Dat werd inderdaad beweerd maar bij 190 echte kilometers hield het echt wel op.
De garage van Clank
- Onderwerp starter Clank
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #352
We gaan het meemaken !
Je gaat dus een "kasteel" renoveren 
. Hoop dat er geen bijzonderheden boven water komen. Weet dat dynamoproblemen veel sleutelwerk opleveren (en vraag niet hoe ik het weet)
Enne de vraag: opknappen voor het opknappen of heb je plannen om er zelf lang op te rijden of voor een speciale vakantie ver weg ?
. Hoop dat er geen bijzonderheden boven water komen. Weet dat dynamoproblemen veel sleutelwerk opleveren (en vraag niet hoe ik het weet)Enne de vraag: opknappen voor het opknappen of heb je plannen om er zelf lang op te rijden of voor een speciale vakantie ver weg ?
!
gieli0
MF'er
Is de bandiet al weg?
- Onderwerp starter
- #357
Opknappen voor het opknappen. Maar als het leuk rijdt rij ik er misschien wel wat langer op.Je gaat dus een "kasteel" renoveren
Enne de vraag: opknappen voor het opknappen of heb je plannen om er zelf lang op te rijden of voor een speciale vakantie ver weg ?
Nja, dat is dus niet gebeurd. Net heeft hij al wat plofjes gedaan. Distributieriemen zal ik morgen eens bekijken.
Nee, daarvoor is het laatste onderdeeltje onderweg. Ik hoop dat ergens deze week te kunnen afronden.
Prachtig om te zien dat jij “ook” geen nee kan zeggen 
- Onderwerp starter
- #359
Nja, dat. En ik zit eigenlijk al een tijdje naar de GL1200 te kijken. Dat is zo'n beetje begonnen toen ik vorig jaar in frankrijk door had hoe lekker het is om met volle bak comfort onderweg te zijn. De goldwing is natuurlijk de overtreffende trap van de K100 in dat opzicht.Prachtig om te zien dat jij “ook” geen nee kan zeggen
Dan ken je mij nog niet. Café racers zijn hier verboden.
Stiekum heb ik ook al eens naar zo'n slagschip gekeken 
, dan wel de Kawa variant; de Voyager 1200. Gewoon over-the-top 
, dan wel de Kawa variant; de Voyager 1200. Gewoon over-the-top - Onderwerp starter
- #363
Voyager is ook tof ja.Stiekum heb ik ook al eens naar zo'n slagschip gekeken
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
De 1100 is de snelste van alle Wings voor de 1800,deze haalde met gemak over de 190,en dat klopt ook heb het zelf ooit uitgeprobeerd vele jaren geleden.
Laatst bewerkt:
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #366
Maar in deze staat kost die wel behoorlijk wat knaken.
En overigens; ondanks dat ik een kawa-fan ben, vind ik de goldwing dan leuker. Dat is toch een beetje de motor die ook echt de naam had van een rijdend bankstel. En dat gecombineerd met zo'n boxer motor waarbij de koppen er helemaal uit komen lijkt het nog breder.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
Ja de ultieme Honda vrachtwagen
,overigens is de mijne nog zwaarder met 386kg en met mij erbij gaan we vlotjesover de 500kg heen
,alleen de Boss Hoss is nog zwaarder met 500kg droog.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #368
We hadden ook 3 mensen nodig om hem deftig de aanhanger op te duwen. Eraf met z'n 2en was net aan te doen. Oprijden doe ik meestal met 2, eraf in m'n eentje.Ja de ultieme Honda vrachtwagen
over de 500kg heen
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
Ja ik ben blij dat de 1500 een achteruit heeft,scheelt soms heel wat getob.
Erwin P
Crashtest dummy
Dr af is toch niet zo'n drama. Is een mooi lage motor op een lage kar. In de 1, dr naast lopen en op de koppeling af laten remmen.
Alle motoren die lopen rij ik altijd alleen op de kar, motoren die ik moet drukken en ruim op de 200 zitten meestal met z'n 2en inderdaad. Er af eigenlijk altijd alleen.
- Onderwerp starter
- #371
Ik kreeg de tip van mn pa al: check hoe je parkeert. Niet met de neus naar beneden.
Dr af is meestal niet zo'n probleem nee, maar het is echt een enorm lomp gevaarte. Er naast lopen betekend een meter er naast lopen.
En er op; ding weegt niet ruim 200 kg, maar schijnbaar weeg zo'n ding rijklaar 356kg.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
Ja,1x je evenwicht verliezen en je gaat,ff tegenhouden kan je wel vergeten,ik gleed ooit uit met m,n voet op een plekje zand toen ik wou stoppen,
ik moest al m,n kracht gebruiken om de motor tegen te houden,het lukte wonderwel,maar heb wel een aantal dagen spierpijn gehad
Ik heb ooit ook klem gezeten tussen de CBX die ik toen had en de garagemuur,dat was ook een heel gedoe om daar tussenuit te komen,
dat is wel een nadeel van die zware hokken.
ik moest al m,n kracht gebruiken om de motor tegen te houden,het lukte wonderwel,maar heb wel een aantal dagen spierpijn gehad
Ik heb ooit ook klem gezeten tussen de CBX die ik toen had en de garagemuur,dat was ook een heel gedoe om daar tussenuit te komen,
dat is wel een nadeel van die zware hokken.
- Onderwerp starter
- #373
In het ergste geval had de aanhanger trouwens een lier. De bandit schoot tijdens het opladen in de versnelling en we kregen die er niet uit. Daar hebben we uiteindelijk de lier gebruikt om hem met blokkerend achterwiel en al de aanhanger op te trekken. Kan dus wel.
Erwin P
Crashtest dummy
Koppeling inknijpen was geen optie?
Oprechte vraag, soms is dat bij motoren die jij en ik naar binnen trekken geen optie
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #375
Je kunt hem inknijpen, maar er gebeurt weinig in het blokKoppeling inknijpen was geen optie?
Oprechte vraag, soms is dat bij motoren die jij en ik naar binnen trekken geen optie
En het ging ook over een stuk balans wat je niet hebt met zo'n breed gevaarte.
