cagiva mito begrenzing
- Onderwerp starter dutje
- Startdatum
Mja, lekker laten lullen. Niet iedereen kan de geur en het geluid van een 2 takt MOTOR waarderen.
Helaas kan ik je niet helpen. Maar vraag het eens bij een cagiva dealer of als je Duits goed is, vraag het bij een Duitse Cagiva dealer aangezien je in Dld vaak een 11kw begrenzing hebt ivm de rijbewijs regels daar.
- Onderwerp starter
- #7
op die site staat dat je ze gemakkelijk kan veranderen naar vol vermogen ???
henksmotorstore.nl
henksmotorstore.nl
Cagiva Mito - Wikipedia
Als je hier kijkt moet je er meer als 22 KW (30PK) uit kunnen trekken....
11 KW is belachelijk natuurlijk, zoveel had m'n opgefokte bromscooter ook... (zonder gein!)
Ik weet niet goed hoe je engels is maar ik zag al wel wat info op diverse fora:
cagiva mito restriction - Google Search
Als je hier kijkt moet je er meer als 22 KW (30PK) uit kunnen trekken....
11 KW is belachelijk natuurlijk, zoveel had m'n opgefokte bromscooter ook... (zonder gein!)
Ik weet niet goed hoe je engels is maar ik zag al wel wat info op diverse fora:
cagiva mito restriction - Google Search
Zover ik het zo snel zie:
* Removing the air flow restrictions to the carburettor
* Removing the plenum chamber from the exhaust expansion chamber
* Reconfiguring carburettor jetting settings
Je zal minimaal andere sproeiers moeten halen. Voor de rest kan ik niet inschatten als je dat zelf kan aanpassen of dat je wat onderdelen moet aanschaffen....
* Removing the air flow restrictions to the carburettor
* Removing the plenum chamber from the exhaust expansion chamber
* Reconfiguring carburettor jetting settings
Je zal minimaal andere sproeiers moeten halen. Voor de rest kan ik niet inschatten als je dat zelf kan aanpassen of dat je wat onderdelen moet aanschaffen....
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
als ik dat lees moet je blijkbaar de carburateur begrenzing eraf halen en de prop uit de uitlaat
die info staat wel gewoon op dat scooter forum, maarja, het ligt eigenlijk een beetje voor de hand
de carb begrenzing is waarschijnlijk een bronz achtig plaatje met een paar gaten erin bij de carb luchtinlaat(die van de luchtfilter komt, iig dat was zo op mijn scooter)
de prop in de uitlaat is een buisje bij de bocht als het goed is, die zit met 2 kleine lasnaden vast en die heb je er ook zo uit. Sproeier afstellen is ook niet zo moeilijk, alhoewel ik niet weet hoeveel maten je groter moet bij een 125cc blok
die info staat wel gewoon op dat scooter forum, maarja, het ligt eigenlijk een beetje voor de hand
de carb begrenzing is waarschijnlijk een bronz achtig plaatje met een paar gaten erin bij de carb luchtinlaat(die van de luchtfilter komt, iig dat was zo op mijn scooter)
de prop in de uitlaat is een buisje bij de bocht als het goed is, die zit met 2 kleine lasnaden vast en die heb je er ook zo uit. Sproeier afstellen is ook niet zo moeilijk, alhoewel ik niet weet hoeveel maten je groter moet bij een 125cc blok
