Dat zeggen ze van Dunlops ook maar ik heb het gemeten scheelt bijna 1 cm
Circuitbanden-Topic
- Onderwerp starter sjefke32
- Startdatum
-
- Tags
- circuitbanden Banden
Dat zeggen ze van Dunlops ook maar ik heb het gemeten scheelt bijna 1 cm
bricksquad975x
Reus op kleine motor
Bam groot verschil. Wie heeft wiskunde nog beetje in zijn hoofd en kan me vertellen wat dat dan in hoogte van de band scheelt?
Ze zitten niet voor niets aan de binnenkant ivm middelpunt vliggende kracht (is een gkracht) bij 270km/h weeg zo een loodje dan geen 10 gram maar opeen 100 -200 gram. Echt niet doen. Kun je beter een beetje van het midden van de de velg aan de andere zijde afschuren / vijlen tot het bijna goed is.
bricksquad975x
Reus op kleine motor
Ah joh beetje ductape
Dat was het verschil in hoogte ik heb gewoon een ijkpunt op de motor genomen en het geheel van de grond naar dat ijkpunt gemeten.
Ik merkte het direct met de grondspeling van mijn motor die al niet zo best is, reed nog sneller de boel aan de grond.
Verder is naast het hoogte verschil de pirelli waar ik eerst mee reed ten op zicht van de dunlop compleet anders ander karkas bla bla waardoor de motor ook anders zal reageren vlgsn mij
Ik heb net via 2 dagen gereden op nieuwe Rosso Corsa II en mijn ervaring is compleet anders. Slijtage is voorbeeldig, juist op het drive-gedeelte zit er nog veel op, zie foto. De band is mooi rond afgesleten en ook aan het eind van de sessie geen gripverlies achter door opgebouwde hitte wat ik wel eens merkte bij de Dunlop Sportsmart TTs op warme dagen. De Dunlops zijn wel duidelijk de betere band voor op straat en hebben dieper profiel dus gaan waarschijnlijk een circuitdag langer mee. De Corsa 2 heeft een buitenste strook met zacht, hittebestendig rubber aan de buitenkant zoals te zien op de foto, maar aangezien dit niet het drive-gedeelte is, slijt ie daar niet overdreven hard. Motor is een GSXR600 uit 1997 92 pk snelste ronde 2:03. Bandenspanning bewust hoog gehouden: 2,5/2,3 voor/achter koud gemeten.
Green Gooner
MF veteraan
kawaholic
Die hard MF'er
- 29 apr 2008
- 318
- 6
ik had graag wat advies gehad. Mijn pirelli diablo rosso loopt aan zijn einde. Nu ben ik wat nieuw rubber aan het uitzoeken maar weet even niet wat ik zou doen.
Ik twijfel om een set supercorsa's te pakken sc1 en sc2, of een set supercorsa bsb, een setje metzler slicks (of wat ander betaalbaars) .Of gewoon alleen een nieuwe rosso corsa achterband(voorband is nog oke)
Zijn er adresjes in NL waar je tegen mooie prijzen wat bandjes kan scoren? Heb ze eigenlijk voor vrijdag al nodig. En bij de meeste aanbieders duurt het een paar dagen.
Ik twijfel om een set supercorsa's te pakken sc1 en sc2, of een set supercorsa bsb, een setje metzler slicks (of wat ander betaalbaars) .Of gewoon alleen een nieuwe rosso corsa achterband(voorband is nog oke)
Zijn er adresjes in NL waar je tegen mooie prijzen wat bandjes kan scoren? Heb ze eigenlijk voor vrijdag al nodig. En bij de meeste aanbieders duurt het een paar dagen.
kawaholic
Die hard MF'er
- 29 apr 2008
- 318
- 6
de 2 is het
ik weet niet waar je woont ik koop mijn banden altijd bij reifendirect.de en laat ze dan bij een duitse montageparkner afleveren. In kleve zit er 1 die voor 5 euro een nieuwe band monteerd incl. Uitwegen. Je kunt ook bij de nedwrlandse site van reifendirect ze kopen en ze evt thuis of bij een nederlandse bandenboer af laten leveren. Moped-reifen.de is ook een goedkope aanbieder. Weet niet of ze ook in nederlqnd lwveren.
Tarwetijger
MF veteraan
Goh dat is wel erg hoog die spanning. Maar bij mij vind ik inderdaad ook dat ie hard slijt op het ' drive' gedeelte.
De spanning maar eens wat omhoog brengen dan.
kawaholic
Die hard MF'er
- 29 apr 2008
- 318
- 6
Toevallig woon ik 500m bij de Duitse gens vandaan. Ga zo een even kijken of ze nog op tijd kunnen leveren.
Op Assen met normale buitentemperatuur ging het goed met die hoge drukken, maar afgelopen maandag in de hitte op Zandvoort begonnen beide banden op die relatief hoge druk behoorlijk te glijden (gripverlies) na een aantal rondjes, het slijtagepatroon was trouwens wel ok.
De warmgemeten druk in de achterband was meer dan 2,8 en daarom na overleg besloten de druk flink terug te brengen naar 2,3/2,0 voor/achter gemeten bij 30+ buitentemperatuur met de band opgewarmd in de zon. Dit gaf veel meer grip.
Aan het einde van de dag zag het er prima uit.
Laatst bewerkt:
Tarwetijger
MF veteraan
Joh ik zou willen dat mijn Rosso's er zo uitzagen aan het einde van de circuitdag. 
bricksquad975x
Reus op kleine motor
Blijf me dan ergeren aan dat de pirelli boer bij circuit doodleuk 1,6 adviseert.... warm.
Waar was dat dan? In belgie? In nederland? Had op circuit zolder 10 jaar geleden ook het advies bij mijn allroad (cagiva elefant e900) op pirelli scorpion st banden dat ik koud met 2.5 voor en 2.8 achter moest gaan rijden. Motor gleed naar alle kanten op. Na 2 sessies toch maar naar 2.1 en 2.0 achter en toen kon ik het groepje weer bijhouden..
Laatst bewerkt:
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.407
- 21.106
Die dreunen dikwijls maar wat op,gezond verstand in combinatie met wat doorvragen of aan de juiste personen levert meestal een veel realistischer beeld op.
Zo heb ik nu een goed beeld van mijn Metzler interact M5,op mijn ZXR,wat betreft de drukken
Battlax Bunny
Die hard MF'er
Die heeft gewoon de drukken voor circuitbanden in zijn hoofd.
Bandenspanning van "straatbanden" op circuit is een grijsgebied.
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.407
- 21.106
Heel soms ,heeft men er wel verstand van,de bandenman bij intertrack geeft wel goed advies op straatbanden
Tevreden van die m5 banden? Gebruik je deze op circuit? En welke druk?Die dreunen dikwijls maar wat op,gezond verstand in combinatie met wat doorvragen of aan de juiste personen levert meestal een veel realistischer beeld op.
Zo heb ik nu een goed beeld van mijn Metzler interact M5,op mijn ZXR,wat betreft de drukken
