Cruise control op een motor, goede zaak of niet? Jullie ervaringen...
- Onderwerp starter chrizle
- Startdatum
Ik heb CC op de S1000rr en kan het aanraden. Het is heel chill, even snel een whatsapje versturen of een broodje smeren op de snelweg. Het kan allemaal.
Die handvatklem ziet er zo armoedig uit, maar als het werkt werkt het.
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Nieuwigheidje is alweer adaptieve cruise control op de motor. Lijkt me ook wel wat. Op de K1200GT bevalt de cc me in ieder geval prima. Op m'n gixxer mis ik het niet. Maar die laatste is dan ook voornamelijk om mee de spelen en de BMW voor het comfort.
kaaskop op motor
Die hard MF'er
- 18 sep 2020
- 308
- 637
Ik heb ook cruise control en eerlijk gezegd, van de 15000 km die ik per jaar rij, rij ik misschien nog geen 1000 op de cruise control. Ik heb het, maar is niet echt een must om te hebben.
1) Dagelijks woon-werk verkeer door woonplaats en snelweg. Teveel stoppen/optrekken en het verkeer op de snelweg is er niet naar om op de cruise control te rijden
2) Toertochtjes rijden ook niet erg geschikt voor cruise control.
3) De momenten dat ik de cruise control weg gebruik zijn op ritten waar het wat rustiger is op de weg.
1) Dagelijks woon-werk verkeer door woonplaats en snelweg. Teveel stoppen/optrekken en het verkeer op de snelweg is er niet naar om op de cruise control te rijden
2) Toertochtjes rijden ook niet erg geschikt voor cruise control.
3) De momenten dat ik de cruise control weg gebruik zijn op ritten waar het wat rustiger is op de weg.
Grutske Frys
Die hard MF'er
Ik gebruik de kaoka op lange snelwegritten, bv reizen naar Sauerland, Harz en Eifel, Meer dan 400km snelweg. Geen last van tunnelsyndroom In de pols. Verder gewoon lekker rijden zonder en de schaamrandjes zo klein mogelijk rijden.https://kaoko.com/shop/?swoof=1&make=suzuki&model=b-king&product_year=2010
jbazelmans
MF veteraan
- 18 mrt 2020
- 4.425
- 4.209
Ik heb nu een electronisch cruise controle op mijn BMW. En op de snelweg is het wel prettig. Maar daar kom ik niet vaak 
Ik heb op de vfr een flap aan mijn gashendel....het gaat maar voor de constante stukken op bijv. 80-100 stukken had ik liever een elektronische.
En in de auto gebruik ik de CC zoveel mogelijk agv het sukkelige rijden (ook van mijzelf) op de wegen.
En in de auto gebruik ik de CC zoveel mogelijk agv het sukkelige rijden (ook van mijzelf) op de wegen.
Hoe kan dat nou, die auto staat op het parkeerterrein.
Dan moet je hem afzetten, dat doe ik ook.
A
Anoniempje622
Guest
A
Anoniempje622
Guest
Gewoon op het knopje SET drukken dus.
Precies, en met optrekken op Resume.
Van de week ook, hele rits auto’s achter me en ik op 200m achter een vrachtwagen met 90 op de teller. Enkelbaans stuk op de N18 waar je toch niet kunt inhalen. Tuurlijk had ik achter de vrachtauto kunnen slipstreamen maar dat doe dus niet...
A
Anoniempje622
Guest
Hoef je maar tot de 40 gas te geven en tegen het pookje te tikken.
peekaa
MF veteraan
- 14 sep 2004
- 1.491
- 521
Ik ben in het bezit van een Tracer 900 GT waar cc standaard op zit (niet adaptief). Gebruik het niet heel vaak maar voor lange stukken snelweg bijv op vakantie vindt ik het wel ideaal.
Ik gebruik het wel alleen als het verkeersbeeld rustig is, bij druk verkeer heb ik liever zelf de volledige controle voor het geval een voertuig plotseling naar mijn rijstrook schuift bijv.
Zit ongetwijfeld een beetje tussen m'n oren want met het aantikken van de rem of terugdraaien van het gashendel stopt de cc er gelijk mee.
Al met al vind ik het een goeie aanvulling!
Ik gebruik het wel alleen als het verkeersbeeld rustig is, bij druk verkeer heb ik liever zelf de volledige controle voor het geval een voertuig plotseling naar mijn rijstrook schuift bijv.
Zit ongetwijfeld een beetje tussen m'n oren want met het aantikken van de rem of terugdraaien van het gashendel stopt de cc er gelijk mee.
Al met al vind ik het een goeie aanvulling!
Super Blackbird
MF veteraan
Dat komt omdat de Booster een slechte goedkope kopie is van de GoCruise. Goedkoop qua productiekosten bedoel ik , qua verkoop zijn ze duurder dan de GoCruise.Heb ook zo’n ding, werkt matig wat mij betreft. Ooit gekocht van Booster of hoe dat merk heet, mis het wel soms
Die van GoCruise werkt wel naar behoren.
Super Blackbird
MF veteraan
Ik ben trouwens de importeur voor 3 verschillende merken (en nog meer modellen) cruise-controls of throttle locks. De vraag is best groot, maar veel mensen hebben geen idee wat de voor-en nadelen zijn.
Ik ken in de afgelopen 15 jaar slechts 1 geval van iemand die een ongeval heeft gekregen door de combinatie van een throttle-lock (en in dit geval een aftermarket) remhendel.
Ik ken in de afgelopen 15 jaar slechts 1 geval van iemand die een ongeval heeft gekregen door de combinatie van een throttle-lock (en in dit geval een aftermarket) remhendel.
A
Anoniempje622
Guest
Probeer volgende keer op de cruisecontrol in wat drukker verkeer je snelheid eens iets lager te houden.
Als ik het gebruik op de snelweg, zet ik hem op 94 km/u, dan kun je hem lang laten staan.
peekaa
MF veteraan
- 14 sep 2004
- 1.491
- 521
Ik rijd liever met het verkeer mee en het liefst iets sneller (+/- 5 - 10 km/u sneller dan max snelheid) om te zorgen dat ik mezelf vrij blijf rijden. Dat doe Ik uiteraard ook door m’n positie op de weg Goed in de gaten te houden ;-)
Trixz
MF veteraan
- 20 jul 2005
- 6.504
- 300
Als reactie op de initiële vraag van de TS...
Als het er af fabriek op zit, is het handig wellicht bij lange stukken en dan werkt het ook veilig met uitschakelen.
Persoonlijk zou ik er dán denk ik wel eens gebruik van maken en het een veilige en fijne optie vinden.
Als je er iets voor moet 'gebruiken' ben ik er géén voorstander van (mijn vader wel op zijn motor), omdat ik van mening ben dat je actief moet kunnen handelen zonder er bij na te denken. En wat voor systeem dan ook verzonnen voor cruise control op een motor wat niet af fabriek is, zal afleiden m.i. Terwijl lange snelweg afstanden mij niet zo deren qua belasting van mijn pols of zo, ik zit heel ontspannen qua houding maar actief om te kunnen handelen op de motor.
Daarom houd ik gewoon mijn pols steady en dat lukt behoorlijk 'cruise-control-lend' moet ik zeggen.
Als het er af fabriek op zit, is het handig wellicht bij lange stukken en dan werkt het ook veilig met uitschakelen.
Persoonlijk zou ik er dán denk ik wel eens gebruik van maken en het een veilige en fijne optie vinden.
Als je er iets voor moet 'gebruiken' ben ik er géén voorstander van (mijn vader wel
op zijn motor), omdat ik van mening ben dat je actief moet kunnen handelen zonder er bij na te denken. En wat voor systeem dan ook verzonnen voor cruise control op een motor wat niet af fabriek is, zal afleiden m.i. Terwijl lange snelweg afstanden mij niet zo deren qua belasting van mijn pols of zo, ik zit heel ontspannen qua houding maar actief om te kunnen handelen op de motor.Daarom houd ik gewoon mijn pols steady en dat lukt behoorlijk 'cruise-control-lend' moet ik zeggen.
Super Blackbird
MF veteraan
Nee, het leidt niet af.
Op het moment dat je moet remmen kan je gewoon remmen. Sterker nog, als je de rem grijpt draai je vanzelf de throttle-lock dicht.
En moet je een noodstop maken, dan knijp je toch de koppeling in. Weg aandrijving.
Op het moment dat je moet remmen kan je gewoon remmen. Sterker nog, als je de rem grijpt draai je vanzelf de throttle-lock dicht.
En moet je een noodstop maken, dan knijp je toch de koppeling in. Weg aandrijving.
