Circuitbanden-Topic
- Onderwerp starter sjefke32
- Startdatum
-
- Tags
- circuitbanden Banden
Same shit here.Ik haal de stekkers niet eens meer uit de stekkerdoos.
Bekijk bijlage 1695798
Klikkerdeklik
Bekijk bijlage 1695804
Allemaal setje mee met stekkerdoos erbij an.
Basta!!
Die hard MF'er
- 24 sep 2012
- 600
- 223
nouja je ziet de temperatuur van de band, dat is handig hoef je niet te voelen. Er zit een stekkertje op de beide kabels van de regelaar naar de warmers. waardoor je even de kabel los kan stekkeren van de warmer en de band kan ronddraaien/makkelijke demonteren/etc. Ik vind hem iig fijner dan de oude warmers
Basta!!
Die hard MF'er
- 24 sep 2012
- 600
- 223
zo deed ik het ook altijdIk haal de stekkers niet eens meer uit de stekkerdoos.
Bekijk bijlage 1695798
Klikkerdeklik
Bekijk bijlage 1695804
Ik vergeet dan die knop om te zetten en kom na mijn sessie bij een paar afgefikte warmers en een metalen frame wat ooit mijn paddocktent wasIk haal de stekkers niet eens meer uit de stekkerdoos.
Bekijk bijlage 1695798
Klikkerdeklik
Bekijk bijlage 1695804
Van de band of de ingestelde temp?
Kabel loshalen zou voor mij geen toegevoegde waarde zijn.
Maar het is natuurlijk net wat je wel of niet fijn vind. En gewend bent.
Basta!!
Die hard MF'er
- 24 sep 2012
- 600
- 223
huidige temperatuur van de band, per band om de beurt in beeldIk vergeet dan die knop om te zetten en kom na mijn sessie bij een paar afgefikte warmers en een metalen frame wat ooit mijn paddocktent was
Van de band of de ingestelde temp?
Kabel loshalen zou voor mij geen toegevoegde waarde zijn.
Maar het is natuurlijk net wat je wel of niet fijn vind. En gewend bent.
Geinig!
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.726
- 21.437
Weer anderen vergeten de stekkers er uit te trekken.Ik vergeet dan die knop om te zetten en kom na mijn sessie bij een paar afgefikte warmers en een metalen frame wat ooit mijn paddocktent was
Van de band of de ingestelde temp?
Kabel loshalen zou voor mij geen toegevoegde waarde zijn.
Maar het is natuurlijk net wat je wel of niet fijn vind. En gewend bent.
Lood om oud ijzer dus
Idd, net wat je fijn vind. Ik vind bandenwarmers visueel uit het stopcontact duidelijker dan een lampje.Weer anderen vergeten de stekkers er uit te trekken.
Lood om oud ijzer dus
MTFDarkEagle
MF veteraan
Zelf doe ik altijd knop van het stekkerblok uit.
Ik zorg altijd dat ik 5 minuten voor start van sessie m'n pak dicht doe (=airbag activeren), dopjes in, helm op. 1 minuut voor tijd knopje uit op stekkerdoos, warmer voorkant eraf, van paddock af en idem voor de achterkant. Dan handschoenen aan en gaan
Ik zorg altijd dat ik 5 minuten voor start van sessie m'n pak dicht doe (=airbag activeren), dopjes in, helm op. 1 minuut voor tijd knopje uit op stekkerdoos, warmer voorkant eraf, van paddock af en idem voor de achterkant. Dan handschoenen aan en gaan
MTFDarkEagle
MF veteraan
Tijdens het rijden ben ik al druk zat 
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.726
- 21.437
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.726
- 21.437
Ik kijk dikwijls niet eens op de toerenteller.
Bandenspanning pas interessant als het hok gaat gli8jden.
Verder zie post MTFDarkEagle
Alles aan, ook handschoenen.Zelf doe ik altijd knop van het stekkerblok uit.
Ik zorg altijd dat ik 5 minuten voor start van sessie m'n pak dicht doe (=airbag activeren), dopjes in, helm op. 1 minuut voor tijd knopje uit op stekkerdoos, warmer voorkant eraf, van paddock af en idem voor de achterkant. Dan handschoenen aan en gaan
Stekkers eruit.
Bandenwarmer en bok voor.
Bandenwarmer en bok achter.
Gas op die lollie.
Edit: Oh en meestal/bijna altijd heb ik de luxe van een vader om de warmers en bokken te doen.
Gevoel.
Sterker nog, ik kijk alleen naar mijn bandenspanning in de warmer. Meest constant.
En bandenslijtage.
Laatst bewerkt:
PimS
MF veteraan
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met de Dunlop KR108, en er wat meer over kunnen vertellen?
Ik ben op Almeria noodgedwongen overgestapt van Pirelli SC3 naar de KR108 MS5, omdat mn banden na 2 dagen op waren.
Vooralsnog heb ik een goed gevoel bij de banden, veel grip, en ze gaan langer mee als de SC3. Ik ben zelf op zoek naar een band die langer in leven blijft als de SC3 en vergelijkbare grip geeft, de SC3 begint al te smeren als hij half versleten is.
Ik ben op Almeria noodgedwongen overgestapt van Pirelli SC3 naar de KR108 MS5, omdat mn banden na 2 dagen op waren.
Vooralsnog heb ik een goed gevoel bij de banden, veel grip, en ze gaan langer mee als de SC3. Ik ben zelf op zoek naar een band die langer in leven blijft als de SC3 en vergelijkbare grip geeft, de SC3 begint al te smeren als hij half versleten is.
Moet zeggen dat ik zoiets ook weleens met een Pirelli en bridgestone heb gezien. Dat het rubber als het ware niet goed op het karkas gehecht is en na een paar ronden loslaat. Gewoon dikke pech hebben.
Bas Tussengas
MF veteraan
Wie hebben er ervaring met de slick achterbanden van Pirelli flippen?
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.726
- 21.437
Bas Tussengas
MF veteraan
Na een dagje rechtsom rijden, de band omdraaien zodat de je meer levensduur eruit haalt.
Achterwiel balanceren bij een racer is sowieso overbodig..
Volgens mij had @Roy "R"acing hier nog iets oevr gepost enige tijd geleden.
Die banden op een racer ( wss zelfs op jouw zxr400) verdraaien gewoon tijdens gebruik.
