CB1000R accu laadt kennelijk niet meer

[Joop Zijklepper]

Ik bezit een Honda CB1000R uit 2009. Ik kwam laatst thuis en sta even te praten met de buurvrouw. Ik wil weer starten maar hij deed het niet meer vanwege een lege accu. Spanning was 10, nog wat volt dus aangezien ik niet wist hoe oud de accu was er een nieuwe accu er in gezet behorende bij mijn motor. Accu opgeladen en aan de druppellader gelaten.Een week later had ik hetzelfde na het tanken. Weer niet te starten of aan te duwen. Startkabels geprobeerd maar niets lukte. Dus anwb wegenwachtlid moeten worden. Die constateerde dat de gelijkrichter/spanningsregelaar kapot was. Dus daar ook een nieuwe voor besteld en gemonteerd. Accu weer geladen en starten lopen. Maar nu had ik gisteren weer dat hij tijdens het rijden steeds onregelmatiger ging lopen. Mijn neutraal lampje deed het heel zwak en bij wat gas geven deed hij het iets feller. Kon nog net thuis komen en daar sloeg hij af. Weer niet te starten. De accu heb ik inmiddels weer opgeladen maar ben bang dat er een ander probleem is.
Heeft iemand een idee wat het kan zijn?
Accu en spanningregelaar zijn dus inmiddels vervangen. Zou het dan de dynamo kunnen zijn?

 

[Zot]

gewoon dynamo vervangen en als dat het niet is je kabelboom

 

[kirill007]

gewoon dynamo vervangen en als dat het niet is je kabelboom

En als dat niet werkt, je motor eerst vervangen... (/end sarcasm) of eens deze how to volgen:
how to - accu en laadsysteem controleren

 

[Aprilia4fun]

Bedrading/steker dynamo ingebrand ? bekijk eerst dat even .

 

[Joop Zijklepper]

Bedrading/steker dynamo ingebrand ? bekijk eerst dat even .

Waar zit die? Bij de gelijkrichter/spanningsregelaar zijn de stekkers ok. Meer stekkers zitten er toch niet op?

 

[RG-gamma]

Eerst eens gaan meten VOORDAT JE DE DYNAMO VERVANGT,

how to - accu en laadsysteem controleren

Ten eerste, een groen lampje op je druppellader betekent alleen dat er onbelast voldoende spanning is. Dat zegt niets over de staat van de accu. Bron motorzot

www.motor-forum.nl

 

[Joop Zijklepper]

Wat moet ik meten? Accuspanning neemt langzaam af als de motor loopt. Of bedoel je wat anders?

 

[RG-gamma]

Wat moet ik meten? Accuspanning neemt langzaam af als de motor loopt. Of bedoel je wat anders?

Zie link.

 

[RR.]

Eerst eens gaan meten VOORDAT JE DE DYNAMO VERVANGT,

how to - accu en laadsysteem controleren

Ten eerste, een groen lampje op je druppellader betekent alleen dat er onbelast voldoende spanning is. Dat zegt niets over de staat van de accu. Bron motorzot

www.motor-forum.nl

Als een of meerdere spoelen zwartgeblakerd zijn hoef je niets te meten.

 

[RG-gamma]

Als een of meerdere spoelen zwartgeblakerd zijn hoef je niets te meten.

En wie zegt dat die zwartgeblakerd zijn,ook nieuwe regelaars kunnen kapot gaan.

 

[LePensZeur]

Wat moet ik meten? Accuspanning neemt langzaam af als de motor loopt. Of bedoel je wat anders?

derde alinea in de link, de wisselspanning meten op de (gele) draden van je dynamo, wisselspanning.
daar krijg je je spanningsregelaar zijn stroom vandaan, krijgt die niks dan doettie niks en word je accu niet opgeladen.

 

[Rob RD]

Ik zie dat die jongen weer goed geholpen wordt....Maak nou godverdegodver es niet overal een discussie van

 

[midlifecrisis]

Ik bezit een Honda CB1000R uit 2009. Ik kwam laatst thuis en sta even te praten met de buurvrouw. Ik wil weer starten maar hij deed het niet meer vanwege een lege accu. Spanning was 10, nog wat volt dus aangezien ik niet wist hoe oud de accu was er een nieuwe accu er in gezet behorende bij mijn motor. Accu opgeladen en aan de druppellader gelaten.Een week later had ik hetzelfde na het tanken. Weer niet te starten of aan te duwen. Startkabels geprobeerd maar niets lukte. Dus anwb wegenwachtlid moeten worden. Die constateerde dat de gelijkrichter/spanningsregelaar kapot was. Dus daar ook een nieuwe voor besteld en gemonteerd. Accu weer geladen en starten lopen. Maar nu had ik gisteren weer dat hij tijdens het rijden steeds onregelmatiger ging lopen. Mijn neutraal lampje deed het heel zwak en bij wat gas geven deed hij het iets feller. Kon nog net thuis komen en daar sloeg hij af. Weer niet te starten. De accu heb ik inmiddels weer opgeladen maar ben bang dat er een ander probleem is.
Heeft iemand een idee wat het kan zijn?
Accu en spanningregelaar zijn dus inmiddels vervangen. Zou het dan de dynamo kunnen zijn?

Er komt toch iets van spanning uit je dynamo, dat kun je meten, zie eerdere opmerkingen.
vraag: alibaba spanningsregelaar?

 

[Aprilia4fun]

Waar zit die? Bij de gelijkrichter/spanningsregelaar zijn de stekkers ok. Meer stekkers zitten er toch niet op?

Volg de draadboom uit je blok soms zit daar ook nog een steker .

verder de how to van ZOT volgen.

 

[Joop Zijklepper]

Het bleek uiteindelijk inderdaad de dynamo te zijn. Ik deze bij Carmo opnieuw laten wikkelen. Kosten dan "maar' 217 euro. Enne wegenwacht bedankt voor de foute diagnose (185 euro lid worden en 135 euro voor de spanningsregelaar).

 

[RG-gamma]

Is maar de vraag of die diagnose fout was,zowel de dynamo als regelaar kunnen te gelijk kapot zijn,maar heeft die ANWB knakker ook
de dynamo door gemeten?

 

[Willem]

Zou het dan de dynamo kunnen zijn?

gewoon meten, kan opnieuw gewikkeld worden er loopt nu een topic in algemeen.

Wikkelen.

 

[Joop Zijklepper]

Is maar de vraag of die diagnose fout was,zowel de dynamo als regelaar kunnen te gelijk kapot zijn,maar heeft die ANWB knakker ook
de dynamo door gemeten?

Nee.

 

[Willem]

Nee.

Mooi lullig dan, zou m’n geld terugvragen.

 

[swetty]

Nee.

Iig je bent thuisgekomen......

Hetzelfde meegemaakt maar ANWB- thuisgekomen en zelf zoeken....stekker gesmolten. Was einde seizoen dus ding laten staan en in de winter laten ophalen voor winterbeurt en reparatie.