CB 500 rijders?

Status
Niet open voor verdere reacties.
Is goed. Lijkt me een goed plan.
Had hij het er anders over dat hij bij beide kanten die bussen wilde vervangen? Of wilde hij echt beide complete voorvork poten vervangen?
Als ie idd alleen die bussen wil vervangen geef ik hem gelijk dat hij het aan beide kanten tegelijk wil doen. Je voorvork moet je aan beide kanten gelijk houden . Alles wat je aan de ene kant doe, moet je eigenlijk ook aan de andere kant doen (je loop zelf toch ook niet met 2 verschillende schoenen...)
 
Voor de voorvorkliefhebbende... :+

full


Het is best goed zelf te doen om je voorvork te herstellen.
Het is wel belangrijk om de juiste hoeveelheid olie te gebruiken. Dit dien je af te meten in een maatbeker.

---------------------------------------------------------------------------------
Baujahr / Fahrgestellnr.
Baujahr: 1993 bis 1996
Fahrgestellnr.:

Technische Daten
Hubraum: 499 ccm
Zylinder: 2
PS/KW: 58/43 - 50/37 - 34/25
Ventilspiel (Ein): KALT 0,16 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,25 MM
Leerlaufdrehzahl: 1300 +- 100 U/MIN
Vergaserluftschraube: 0,5 AUSDREHUNGEN
Reifendruck (vorn): 2,0 BAR
Reifendruck (hinten): 2,3 BAR
Zündkerze 1: NGK CR9EH-9,CR8EH
Zündkerze 2: CHAMPION G59C
Elektrodenabstand: 0,9 MM
Lenker/Standrohr Ø: 37 MM
Ritzel/Kettenrad: 15/40 ZÄHNE
Kette: 108 GLIEDER

Anzugsdrehmomente in Nm
Zündkerzen: 12
Sicherungsmutter:
Ventileinsteller:
Ölfilterdeckel:
Auspuffrohr (vorne):
Auspuffrohr (hinten):
Vorderachse: 60
Hinterachse: 90
Bremssattel (vorne):
Seitenständer:

Füllmengen
:Y Gabel pro Holm: 320 CM3 :Y
Öl ohne Filter: 2,9 L. SAE 10W30
Öl mit Filter: 3,1 LITER
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Endgetriebe: -
Betriebsstoff: 18 LITER NORMAL
Kühlflüssigkeit: 2 LITER

---------------------------------------------------------------------------------


@ seadog --> Ik heb deze CB niet betaald... :p

Ik heb hem geruild voor mijn Yamaha xv535-Hernia :+

Een collega hoorde dat ik in het bezit was van een virago. Hij vroeg meteen of ik wilde ruilen tegen een cb500. Ik zag het niet zo zitten, zo`n lesmotor, maar wilde wel langzaamaan een andere motor. Eenmaal deze weinig bereden cb500 gezien te hebben was ik verkocht.
De vorige eigenaar heeft meer gepoetst dan gereden (14000 km`s sinds 1994).
De 535 was van 1990 en had 25000 miles gelopen... Goeie deal toch??
 
Hobbel, vriend *D *D kan het zijn dat jij in het bezit bent van een onderdelen catalogus/digitaal werkplaats handboek van deze motor??? Zo ja, kunnen we wat regelen dat ik het van je kan kopiëren???

@dims de bussen waar ik het over had zijn nummer 6 en 23 in de tekening.
 
Laatst bewerkt:
Is goed. Lijkt me een goed plan.
Had hij het er anders over dat hij bij beide kanten die bussen wilde vervangen? Of wilde hij echt beide complete voorvork poten vervangen?
Als ie idd alleen die bussen wil vervangen geef ik hem gelijk dat hij het aan beide kanten tegelijk wil doen. Je voorvork moet je aan beide kanten gelijk houden . Alles wat je aan de ene kant doe, moet je eigenlijk ook aan de andere kant doen (je loop zelf toch ook niet met 2 verschillende schoenen...)

hey,
ik heb contact met de garage opgenomen en inderdaad de voorvorken blijven zitten, de dichtingsriemen en onderaan de koperen geleiders moeten vervangen worden. zijn dat die bussen?

het lijkt me precies interessant om een cursus moto mechaniek te volgen! :)
 

je kan info vinden in CB500 Buyers' Guide
uitgebracht door Bike magazine in juni 2004
ik kan je wel een kopie bezorgen maar niet via de pc!!
 
@phoenix...

Ik heb de fishes digitaal.
Tevens een servicemanual in pdf-formaat, echter is het portugees.
Ook heb ik een bedradingsschema.

Ik zal ze op mijn webspace zetten. (duurt wel paar minuutjes denk ik.. (@homo`s-budget verbinding ;( )
http://members.home.nl/rob.engelen (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/members.home.nl/rob.engelen)

greetZ
 
@dims. Ik denk dat hij idd die bussen bedoelt.
@Robbel. Helemaal geweldig... *D *D *O* *O* :} :} (mag ik heel vervelend zijn en vragen of je het in een zip bestandje zou kunnen zetten? Is iets makkelijke downloaden... thanks...) :}
 
No Probl, ik zip um wel even...

Ik zal er nog een zip-file bijzetten met nog een aantal pdf-files, helaas ook weer in het spaans of zoiets dergelijks... Maar wel met tekeningen.

Greetz
 
@dims. Ik denk dat hij idd die bussen bedoelt.
ik ben zojuist naar de garage geweest en idd die bussen moeten vervangen worden, ze zijn schuin i.p.v. mooi recht en in de dichtingsriem zitten kappen in, deze moeten dus ook vervangen worden.
op het voorvork zelf was er een uitstulpsel, hij dacht deze daarvoor te vervangen maar hij heeft het kunnen gelijk schuren waardoor dit niet nodig is.
 
Laatst bewerkt:
ik heb de moto eindelijk terug.

nu blijkt dat het voorvork toch een beetje schuin is, het is nauwelijks zichtbaar met het blote oog en werd pas opgemerkt toen ze het terug in elkaar staken, waarschijnlijk was de bus hierdoor stuk.
voorlopig word het voorvork niet vervangen.
als de bus het opnieuw begeeft, wordt het voorvork zelf vervangen.
 
Laatst bewerkt:
Da's minder... Ik hoop voor je dat ie niet krom is...
Volgens mij kunnen sommige voorvorken opnieuw gericht worden. Het beste kan je dat eens navragen bij een goed metaalbewerkings bedrijf of een schade herstel bedrijf. Wat heb je met je voorvork gedaan dat ie scheef is?
 
ik, niets.

ik heb de cb zo gekocht, de vorige eigenaar is er wel mee gevallen, maar of dit komt van een valpartij, lijkt me sterk!
 
hey iedereen ik heb een paar vraagjes.

aangezien mijn moto niet thuis staat nu kan ik een paar dingen niet nameten
wie kan dit voor mij ff doen?

size/thread van de olietemperatuursensor en de watertemperatuursensor.


watertemp sensor zit aan de radiator
olietemp sensor zit vanonder aan de motorblok (zit zo een zwart kapke over)

normaal is het een van deze maten

Thread size M10 x 1
Thread size M14 x 1,25
Thread size M14 x 1,5
Thread size M18 x 1,5
Thread size M20 x 1,5
 
Even een vraagje: hoor dat een CB500 een grote beurt moet hebben bij 24.000/25.000 kilometer. Klopt dat? Zo ja, wat moet er gebeuren dan en hoeveel zou dat me gaan kosten (als ik het laat doen)?
 
hey iedereen ik heb een paar vraagjes.

aangezien mijn moto niet thuis staat nu kan ik een paar dingen niet nameten
wie kan dit voor mij ff doen?

size/thread van de olietemperatuursensor en de watertemperatuursensor.


watertemp sensor zit aan de radiator
olietemp sensor zit vanonder aan de motorblok (zit zo een zwart kapke over)

normaal is het een van deze maten

Thread size M10 x 1
Thread size M14 x 1,25
Thread size M14 x 1,5
Thread size M18 x 1,5
Thread size M20 x 1,5

Volgens mij heeft een CB500 geen olie temp sensor, mocht ik me vergissen zou ik wel graag willen weten waar die zit (foto?). Dat ding onder aan de linker kant van je blok is je olie druk sensor. Die stuurt je olie waarschuwings lampje aan. Die heb ik net verwisseld bij de mijne omdat ie kaduk was, dus zal dalijk ff meten wat voor draad het is.
Je water temp sensor zit in je thermostaathuis. Dat ding op je radiator is een bi-metaal sensortje die je ventilator aanstuurt. Als je wilt kan ik je wel de meetwaarden van dat ding geven (staan in het haynes wph). Als je die gegevens voor iets anders wil gebruiken is het mischien makkelijker om de data van die sensor af te tappen...
 
ah, het is omdat ik er een meterke van motogadget ga opzetten.

dus de temp sensor kan ik niet vervangen uit het thermostaathuis?

kan misschien beter dezelfde sensoren eerst aansluiten wie weet werken die ook.

maar dan zal ik de sensoren niet moeten bestellen, ik dacht dat het die dingen waren.
een geluk dat ik het hier kwam vragen.
allesinds bedankt, dan kan ik mijn bestellingske doen.

als je toch dat van het oliedruk sensorke wil doorgeven, dat ga ik toch bestellen voor de veiligheid.

Bedankt eh.
 
Volgens mij kan je de sensor uit je thermostaathuis wel vervangen. Ik zal ff snel foto's voor je maken. Een olie temp sensor kan je mischien in je olie drain plug kwijt. Ff gat boren, schroefdraad tappen en klaar...

Ik ben ff snel men tank eraf halen voor je, ben over 15 minuten terug...
 
Laatst bewerkt:
full


dit is je temperatuur sensor. Die zit aan de voorkant van je thermostaathuis en heeft een draad van M10. Hoelang weet ik niet, maar dat maakt ook niet zo gek veel uit.
 
full

Dit is je olie druk sensor. Die meet alleen of je genoeg olie druk hebt. Zo niet gaat je rode lampje branden.

Deze heeft ook een draad van M10
 
full


Dit is je radiator temp sensor. Als je koelwater boven een bepaalde temperatuur komt, schakeld deze de ventilator aan.
 
full


Dit is je olie drain plug. Hier zou je eventueel een gat in kunnen boren om je olie temp sensor in te maken. Ik weet alleen niet zo snel wat voor draad deze heeft.
 
full


En zo ziet mijn motor er nu uit. Over een half uurtje moet ik naar men werk dus ik ga ff hem ff snel inelkaar schroeven... ;)
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan