cb400f uitlaatklep keerringen

[slayer]

hallo ik ban bezig met het restoreren van mijn cb400f maar ik heb een probleem. in mijn wekplaatsboek staat in een afbeelding een uilaat en inlaatklepgeleider met een keering afgebeeld maar in het burgeleidend schrijven staat dat de uiltaatklepgeleider juist geen keering hoort te hebben. maar ik beb twee cilinder koppen één met de keerringen op de uitlaatklepgeleiders en één niet.
heeft iemand ervaring met deze keuze wel of niet, kwa levensduur of olie verbruik.
heeft iemand een idee over hoe en wat het best is. alvast bedankt een jong brikker

 

[cb400man]

een 400 heeft geen keeringen op de uitlaatgelijders
die zijn ook afgeschuint

weet je zeker dat die andere kop van een 400 is en niet van een 350

 

[slayer]

de bijde koppen zijn echt van de 400 en bij bijde koppen is de klepgelijder afgeschuind maar de keerringen zitten er op gedrukt. het lijkt er op dat ze nog best goed zitten ook. maar orgineel horen ze er dus niet op. kan het kwaat om ze te laten zitten of is het vestandiger om ze eraf te halen?

 

[cb400man]

horen er niet op dus eraf

 

[joooaaas]

Ik denk dat die ene kop dan toch echt van een 350 is, deze lijkt namelijk erg op de 400 kop!

 

[Gais]

Nou vraag ik me af waarom er op de 350 wel uitlaatklephoedjes zitten en niet op de 400.

 

[Spider]

>> Techniek