Let wel, ergens in de loop van '78 is de verplichting voor de gele plaat gekomen.
edit: 1januari? weet je 't zeker? ik meen later in t jaar.
Jeps, heel zeker.
Staat zowel op blauweplaat.nl als op se site van het RDW vermeldt.
CB400F detailverschillen
- Onderwerp starter OudeJap
- Startdatum
Jeps, heel zeker.
Staat zowel op blauweplaat.nl als op se site van het RDW vermeldt.
roestendoenze
MF veteraan
motorfiets van 8-juli-1978 en toch net oud genoeg voor een blauwe plaat
Post van Reetje in topic 'Kentekenplaat'
Post van Reetje in topic '25 jaar!!!'
En hij heeft een officiele blauwe plaat met 'stempeltje' want dat heb ik zelf gezien.
Volgens mij weten ze 't bij RDW zelf ook niet zo goed en zijn er in '77 en '78 wat uitzonderingsregels van kracht.
(waarschijnlijk zijn er nog kentekens afgegeven met letter-letter-cijfer-cijfer-cijfer-cijfer tot ergens eind '78)
motorfiets van 8-juli-1978 en toch net oud genoeg voor een blauwe plaat
Post van Reetje in topic 'Kentekenplaat'
Post van Reetje in topic '25 jaar!!!'
En hij heeft een officiele blauwe plaat met 'stempeltje' want dat heb ik zelf gezien.
Volgens mij weten ze 't bij RDW zelf ook niet zo goed en zijn er in '77 en '78 wat uitzonderingsregels van kracht.
We mogen toch wel aannemen dat het RDW wel weet waar ze mee bezig zijn
Maaja, waarschijnlijk zal oom agent niet al te moeilijk doen wanneer het kenteken van bv. july '78 is en dus ïllegaal met een blauwe plaat rondbrikt
roestendoenze
MF veteraan
Die agent kan in dit geval niks moeilijk doen aangezien het een echte plaat is met zo'n leeuw erin gestanst. Hij heeft ook met papieren erbij gevraagd van 'mag deze een blauwe'.We mogen toch wel aannemen dat het RDW wel weet waar ze mee bezig zijn
Maaja, waarschijnlijk zal oom agent niet al te moeilijk doen wanneer het kenteken van bv. july '78 is en dus ïllegaal met een blauwe plaat rondbrikt
[ontopic]
Over de cb400f-detail-verschillen zijn denk ik niet bijster veel artikeltjes te vinden.
Volgens de tabelletjes van de onderdelen magazijnen, moet je zowat voor elke keerring per bouwjaar een ander bestelnummer hebben is mijn ervaring. Maar intussen is alles uitwisselbaar.
joooaaas
MF veteraan
Hopelijk kunnen er vanavond een paar nieuwe foto's geschoten worden van de mijne... Dan zal k die ff posten...
cb400man
Geblokkeerd account
is een std 400 vork alleen kroonplaten zijn van een 550 en de rechtervorkpoot is een aftermarket vorkpoot dacht dat dat van ECKERT was [heb er niet meer]
joooaaas
MF veteraan
joooaaas
MF veteraan
Atlantis8000
MF'er
@Bronco : Ik zie dat je rode CB400 een tof zadel heeft, wat voor zadel is dit ? Ook heb je 2 uitlaten ipv de 4in1. Waar heb je dit gevonden en welk merk is het ?
Bedankt
Bedankt
Oude Brikker
MF veteraan
Sjaap, je uitlaatdemper is een niet-originele.
Net als de mijne. Die is vlgs mij afkomstig van een of andere chopper. Ieg een ding dat meerdere van dat soort dempers erop heeft.
Maakt niet uit, het gaat om de wondermooie 4-in-1 constructie!
Dit is de mijne.
Het is een plaatje uit 2003; mijn puter is begin dit jaar onderuit gegaan
en ik heb ff geen recenter exemplaar.
Inmiddels is er iets aan veranderd.
Ander stuur (ietsie hoger, zit relaxter![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
), ander blok , andere tellerset (350) en ander spiegeltje.
Oh ja, de carterbeugels zijn eraf. Die bleken bij de blokwissel mijn toets der kritiek niet meer te kunnen doorstaan (ze hebben ooit gedaan waar ze voor bedoeld zijn, bij een vorige eigenaaar). Heb andere liggen, moeten er nog op.
Net als de mijne. Die is vlgs mij afkomstig van een of andere chopper. Ieg een ding dat meerdere van dat soort dempers erop heeft.
Maakt niet uit, het gaat om de wondermooie 4-in-1 constructie!
Dit is de mijne.
Het is een plaatje uit 2003; mijn puter is begin dit jaar onderuit gegaan
en ik heb ff geen recenter exemplaar.Inmiddels is er iets aan veranderd.
Ander stuur (ietsie hoger, zit relaxter
), ander blok , andere tellerset (350) en ander spiegeltje.Oh ja, de carterbeugels zijn eraf. Die bleken bij de blokwissel mijn toets der kritiek niet meer te kunnen doorstaan (ze hebben ooit gedaan waar ze voor bedoeld zijn, bij een vorige eigenaaar). Heb andere liggen, moeten er nog op.
joooaaas
MF veteraan
Het stuur lijkt mij wel origineel. De uitlaatdemper is echter niet origineel, dit lijkt me een BSM demper? Maar de uitlaatbochten zijn daarentegen weel weer origineel...
Ziet er verder wel verrektes goed uit die fiets trouwens!
joooaaas
MF veteraan
Dan geef ik dit topic maar eens een flinke schop.
Kunnen we hier de type-discussie mooi voortzetten
Hier nog een mooi type-linkje, maar misschien al bekend?
Nee, maar daar zie ik toch duidelijk staan dat het model 76 (F1 dus) alleen US model is. Het bewijs zou ik zo zeggen.Ja, je had volkomen gelijk
De F1 is alleen in '76 in US geleverd, en in Europa is in '75 en '76 gewoon de F geleverd, in '77 kwam de F2.
Jochem - SOHC4
MF veteraan
- 24 apr 2002
- 4.290
- 1
joooaaas
MF veteraan
Net wierp ik een blik op de partslist (uit '77) van honda4fun, daar staat ook een heel tabelletje met frame-/motornummers, en in welk land ze geleverd zijn.
roestendoenze
MF veteraan
Hoe staat 't met je 400tje eigenlijk?
Zo te zien trouwens alleen einddemper gewijzigd. Stuur & schokdempers lijken me origineel.
Hoe staat 't met je 400tje eigenlijk?
Zo te zien trouwens alleen einddemper gewijzigd. Stuur & schokdempers lijken me origineel.
De originele demper ligt in de schuur
De 400 is niet al te best meer...Net voor mn vertrek nog enkele malen mee naart werk gereden, in pekeltijd, omdat de guzzi kuren had. Nooit echt goed schoongemaakt, ook niet voor mn vertrek naar het buitenland. Ik schrok dus best wel toen ik terug kwam, maar vooral van de guzzi! Die pijpen zijn ook half bruin nu. Moet maar zien wat er onder de roest vandaan komt, na een stevige poetsbeurt. Ze heeft nog niet eens meer gelopen!
Wat is dat nou Sjaap, niet gepoetst, raaarrrrrr
Kwam nog wat info tegen: klikerdeklik
gansman
MF'er
daar kan je mee thuis komen
