Carbs schoonmaken

[Kcir]

Hallo allemaal,

Mijn Kawa ZZR-600 loopt (stationair) als een natte krant. Nu leek het mij verstandig om een en ander een beetje schoon te maken, maar heel veel ervaring heb ik hier niet mee. Ik ben niet onhandig en hou van sleutelen, maar tips zijn altijd welkom. Ik wilde namelijk binnenkort maar eens de carburateurs gaan schoonmaken. Maar wát precies moet je dan doen?! Is dat een klus die je als beginner kan doen?! En waar moet ik goed op letten?!

Groet,
Rick

 

[Gewoon Dennis]

Als ie stationair echt slecht loopt, wil het synchroniseren van de carburateurs ook wel eens helpen
Dat was het iig bij mijn 600f

 

[Gewoon Dennis]

Maar de carburateurs eraf halen en compleet schoonmaken als je toch bezig bent kan nooit kwaad natuurlijk

 

[MaximusII]

Je kan ook beginnen met een flesje Forte I
Met een beetje geluk het gewenste resultaat en het scheelt
een boel sleutelwerk.

 

[reinhoud]

Nu wordt ik nieuwsgierig hoe een natte krant loopt.

Carbs uit elkaar halen, goed schoonmaken en goed doorblazen met perslucht, en daarna je carbs synchroniseren.

 

[tomken20]

hoe synchroniseer je je crabs?????? ik ben ze ook aan het schoonmaken

mvg tom

 

[Anoniempje313]

Zie de how to's en je werkplaatshandboek.

En je hebt een meetinstrument nodig.

 

[Tonnie64]

Je kan ook beginnen met een flesje Forte I
Met een beetje geluk het gewenste resultaat en het scheelt
een boel sleutelwerk.

De cabs van mij zijn nog nooit los geweest 1 keer per jaar een fles forte 1 doet wonderen. Uiteraard zijn mijn cabs wel goed gesincroniseerd. De motor heeft nu bijna 70000km gelopen en is van 2001

 

[Gewoon Dennis]

Je kan ook beginnen met een flesje Forte I
Met een beetje geluk het gewenste resultaat en het scheelt
een boel sleutelwerk.

Als ie dat nog niet geprobeerd heeft is dat inderdaad ook een oplossing
Bij de 400rr was dat genoeg maar bij mijn 600f hielp het niet vandaar dat ik zei: Synchroniseren

 

[Gewoon Dennis]

Nu wordt ik nieuwsgierig hoe een natte krant loopt.

Carbs uit elkaar halen, goed schoonmaken en goed doorblazen met perslucht, en daarna je carbs synchroniseren.

 

[Kcir]

Ah synchroniseren was ik ook van plan hoor, maar het schoonmaken van die apparaten leek me een mooi klusje om wat ervaring op te doen... Zijn er zaken die ik ontzettend kan verprutsen? Moet ik - naast het synchroniseren - nog andere dingen die ik moet afstellen?

Alweer bedankt voor de hulp he!

 

[Kcir]

Ik heb trouwens een soort Forte I in de tank gegooid (de motorzaak had geen forte, wel iets vergelijkbaars). Hoe werkt dat precies? Dat zorgt dat het vuil loskomt en meeverbrand wordt of iets dergelijks? Ik hoef daarna dus niet nog iets extra schoon te maken? Ik heb er sindsdien nog niet veel mee gereden, dus kan nog niet zeggen of het echt goed helpt...

 

[TheMauster]

Ik heb trouwens een soort Forte I in de tank gegooid (de motorzaak had geen forte, wel iets vergelijkbaars). Hoe werkt dat precies? Dat zorgt dat het vuil loskomt en meeverbrand wordt of iets dergelijks? Ik hoef daarna dus niet nog iets extra schoon te maken? Ik heb er sindsdien nog niet veel mee gereden, dus kan nog niet zeggen of het echt goed helpt...

is alleen maar goed nou heb je het even door gespoeld en zit de forte (imittie ) overal
kan het goed zijn werk doen, en jah maakt los of beter gezegt lost vuil op en dat verbrand gewoon mee.

 

[TheMauster]

Ah synchroniseren was ik ook van plan hoor, maar het schoonmaken van die apparaten leek me een mooi klusje om wat ervaring op te doen... Zijn er zaken die ik ontzettend kan verprutsen? Moet ik - naast het synchroniseren - nog andere dingen die ik moet afstellen?

Alweer bedankt voor de hulp he!

syncroon stellen steld echt geen poep voor als je de spullen maar hebt.

 

[Anoniempje313]

Schoonmaken is soms wel opletten. Kleine onderdeeltjes. En houd het in godsnaam goed vast, als je perslucht gebruikt om iets door te blazen

En de onderdeeltjes per carb bij elkaar houden en in diezelfde terugmonteren.

Check meteen op rare dingen en slijtage (vlotternaalden, gasnaalden, naaldgeleiders...)

 

[reinhoud]

Ik weet niet hoe het met jouw carbs zit, maar in die van mij zitten een paar stelschroeven met een vrij scherpe punt, en die scherpe punt zit (uiteraard) in een gat.
Als je die stelschroeven te vast draaid blijft die scherpe punt klem zitten in het gat en breekt af.

Dus als je van dat soort stelschroeven in je carbs hebt zitten, heel voorzichtig aandraaien...

 

[reinhoud]

Hoe kun je eigenlijk bepalen of je gasnaalden/geleiders versleten zijn??

 

[Anoniempje313]

Hoe kun je eigenlijk bepalen of je gasnaalden/geleiders versleten zijn??

Mengbuizen en geleiders horen rond te zijn, niet ovaal (binnenzijde kijken). Je kunt ze meten, maar dan moet je de juiste maten naalden hebben.

Op de naalden moet je heel goed kijken (strepen, randen, ed), en ev nameten.

~[edit]
vlotternaald: wil na verloop van een tijd een ribbel krijgen rond het deel van de punt dat in de zitting past. Goed zichtbaar en voelbaar.

 

[reinhoud]

Da'n, jij bent snel!!

 

[Anoniempje313]

toeval...

 

[reinhoud]

Als ik mn carbs los heb zal ik er eens naar kijken!

Zit er erg veel verschil in het lopen van je motor tussen nieuwe naalden en geleiders en een set versleten??