De ervaring van een beginnende motorrijder en de aanschaf van een eerste motor
- Onderwerp starter HondB
- Startdatum
Versleten schokdemper? Met een beetje tourmotor moet je nog prima kunnen sturen met zooi achterop
Speedking2.0
MF veteraan
Met de jaren ervaring hier snap ik dat een topkoffer geen grote problemen geeft, de vraag ging echter over een beginnende motorrijder.
Barbabart
t is altijd motorweer, niet altijd een 4 seasonpak
25-35 liter vangt niet zoveel wind. die 50-60 liter topkoffers zijn wel het uiterste. ook gewoon geen tig kilo erin gooien.
anders kun je ook zijkoffers gebruiken
anders kun je ook zijkoffers gebruiken
Ik heb een topkoffer tot 10 kilo geladen zonder issues. Mag officieel niet, maar ze breken echt niet zomaar af. Geen enkel last van gehad. Was een topkoffer waar 60 liter in kon.
ericr
TDM900
.
Mijn 1e en huidige is een Yamaha Tdm900 Gt abs uit 2009 met 3koffers..Vijf jaar terug aan einde seizoen gunstig aangeschaft. Kerel had zijn marge al op de verkoop van een dikke GS. Ik kon de mijne voor zijn inruilprijs overnemen. Als ik zo prijzen zie, dan heb ik zo goed als geen Afschrijving tot nu toe
Stond toen op 50k en buiten banden, remblokjes, olie geen kosten of gebreken.
Mijn 1e en huidige is een Yamaha Tdm900 Gt abs uit 2009 met 3koffers..Vijf jaar terug aan einde seizoen gunstig aangeschaft. Kerel had zijn marge al op de verkoop van een dikke GS. Ik kon de mijne voor zijn inruilprijs overnemen. Als ik zo prijzen zie, dan heb ik zo goed als geen Afschrijving tot nu toe
Stond toen op 50k en buiten banden, remblokjes, olie geen kosten of gebreken.
Het is nog ernstiger dan ik dacht.
Cargo cult - Wikipedia
en.wikipedia.org
Theoretische onderbouwing van de behoefte aan een (grote) topkoffer,
Die jaren ´ervaring´ is gewoon afstomping. Die enorme topkoffer blijft fysiek bestaan, hoezeer je dat ook probeert te ontkennen.
Ik merkte niks van die topkoffer bij mijn FZ6 Fazer. Hij zat namelijk achter dat goddelijk aerodynamische bovenlichaam van mij.
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.318
- 1.979
Achter een kathedraal kan je veel kwijt.
Off topic : ik zeg ook steeds tegen mijn vrouw : "tussen 2 vetrollen is er nog steeds een vallei. " plaats zat daar
Off topic : ik zeg ook steeds tegen mijn vrouw : "tussen 2 vetrollen is er nog steeds een vallei. " plaats zat daar
Veel motoren krijgen door teveel baggage achter het zadel, bij snelheden die horen bij Alpenpassen, een voortdurend heen en weer slaand stuur (fladderen).
Wicked-Wendy
Die hard MF'er
Ik vind dat er wel makkelijk gedaan en gedacht word over zelf sleutelen aan de fiets.
Das leuk, als je er ervaring mee heb. Ik heb nog nooit gesleuteld aan m'n auto of (gewone) fiets.
Daarnaast zou ik de ruimte er ook niet voor hebben om relaxt te leren sleutelen.
Maar als ik een fiets zou kopen, dan zou ik daar ook gewoon graag meteen op kunnen rijden zonder meteen te hoeven onderzoeken of alles écht wel ok is en te gaan sleutelen. (Ik zou dus liever naar een dealer gaan dan particulier, maar ja, die willen altijd meer dan eigenlijk nodig zou zijn)
Of zeggen jullie, je moet gewoon ff een cursusje sleutelen erbij gaan doen? (Ik heb wel een praktijkplek waar ik naartoe kan gaan geloof ik in de buurt).
Das leuk, als je er ervaring mee heb. Ik heb nog nooit gesleuteld aan m'n auto of (gewone) fiets.
Daarnaast zou ik de ruimte er ook niet voor hebben om relaxt te leren sleutelen.
Maar als ik een fiets zou kopen, dan zou ik daar ook gewoon graag meteen op kunnen rijden zonder meteen te hoeven onderzoeken of alles écht wel ok is en te gaan sleutelen. (Ik zou dus liever naar een dealer gaan dan particulier, maar ja, die willen altijd meer dan eigenlijk nodig zou zijn)
Of zeggen jullie, je moet gewoon ff een cursusje sleutelen erbij gaan doen? (Ik heb wel een praktijkplek waar ik naartoe kan gaan geloof ik in de buurt).
Niet de motoren die ik heb gehad. Misschien hielp het feit dat ik niet bepaalt de lichtste ben en op al mijn motoren hyperpro laat zitten ook mee. Ik vind het hoe dan ook te makkelijk om te zeggen dat het gefladder bij een topkoffer hoort. Het kan, maar het hoeft niet.
NTV650, Fazer 600/1000, TDM850, V-Strom 650. Allemaal geen probleem met 160+ Je moet wel behoorlijk veel verkeerd laden voordat het gevaarlijk onstabiel word. Maar dat heeft niet zozeer met een topkoffer te maken maar gewoon verkeerd laden.
Geen geld hebben is een goede motivator voor zelf sleutelen
Iedereen moet ergens beginnen maar met een handboek, doppenset en alles 2x checken kom je ver.
Jij hebt het over "pendelen", ik over "fladderen".NTV650, Fazer 600/1000, TDM850, V-Strom 650. Allemaal geen probleem met 160+ Je moet wel behoorlijk veel verkeerd laden voordat het gevaarlijk onstabiel word. Maar dat heeft niet zozeer met een topkoffer te maken maar gewoon verkeerd laden.
Geen geld hebben is een goede motivator voor zelf sleutelen
Iedereen moet ergens beginnen maar met een handboek, doppenset en alles 2x checken kom je ver.
Fladderen doen vogels. Geen motoren met topkoffers.
Fladderen is in vele talen en al zo lang ik motorrijd, een synoniem van low speed wobble.
Umop3p1sdn
MF veteraan
- 17 mrt 2021
- 2.148
- 1.543
Mijn eerste motor
FJ1200
650,-
Ik heb hem zelf over de 100.000 gereden
Super soepel en waarschijnlijk dus goed onderhouden. Na half jaar verkocht aan een vriend voor 325,-
Bij aankoop check ik vanalles. Zit er olie druppels ergens met name onder. Scheelt zoeken en tijdens het draaien vd motor beetje ruiken of het vreemd ruikt. Olie / koelvloeistof in je verbranding ruikt anders. Ook met goed gas geven als hij warm is mag je geen grote rook pluimen zien. Liever niets.
Kijk ook even naar de olie. Of het “alleen olie is” En vraag hoe vaak hij hem bij vult
Google ook eens hoe je bv ketting en tandwiel slijtage controleert. Rem schijven zijn dure dingen. Controleer die dus zeker!
De rest is rijden, remmen. Hard remmen. Elke versnelling even beetje door trekken. En veel schakelen of het altijd tref zeker gaat. Check ook of hij makkelijk in neutraal gaat. Voor vork even testen met drempels, dempt hij wel?! Vaak kun je die verstellen. Vraag hoe het werkt en vraag of hij wat strakker of losser mag. Wat je prettig vind met drempels.
Dan heb je in iedergeval een basis als je iets koopt.
FJ1200
650,-
Ik heb hem zelf over de 100.000 gereden
Super soepel en waarschijnlijk dus goed onderhouden. Na half jaar verkocht aan een vriend voor 325,-
Bij aankoop check ik vanalles. Zit er olie druppels ergens met name onder. Scheelt zoeken
en tijdens het draaien vd motor beetje ruiken of het vreemd ruikt. Olie / koelvloeistof in je verbranding ruikt anders. Ook met goed gas geven als hij warm is mag je geen grote rook pluimen zien. Liever niets. Kijk ook even naar de olie. Of het “alleen olie is” En vraag hoe vaak hij hem bij vult
Google ook eens hoe je bv ketting en tandwiel slijtage controleert. Rem schijven zijn dure dingen. Controleer die dus zeker!
De rest is rijden, remmen. Hard remmen. Elke versnelling even beetje door trekken. En veel schakelen of het altijd tref zeker gaat. Check ook of hij makkelijk in neutraal gaat. Voor vork even testen met drempels, dempt hij wel?! Vaak kun je die verstellen. Vraag hoe het werkt en vraag of hij wat strakker of losser mag. Wat je prettig vind met drempels.
Dan heb je in iedergeval een basis als je iets koopt.
lionofjudah
MF veteraan
Als je navraagd wat elke keer bij een onderhoudsbeurt gedaan moet worden, dat is een begin. De slijtage onderdelen kan je dan naar kijken hoe die eruit zien, als je de volgende motor koopt. Dit kan je gebruiken om de prijs te drukken. Maar dat hebben anderen al in detail uitgelegd.
Mijn 2de motor was een"miskoop" teveel ervoor betaal eigenlijk, maar ja. Leer je weer van.
Mijn 2de motor was een"miskoop" teveel ervoor betaal eigenlijk, maar ja. Leer je weer van.
Laatst bewerkt:
Duciedriver
MF'er
Ik ben gewoon in het diepe gesprongen. Recent rijbewijs gehaald, Monster 620 uit 2002 gekocht, rijden en klussen maar. De proefrit was in orde (maar ik wist eigenlijk ook niet echt waar ik op moest letten). Eigenaar had een zwik recente facturen en dat gaf wel wat vertrouwen. Ik heb weinig kennis van motoren maar wel de ambitie om dit te gaan leren. En met boeken, fora en youtube kom je een heel eind. Tis nu toch rotweer dus de fiets staat lekker binnen te wachten tot ik m'n handjes eraan vies maak Het is m'n eerste motor dus zolang ie rijdt is het nooit een miskoop haha!
Het is m'n eerste motor dus zolang ie rijdt is het nooit een miskoop haha!
