bye bye transalp 650, welkom transalp 750

webtech

MF veteraan
26 feb 2003
1.090
50
rhoon
Op diverse plaatsen op het net wordt er al druk gespeculeerd. Het is niet voor niets
dat honda nederland de transalp model 2004 inde uitverkoop gooit.
In september is er een nieuwe transalp, honda voelt ws de hete adem in hun nek van
suzuki die met veel sucses de (uitverkochte!!!) vstrom 650 hebben gelanceerd.
De nieuwe transalp is een 750 cc, ws gebaseerd op een doorontwikkeld blok van de
African Twin.
Verwachte prijsindicatie: 7500 euro

 

Phr3ak

MF veteraan
5 nov 2003
17.391
1
Apeldoorn
Rijdt zoiets nou ook prettig in het verkeer, te denken valt aan woon werk verkeer en of stadsverkeer :?
 

DJ.Verhulst

MF veteraan
16 mrt 2004
38.139
594
Almelo
als ik geld had voor nieuw zou ik zeker een transalp overwegen...

ik vraag me af ze worden wel steeds zwaarder.....
ik vraag me af zo'n suzuki SV is toch meer weg motor dan de 650 transalp , als je kijkt naar de banden de afstelling van de vering ,, wat je ermee kan... ookal komen de meeste transalpt nooit verder dan en grasveldje oversteken of zo
 

Snarfman

MF veteraan
13 okt 2002
2.127
2
Tussen een paar vaarten
Rijdt zoiets nou ook prettig in het verkeer, te denken valt aan woon werk verkeer en of stadsverkeer :?

All-roads zijn goed voor elke jungle, zeker voor de urban-jungle! 8-)

Trouwens... leuk dat Honda verder gaat met de transalp en klanten wat meer power biedt zonder direct naar de veel te zware Varadero stuurt. Hoop eigenlijk wel dat ze toch dubbele koplampen gebruiken... vond ik zo mooi bij de Africa Twin... zo stoer :) 8-)
 

scottie

MF veteraan
19 okt 2002
1.889
0
Eindhoven
Ik Geloof er geen hol van dat een Honda lager in prijs zal eindigen dan de DL 650.
De DL 650 van de eerste serie was 8000 Euro, wordt hoogstwaarschijnlijk 8500 Euro.

De Transalp was al meer dan 8000 Euro. De Africa twin werd verkocht voor 11000 Euro. Dus een nieuwe voor 7500 Euro, geloof je toch zelf niet?

En dan het gat naar de Varadero met z'n vele malen hogere prijs. Dan wordt die dus niet meer verkocht.
Dit zie je ook al bij de Vstrom 1000, die is na de 650 ook niet meer zo populair.
Heeft slechts de 650 als concurrent.
 

Snarfman

MF veteraan
13 okt 2002
2.127
2
Tussen een paar vaarten
Ik Geloof er geen hol van dat een Honda lager in prijs zal eindigen dan de DL 650.
De DL 650 van de eerste serie was 8000 Euro, wordt hoogstwaarschijnlijk 8500 Euro.

De Transalp was al meer dan 8000 Euro. De Africa twin werd verkocht voor 11000 Euro. Dus een nieuwe voor 7500 Euro, geloof je toch zelf niet?

Waarschijnlijk komt er nog wat BPM en BTW bij ;) O-)
 

DJ.Verhulst

MF veteraan
16 mrt 2004
38.139
594
Almelo
Jammer , ik vond zo'n transalp perfet tussen stap aan de ene kant de 1 cilinder a la XR/XL/NX en de andere kant de gewone toermotoren , je kan heel goed sturen met een transalp en ben niet kansloos als het wegedek wat minder is of verkeerddrempels ...... nu met een hoger prijs en alles staan deze kwaliteiten onder druk ,,,
 

Snarfman

MF veteraan
13 okt 2002
2.127
2
Tussen een paar vaarten
Jammer , ik vond zo'n transalp perfet tussen stap aan de ene kant de 1 cilinder a la XR/XL/NX en de andere kant de gewone toermotoren , je kan heel goed sturen met een transalp en ben niet kansloos als het wegedek wat minder is of verkeerddrempels ...... nu met een hoger prijs en alles staan deze kwaliteiten onder druk ,,,

Denk dat Suzuki de eerste was met een trend te zetten. Iets meer vermogen dan 50 PK en niet ineens 1000cc met een drooggewicht van (zeer) ruim 200 kilo (Varadero, 1200GS e.d.). Zodoende bereik je voor velen een goed compromis tussen gewicht en vermogen. De zware kanonnen zijn te duur en gewichtig en een aantal lichtere motoren zijn wellicht net te licht voor grote afstanden met een stevig tempo...

Honda zal dus moeten zorgen dat het gewicht gelijk blijft en het vermogen iets toeneemt... en als ze slim zijn zorgen ze dat ABS voor een lichte meerprijs beschikbaar is (net als bij de CBF600) dan kunnen ze ook direct BMW met de 650GS het lastig maken. Over iets meer dan een week ga ik proefrijden op de 650GS PD... Maar een eventuele aanschaf stel ik nu wel uit todat ik weet wat Honda gaat doen...
 

Bobbel

MF veteraan
11 jul 2004
2.496
2
Dursley, Gloucestershire (UK)
Aardig ding wel, die nieuwe Transalp maar ik had liever een nieuwe Africa Twin gezien. Traillie motoren waren ooit bij uitstek geschikt voor lange mensen die graag comfortabel willen zitten zonder in te boeten aan grondspeling, jammer dat de nieuwe modellen per se ook voor korte mensen geschikt moeten zijn, door inkorten van de vering, kleinere wielen, lage buddy's etc. Ik bedoel, bij de ontwikkeling van supersport motoren wordt ook niet (merkbaar) gedacht aan de "medemensch" die langer is dan pakweg 1 meter 80.

Afijn, ik ga m'n verhoogde Africa Twin maar es een sopje geven ;)

Bob (1 m 96)
 

scottie

MF veteraan
19 okt 2002
1.889
0
Eindhoven
Denk dat Suzuki de eerste was met een trend te zetten. Iets meer vermogen dan 50 PK en niet ineens 1000cc met een drooggewicht van (zeer) ruim 200 kilo (Varadero, 1200GS e.d.). Zodoende bereik je voor velen een goed compromis tussen gewicht en vermogen. De zware kanonnen zijn te duur en gewichtig en een aantal lichtere motoren zijn wellicht net te licht voor grote afstanden met een stevig tempo...

Honda zal dus moeten zorgen dat het gewicht gelijk blijft en het vermogen iets toeneemt... en als ze slim zijn zorgen ze dat ABS voor een lichte meerprijs beschikbaar is (net als bij de CBF600) dan kunnen ze ook direct BMW met de 650GS het lastig maken. Over iets meer dan een week ga ik proefrijden op de 650GS PD... Maar een eventuele aanschaf stel ik nu wel uit todat ik weet wat Honda gaat doen...


Vergeet Honda gewoon en koop een Suzuki Dl 650 V Strom!! :9
 

VaraVriend

MF veteraan
7 okt 2003
1.496
4
Breukelen
Ik ben zeer benieuwd naar de specificatie's.

Succes van de V-Strom 650 blijft niet onopgemerkt. Ik hoop er nog meer te zien.

BMW R 700 GS voor 8000 euro :? :+

Edit: Tjeempie, zelfs geen spaakwielen meer, zouden die nog wel leverbaar zijn :?
 
Laatst bewerkt:

Snarfman

MF veteraan
13 okt 2002
2.127
2
Tussen een paar vaarten
Vergeet Honda gewoon en koop een Suzuki Dl 650 V Strom!! :9

Wat me tegenvalt van de Japanse merken is dat ze nog steeds onderhouds-intervallen aanhouden van 6000km... (mijn BMWeetje om de 10K) en je vergeet de ABS... Wordt de komende jaren een belangrijk (ver)koopargument.

Edit: Tjeempie, zelfs geen spaakwielen meer, zouden die nog wel leverbaar zijn :?

Gewicht besparen... staat beter in de folders en de meesten rijden toch niet off/all-road
 

DJ.Verhulst

MF veteraan
16 mrt 2004
38.139
594
Almelo
Zo moelijk moet het toch niet zijn om een flink stuk onder de 200 kg te blijven als ik zie dat een BMW F650 al rij klaar tegen de 180 a 190 kg komt .....

Een v twin blok van 650 cc mt een vermogen van 65 pk , cardan misschien ?? (is wel gewicht verhogend) met de typisch eall road wielen er onder en je kan alle kanten op

mensen willen een betaalbare motor ,, die gemiddeld 1 op 20 a 25 loopt , onderhoud arm is ,,, nokkenas door ketting hydraulische klepstoters,,, met een cardan,, electrische starer,,normale bandenmaten (lees betaalbaar) geen opgevouwen zit als een SS ,,, en geen chopper , geen last van drempels en slechtwegdek ,,,,,,, en geen 200 + kg ,,, men hoeft geen 200 km +
 

Snarfman

MF veteraan
13 okt 2002
2.127
2
Tussen een paar vaarten
Zo moelijk moet het toch niet zijn om een flink stuk onder de 200 kg te blijven als ik zie dat een BMW F650 al rij klaar tegen de 180 a 190 kg komt .....

Een v twin blok van 650 cc mt een vermogen van 65 pk , cardan misschien ?? (is wel gewicht verhogend) met de typisch eall road wielen er onder en je kan alle kanten op

mensen willen een betaalbare motor ,, die gemiddeld 1 op 20 a 25 loopt , onderhoud arm is ,,, nokkenas door ketting hydraulische klepstoters,,, met een cardan,, electrische starer,,normale bandenmaten (lees betaalbaar) geen opgevouwen zit als een SS ,,, en geen chopper , geen last van drempels en slechtwegdek ,,,,,,, en geen 200 + kg ,,, men hoeft geen 200 km +

BMW moet dus ff die éénpitter naar de (chip)tuner brengen }) *D
Trouwens... bij Motorrad hadden ze de nieuwe 650 GS met dubbele ontsteking getest en maten 55 pk ipv de 50 die door BMW wordt opgegeven (commentaar BMW: normale serie-afwijking :? :o )

Ketting vindt ik niet zo'n probleem, maar als ik zie dat ik 20-25K per jaar rijdt dan tikken die onderhoudsbeurten wel aan. Verder... :} die de door jou geschetste fiets in produktie brengt zeker als ie er dan net zo stoer uitziet als een Africa Twin 8-)
 

scottie

MF veteraan
19 okt 2002
1.889
0
Eindhoven
BMW moet dus ff die éénpitter naar de (chip)tuner brengen }) *D
Trouwens... bij Motorrad hadden ze de nieuwe 650 GS met dubbele ontsteking getest en maten 55 pk ipv de 50 die door BMW wordt opgegeven (commentaar BMW: normale serie-afwijking :? :o )

Ketting vindt ik niet zo'n probleem, maar als ik zie dat ik 20-25K per jaar rijdt dan tikken die onderhoudsbeurten wel aan. Verder... :} die de door jou geschetste fiets in produktie brengt zeker als ie er dan net zo stoer uitziet als een Africa Twin 8-)


Ik zou me niet zo druk maken over de onderhoudsbeurten.
Bij 6000 km komt er alleen een nieuw oliefiltertje en olie in. Da's bij elkaar 40 Euro (excl. arbeidsloon)
En als je niet te veel korte ritten maakt, dan kan je net zo goed doorrijden naar de 12000 km. Daar kan ie makkelijk tegen.
 

scottie

MF veteraan
19 okt 2002
1.889
0
Eindhoven
Ik ben zeer benieuwd naar de specificatie's.

Succes van de V-Strom 650 blijft niet onopgemerkt. Ik hoop er nog meer te zien.

BMW R 700 GS voor 8000 euro :? :+

Edit: Tjeempie, zelfs geen spaakwielen meer, zouden die nog wel leverbaar zijn :?


Hierbij nog wat Vstrom's om ze onder de aandacht te brengen :9
 

scottie

MF veteraan
19 okt 2002
1.889
0
Eindhoven
Ik zie de kwaliteiten wel van die V strom maar ik noem dat geen all-road, daar zijn ze te zwaar voor en de veerwegen te kort en de banden & velgen te veel weg...


Vandaar dat Suzuki de naam adventure sports gebruikt.
Je kan een zandpad pakken, maar dan moet het niet al te los zand zijn.

Geld ook voor een Varadero, die is nog zwaarder, net als een CapoNord.
 

redrider013

MF veteraan
22 aug 2003
4.956
0
Tilburg
mensen willen een betaalbare motor ,, die gemiddeld 1 op 20 a 25 loopt , onderhoud arm is ,,, nokkenas door ketting hydraulische klepstoters,,, met een cardan,, electrische starer,,normale bandenmaten (lees betaalbaar) geen opgevouwen zit als een SS ,,, en geen chopper , geen last van drempels en slechtwegdek ,,,,,,, en geen 200 + kg ,,, men hoeft geen 200 km +

dan wil ik geen mens zijn ;)
geef mij maar die benzineslurpende, onconfortabele, extreme beesten van motoren
motoren met karakter :+
 

Vergelijkbare onderwerpen

Bovenaan Onderaan