chip goed voor +15pk?

Bizarro

Banned user
7 mei 2006
228
0
Julianadorp
lijkt mij te mooi om waar te zijn...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/15HP-O2-SENSOR-PERFORMANCE-CHIP-SUZUKI-GSR-GSXR-600_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35594QQihZ001QQitemZ110059165595QQrdZ1 (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/cgi.ebay.com/ebaymotors/15HP-O2-SENSOR-PERFORMANCE-CHIP-SUZUKI-GSR-GSXR-600_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35594QQihZ001QQitemZ110059165595QQrdZ1)

wie heeft er ervaringen met zoiets? ik ben een beetje huiverig :)
 
21722075_o.jpg


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/15BHP-Power-Mod-Chip-Suzuki-GSR-GSXR-400-600-750-1000_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ009QQitemZ190054818703QQrdZ1 (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/cgi.ebay.com/ebaymotors/15BHP-Power-Mod-Chip-Suzuki-GSR-GSXR-400-600-750-1000_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ009QQitemZ190054818703QQrdZ1)
 
How does it work?
It will modify any standard ECU by telling the ECU that the incoming air in the intake system is cold and so advances the ignition to compensate producing more power. In many cases fuel economy is increased too. Power is increased by up to 15BHP and torque is increased significantly.
It will be more responsive and you WILL LIKE IT.


What difference can you expect?
Increased acceleration at low end revs
Higher top end speed
Faster 0-60 and 1/4 mile times
Quicker throttle response
Smooth out flat-spots
Can increase MPG

jaja :9 wat een bullshit verhaaltje :X
 
How does it work?
It will modify any standard ECU by telling the ECU that the incoming air in the intake system is cold and so advances the ignition to compensate producing more power. In many cases fuel economy is increased too. Power is increased by up to 15BHP and torque is increased significantly.
It will be more responsive and you WILL LIKE IT.


What difference can you expect?
Increased acceleration at low end revs
Higher top end speed
Faster 0-60 and 1/4 mile times
Quicker throttle response
Smooth out flat-spots
Can increase MPG

jaja :9 wat een bullshit verhaaltje :X
Op zich zou het verschil kunnen maken, maar of het 15pk gaat schelen betwijfel ik. Dit is weer een van de modules die werkt door het systeem te neppen met verkeerde info. Het nadeel hiervan is dat je de motor niet gebruikt zoals door de fabrikant ingesteld, en je een verhoogde kans hebt om de boel te slopen.

Dat zou ik toch niet over hebben voor die paar extra paardjes... :X
 
Op zich zou het verschil kunnen maken, maar of het 15pk gaat schelen betwijfel ik. Dit is weer een van de modules die werkt door het systeem te neppen met verkeerde info. Het nadeel hiervan is dat je de motor niet gebruikt zoals door de fabrikant ingesteld, en je een verhoogde kans hebt om de boel te slopen.

Dat zou ik toch niet over hebben voor die paar extra paardjes... :X


Dit is ook onzin want er zijn genoeg chiptuners waarbij je fabrieksgaratie houd zelf en dan krijg je wel +20pk meer ofzo. En vaak loopt je motor gewoon beter dan.

Maar geloof niet dat ik dit kastje eraan zou hangen. Kan je hem dus beter laten ehhh.... Chiptunen
 
What difference can you expect?
Increased acceleration at low end revs
Higher top end speed
Faster 0-60 and 1/4 mile times
Quicker throttle response
Smooth out flat-spots
Can increase MPG

jaja :9 wat een bullshit verhaaltje :X


chiptuning is geen bullshit.
maar ik zou het niemand aanraden :N
ik heb al paar autos gezien met kapotte motoren door chips die 40pk extra geven :N
gevolg: ontsteking wordt vervroegt=> motor te warm => pingelen en...
 
Laatst bewerkt:
Op het Internet kun je ook de TRE kopen. Verhaal gaat dat ze bij Suzuki écht werken, omdat het vermogen geknepen wordt in de lage versnellingen.
Ze waren nu ook te koop voor o.a. Yamaha. Een Duitser kocht zo'n ding en heeft 'm vervolgens getest en open gezaagd. Bleek dus pure nep...... gewoon wat weerstandjes oid bij elkaar in een blok gegoten, zonder enige werking.

Kijk dus uit voor dit soort verhalen. Koop je zoiets bij een als betrouwbaar bekend staande tuner, dan zal er weinig aan de hand zijn. Die gooit écht z'n reputatie niet in de prullenbak voor een nepding. Maar kijk uit voor die Tellsell-achtige rommel......
 
chiptuning is geen bullshit.
maar ik zou het niemand aanraden :N
ik heb al paar autos gezien met kapotte motoren door chips die 40pk extra geven :N
gevolg: ontsteking wordt verlaat=> motor te warm => pingelen en...


Meestal vervroegen ze hem ;)
Maar chip tuning heeft alleen echt nut bij turbo's.

Of, als je een chip laat maken, speciaal voor jouw
motorblok. En dat is zeer prijzig.
 
Dit is ook onzin want er zijn genoeg chiptuners waarbij je fabrieksgaratie houd zelf en dan krijg je wel +20pk meer ofzo. En vaak loopt je motor gewoon beter dan.

Maar geloof niet dat ik dit kastje eraan zou hangen. Kan je hem dus beter laten ehhh.... Chiptunen
Er zijn 2 manieren van chiptuning: De 'foute' manier, die dus met dit apparaatje wordt gevolgd, voert gewoon de bestaande chip met verkeerde info waardoor hij anders gaat reageren.

De goede manier van chiptuning vervangt de chip van je motormanagement door 1 met andere karakteristieken, waardoor de motor iets meer op zn grens gaat lopen. Dit omdat de standaard chip met erg ruime veiligheidsmarges werkt. Doordat je iets dichter bij de limiet gaat zitten qua motorperformance is er nog wel een klein risico dat er iets mis gaat, maar lang niet zoveel als bij methode 1.
Powercommanders vallen overigens onder methode 2 :Y
 
Op het Internet kun je ook de TRE kopen. Verhaal gaat dat ze bij Suzuki écht werken, omdat het vermogen geknepen wordt in de lage versnellingen.
Ze waren nu ook te koop voor o.a. Yamaha. Een Duitser kocht zo'n ding en heeft 'm vervolgens getest en open gezaagd. Bleek dus pure nep...... gewoon wat weerstandjes oid bij elkaar in een blok gegoten, zonder enige werking.

Kijk dus uit voor dit soort verhalen. Koop je zoiets bij een als betrouwbaar bekend staande tuner, dan zal er weinig aan de hand zijn. Die gooit écht z'n reputatie niet in de prullenbak voor een nepding. Maar kijk uit voor die Tellsell-achtige rommel......


Ik meende dat bij bepaalde Suzuki's de "CDI" kijkt in welke versnelling ie staat en aan de hand daarvan de boel al of niet gaat knijpen(eerste en hoogste versnelling) door hem te laten denken dat ie in de 4 of 5 staat gaat ie dus altijd op vol.

De busa wordt volgens mij ook zo begrensd in de hoogste versnelling.Door em te laten denken dat ie in de één na hoogste staat ,loopt ie wel door na de 300.

Er is wel info te vinden over het neppen van de versnellingsbak sensor.

F.
 
Moet je voor de grap eens naar een tuner gaan en vragen wat het ongeveer kost om 15 achterwiel PK te winnen op bijvoorbeeld een R6. Volledig uitlaatsystseem, ander luchtfilter, PowerCommander en af laten stellen. Kost je snel € 1500,-. Iets in me zegt dat het gewoon vragen is om moeilijkheden voor twee tientjes...

Bij auto's is het makkelijk om zo ff 15 of 20 pk te winnen. Dit komt puur omdat auto's niet getuned de fabriek uitrollen, de meeste auto's hebben een specifiek vermogen van rond de 70 PK per liter, een sportwagen komt meestal net aan op 100 PK per liter. Allemaal lachtertjes vergeleken met sportmotoren, die vaak genoeg op een specifiek vermogen komen van 200 PK per liter of meer! Zie er dan maar 's nóg meer uit te halen...
 
Laatst bewerkt:
Bij chiptunen is het ook niet zo dat je zeker weet dat er bv 20 pk bij komt,bij de eene auto wel met dezelfde chip andere weer niet.

Beste kun je diesel auto's chippen bespaard in brandstof je krijgt meer pk en rijdt soepeler. Bij gewoone benzine auto's zijn de vooruitgangen niet zo denderend.
 
Volgens mij is het standaard 'chiptunen' vooral bij geblazen (diesel)motoren. Enerzijds omdat je dan 'simpelweg' de turbodruk wat op kunt hogen, anderzijds omdat diesels werken met een overmaat aan lucht waardoor meer brandstof inspuiten (in beginsel) resulteert in meer boem.

Bij een benzinemotor die op een goed mengsel draait heeft meer brandstof inspuiten weinig zin. Dat levert niks extra's op. De ECU laten geloven dat de lucht kouder is (en dus een hogere dichtheid heeft), waardoor ie domweg meer inspuit, heeft dan ook weinig zin als het mengsel al goed is. Je kunt hooguit kijken wanneer het mengsel niet ideaal is en dat dan optimaliseren met iets van een powercommander ofzo. Maar dan ben je niet voor € 15,- klaar.
 
Terug
Bovenaan Onderaan