Conische Balhoofdlagers op een brikkie?
- Onderwerp starter Sjaap
- Startdatum
Kunnen inderdaad erin vast zitten maar dat zie je zo. Is de schaal redelijk dan nieuwe kogels erin en weer rijden. Zijn ze echt slecht wat zelden tot nooit voorkomt (alleen bij een crosser die te lang met balhoofdspeling heeft gereden)dan moeten ze opnieuw gekotterd worden of nieuw balhoofd in frame lassen. Maar dan moet je al goede connecties hebben bij een machine fabriekje of heel veel pleuro's.
Meeste Jappen zijn gewoon wissellagers die je er zo uitmept.
Suc6
Meeste Jappen zijn gewoon wissellagers die je er zo uitmept.
Suc6
- Onderwerp starter
- #4
Er zaten wel harde stukken in de draaigang, maar er is met de schalen niets mis.
IK heb gehoord dat conisch veel beter stuurt, is dit zo??
ik heb zelf een aantal jaren geleden de orginele lagers(dus met losse kogeltjes) vervangen voor conische lagers:Er zaten wel harde stukken in de draaigang, maar er is met de schalen niets mis.
IK heb gehoord dat conisch veel beter stuurt, is dit zo??
- voordelen: minder vaak opspannen(dus minder gauw last van speling op het balhoofd)
-stuurt in het algeheel wat soepeler
- nadelen: geen
ik heb zelf een aantal jaren geleden de orginele lagers(dus met losse kogeltjes) vervangen voor conische lagers:
- voordelen: minder vaak opspannen(dus minder gauw last van speling op het balhoofd)
-stuurt in het algeheel wat soepeler
- nadelen: geen
Als je ze kan plaatsen. Want je moet wel de juiste kunnen vinden of balhoofd vermaken. Dan rijdt het gewoon beter. (denk wel om vuil want conische kunnen dat weer veel minder hebben en is dus toch heel klein nadeel)- Onderwerp starter
- #7
Ik zal es kijken of er een passende te vinden is.
Btw, de prijs is ook wel een nadeel...
)
jkoehorst
MF veteraan
Hoe vaak moet je bij een gemiddeld straatbrik dat lager eigenlijk bijstellen?
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.804
- 513
Op woensdag 04 december 2002 21:39 schreef Sjaap het volgende:Btw, de prijs is ook wel een nadeel...
Valt wel mee toch, gewoon bij een goeie metaalhandel kijken en NIET bij de dealer kopen.
Scheelde bij mijn wiel- en achterbruglagers al een flinke bos knaken. Binnenkort moet ik waarschijnliijk ook nieuwe balhoofdlagers monteren en dat worden gewone SKF's.
bij mijn brik met conische lagers zit ik tot nu toe gemiddeld op 1 keer per 2 jaar
( maar ja ik maak ook geen wheelies 
)
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.804
- 513
Ok dan!
Maarre, hoe gaat de lagerschaal van de onderste kroonplaat (Tstuk) los??
Kun je er gewoon uit tikken toch? Of bedoel je het deel dat op dat T-stuk zit? Er af tikken? Verhitten? Afkoelen? Hangt van het materiaal af. Ik gok op afkoelen (lagerschaal is dikker dan wand T-stuk en krimpt dus minder snel)
