Cilinderkop R1150GS demonteren

[Lucasfalt]

Ik heb een R1150GS blok liggen met schade in de rechtse cilinder/kop.
Het blok zit vast en in het uitlaatkanaal kan ik zien dat de klepstelen krom staan.
Dus wil ik de kop er af halen om te zien of er verder nog iets bruikbaars is.
Ik heb alle bouten van de tuimelaars en kop los,maar zo te zien moet ook de inbus bout van de nokkenas los om de kop er af te krijgen.
Maar die zit zeer vast,en ik durf er niet zomaar een buis op te zetten.
Is dat normaal,of is er een speciale manier?

 

[RoyalClub]

Hij zit vast met 65nm, kan mij wel voorstellen dat het veel meer kost om los te breken. Ik zou er een buis op zetten ja.

Heb je de krukas geblokkeerd?

 

[Lucasfalt]

De krukas zit zo al vast,is niet links of rechts te draaien.
Er zal dus wel iets serieus mis zijn,daarom wil ik de kop er af,om eens te kijken of het probleem alleen daar zit.

 

[RoyalClub]

Stuk is het al, pijp er op en gaan

 

[kirill007]

Hij zit vast met 65nm, kan mij wel voorstellen dat het veel meer kost om los te breken. Ik zou er een buis op zetten ja.

Heb je de krukas geblokkeerd?

Ook met schroefdraad borgmiddel vermoed ik?
Opwarmen zal helpen maar met een goede dop krijg je het wel vlot los.

 

[RoyalClub]

Nee, gewoon zonder loctite.

 

[Lucasfalt]

De kop is er af,ik schrok wel even,ik had wel wat schade verwacht maar dit niet.

Alleen de linkse cilinderkop is niet beschadigd,de rest is goed voor het schroot.
De drijfstang zat geblokkeerd bovenop de krukas.

 

[Anoniempje313]

Hmmmm.
Wat was de oorzaak?

 

[Lucasfalt]

Beide drijfstangbouten zijn afgebroken,dus ik vermoed dat dat er mee te maken heeft.
Ik kan niet zo snel bedenken hoe die zouden breken door een andere oorzaak.
Ik heb de motor zo gekocht en heb geen weet van hoe of in welke omstandigheden het gebeurd is.

 

[lexe]

Je zou denken dat de distributie ketting een tand is versprongen op hoge toerental.
Gezien de hoeveelheid brokken metaal is blok wel 'rammelbak'

 

[Lucasfalt]

Dat zou wel voor kromme kleppen zorgen,maar toch niet voor gebroken drijfstangbouten.

 

[lexe]

Dat zou wel voor kromme kleppen zorgen,maar toch niet voor gebroken drijfstangbouten.

Je wil niet weten wat er allemaal mogelijk is nadat de boel op elkaar ramt bij bv 9000toeren. Zeker als motorfiets nog ff de motor aandrijft.

 

[Janbros]

Je wil niet weten wat er allemaal mogelijk is nadat de boel op elkaar ramt bij bv 9000toeren. Zeker als motorfiets nog ff de motor aandrijft.

ik wel ! vertel

 

[halflive]

Je wil niet weten wat er allemaal mogelijk is nadat de boel op elkaar ramt bij bv 9000toeren. Zeker als motorfiets nog ff de motor aandrijft.

9000 met een boxer? knappe jongen.

 

[PART 66]

9000 met een boxer? knappe jongen.

De leen-BMW die ik vorige week mee kreeg kon tot 9000 toeren. Dat ding had een hip TFT scherm en sleutelloze start enzo dus zal wel een 1250cc geweest zijn.