. denk dat concentratie niet zo best is. Ik heb ook wat meer pijn doch verbijt me tot alles weer op z'n plek zit en stop dan met sleutelen, ook al wilde ik nog 'wat kleins' checken aan een andere motor.
ek te kort waardoor door de moerspanning de lagers snel tuk gingen. Dus ik moet wat anders verzinnen..
Denk denk..
Jullie kennen me als een heel voorzichtig en fijngevoelig persoon maar ik wist even niet anders dan een lager verrot te meppen, de binnenste schaal er uit te wippen en zo het andere lager er uit te tikken.
We gebruiken het oude lager om de nieuwe terug te plaatsen maar.. aan 1 kant kwam een laagje loctite mee?
En ja dat nwe lager gaat er idd zuigend, maar zonder klem in. Ik heb er speciaal spul voor wat volgens de verpakking tot een tiende kan oplappen.
Het achtertandwiel/trommel heeft een apart lager wat zich zonder problemen laat wisselen.
Bij het terugbouwen ben ik enorm aan het stuntelen.. ik erger me en.. denk dat concentratie niet zo best is. Ik heb ook wat meer pijn doch verbijt me tot alles weer op z'n plek zit en stop dan met sleutelen, ook al wilde ik nog 'wat kleins' checken aan een andere motor.
IndianScout
Tot ziens , klimaat freaks !
- 11 mei 2011
- 2.272
- 2.154
die velg roest nooit weer 
maare , die voorrem , kan je die niet ombouwen met een dnepr dubbel oploop rem ?
dan heb je een knappe rem (ja het is russische , maar het kan best goed remmen mijn zijspan remt ook best voor , asbest blokken erin .
maare , die voorrem , kan je die niet ombouwen met een dnepr dubbel oploop rem ?
dan heb je een knappe rem (ja het is russische , maar het kan best goed remmen mijn zijspan remt ook best voor , asbest blokken erin .
IndianScout
Tot ziens , klimaat freaks !
- 11 mei 2011
- 2.272
- 2.154
Zon ding in jou enfield knutselen , wiel spaken is niet moeilijk , maar de juiste spaak berekenen wellicht wel ,
Of is een enfield wiel 36 spaken ? 40 spaken ? voor een enfield remt dit denk ik wel aardig goed , een dnepr is veel zwaarder ? of verkijk ik me op de diesel zen remmen ?
- Onderwerp starter
- #1.093
Eifeltech lijkt ori-enfield ankerplaten te hebben die bussen hebben in de asgaten van de remsleutels? Dat heb ik nog nooit eerder gezien!
Ze beiden ook een set remschoenen aan 'EU made' voor 106 euro/set.. Zeker gezien ik al meerdere voeringen heb geprobeerd vind ik dat nogal wat voor een gok.
Misschien vandaag eens kijken naar de afstelling van de voorrem met de vers verbusde ankerplaat..
De inbusjes uit UK zijn inmiddels zeer welkom. Het helicois setje lonkt naar me.
Als ik niet zo onzeker was over het uit de hand recht uitboren van de beide gaten had ik ze wellicht al gezet.
(Heb het nog niet over de onzekerheid over het 'zetten'zelf.. nog nooit gedaan..)
Ze beiden ook een set remschoenen aan 'EU made' voor 106 euro/set.. Zeker gezien ik al meerdere voeringen heb geprobeerd vind ik dat nogal wat voor een gok.
Misschien vandaag eens kijken naar de afstelling van de voorrem met de vers verbusde ankerplaat..
De inbusjes uit UK zijn inmiddels zeer welkom. Het helicois setje lonkt naar me.
Als ik niet zo onzeker was over het uit de hand recht uitboren van de beide gaten had ik ze wellicht al gezet.
(Heb het nog niet over de onzekerheid over het 'zetten'zelf.. nog nooit gedaan..)
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik heb het al vaker gezegd: het is jammer dat je zo ver weg woont anders had je gewoon langs kunnen komen, ik heb een boorkolom voor het recht uitboren en een helicoilset.
Zou zo'n ding waar je je gewone boormachine in kan zetten goed genoeg zijn voor de klus?
HBM Universele Boormachine Standaard Inclusief Boorklem
Deze standaard is de ideale aanvulling voor alle gangbare boormachines voor het precies boren in hout, metaal of kunststof. Boormachinehouder met handige bankschroef.
www.hbm-machines.com
Het heeft te maken met de Brexit Sammie. Mijn postpakketjes ervoor duurden ook wat lang, maar nu schijnt het nog langer te zijn.. helaas.
En je kunt een extra betaling voor invoerrechten verwachten nu..dat had ik al meerdere keren voor pakketjes uit de US, maar die heb je nu dus ook voor pakketten uit good old England.
