De hoogste kilometerstand
- Onderwerp starter LinKing
- Startdatum
-
- Tags
- kilometerstand record
A
Anoniempje177
Guest
Vandaag tijdens het werk, ja "tijdens" het werk, dankzij een missing/vergetelheid door de klant (Hubo) van mijn werk (G4S) de 80.000km bereikt.
Gisteren belde men mij om te vragen of ik mijn voor vandaag geplande shift op 42km van thuis wilde laten vervangen door een shift aan een Hubo in Bouillon, op 149km van thuis, (via de snelweg, maar ik neem een toeristischer route van 136km).
Dus ik eerst naar de Hubo in Bouillon deze morgen, bleek een vergissing, stond een andere agent. Manager gebeld, die zocht het uit, en een kwartier later krijg ik telefoon, "ja sorry, je moest in Jemeppe-sur-Meuse, aan de Gamma zijn".
Was niet mijn fout, was niet de planners hun fout, maar de fout van Hubo Bouillon, hadden per ongeluk dubbel geboekt. Intussen een ziektemelding van een collega, die in voornoemde Gamma moest staan, dus ik mocht naar ginder. Gelukkig zijn al die uren wel doorbetaalt, plus km-vergoeding.
Het is dus op de weg van Bouillon naar Jemeppe-sur-Meuse dat ik de 80.000km heb aangetikt.
Bij thuiskomst had in 80.064km, en heb ik de olie, oliefilter en benzinefilter varvangen.
Morgen naar een Hubo in Malmedy, deze week is daardoor goed voor ruim 1.300km.
Gisteren belde men mij om te vragen of ik mijn voor vandaag geplande shift op 42km van thuis wilde laten vervangen door een shift aan een Hubo in Bouillon, op 149km van thuis, (via de snelweg, maar ik neem een toeristischer route van 136km).
Dus ik eerst naar de Hubo in Bouillon deze morgen, bleek een vergissing, stond een andere agent. Manager gebeld, die zocht het uit, en een kwartier later krijg ik telefoon, "ja sorry, je moest in Jemeppe-sur-Meuse, aan de Gamma zijn".
Was niet mijn fout, was niet de planners hun fout, maar de fout van Hubo Bouillon, hadden per ongeluk dubbel geboekt. Intussen een ziektemelding van een collega, die in voornoemde Gamma moest staan, dus ik mocht naar ginder. Gelukkig zijn al die uren wel doorbetaalt, plus km-vergoeding.
Het is dus op de weg van Bouillon naar Jemeppe-sur-Meuse dat ik de 80.000km heb aangetikt.
Bij thuiskomst had in 80.064km, en heb ik de olie, oliefilter en benzinefilter varvangen.
Morgen naar een Hubo in Malmedy, deze week is daardoor goed voor ruim 1.300km.
A
Anoniempje177
Guest
Deze morgen op weg naar het werk:
@DKP : Bouillon is zeker geen straf om te rijden, en als het zakelijk kan is het meer dan een cadeautje. Vorig jaar heb ik deze plek bewust ingepland als aanloop naar een mooie route richting het Zuiden. Hier een plaatje:
A
Anoniempje177
Guest
Hoe staat het nu met die olielek? Oorzaak al gevonden?
Ja, gelukkig wel! Ik weet niet of het in het grote sleutelbunder topic hoort of niet, maar op de één of andere manier was het oliefilter iets los gekomen. Heel vreemd, die zat er al ruim vijf maanden op. Gelukkig niet al teveel olie gelekt, dus niets aan de hand. Alles grondig schoongemaakt en weer lekker verder
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
jaap43
MF veteraan
Ik weet niet of dat ik op een veilige manier kan stoppen om een foto te maken, maar heel binnenkort komt op de teller te staan: 95959, en dat zijn wel mijlen, dus ongeveer 154.400 km.
A
Anoniempje177
Guest
Vandaag ... eu nee, gisterenavond eigenlijk ... een km-stand bereikt die me slechte herinneringen gaf ...
namelijk mijn ongeval van ruim 2 jaar geleden is op deze km-stand gebeurt ...
Maar nu dus over die stand heen, dus ik zit safe
was dat maar zo, maar ik probeer gewoon positief te zijn ...
Morgen ... nee, straks in de namiddag op weg naar het werk zal ik dus standje 88888 voorbij zien komen
Daarmee komen de 90.000 en 100.000km ook steeds veel korter bij.
Balhoofdlagers beginnen meer en meer last van een dood punt te krijgen. Als ik doorga met deze motor zal ik die op de 100.000km toch sowieso moeten vervangen. Ik vrees hetzelfde voor de uitlaat ...
namelijk mijn ongeval van ruim 2 jaar geleden is op deze km-stand gebeurt ...
Maar nu dus over die stand heen, dus ik zit safe
was dat maar zo, maar ik probeer gewoon positief te zijn ...
Morgen ... nee, straks in de namiddag op weg naar het werk zal ik dus standje 88888 voorbij zien komen
Daarmee komen de 90.000 en 100.000km ook steeds veel korter bij.
Balhoofdlagers beginnen meer en meer last van een dood punt te krijgen. Als ik doorga met deze motor zal ik die op de 100.000km toch sowieso moeten vervangen. Ik vrees hetzelfde voor de uitlaat ...
A
Anoniempje177
Guest
Hier is ie dan:
... en nu verder naar het werk rijden
... en nu verder naar het werk rijden
A
Anoniempje177
Guest
Eindelijk, de 90.000 km bereikt.
Heeft langer geduurd dan verwacht. Komt enerzijds door verhuist te zijn, waarbij de 14km minder per dag aan woonwerk slechts een kleine factor is. Druk bezig in huis maakt dat ik minder voor het plezier rond rijd, dus ook quasi geen omwegen voor en/of na het werk.
Olie, oliefilter en voorband zijn intussen vervangen.
Maar de uitlaatcollector is er niet goed aan toe
Hopelijk houdt die het nog uit tot de 100 ton ...
Heeft langer geduurd dan verwacht. Komt enerzijds door verhuist te zijn, waarbij de 14km minder per dag aan woonwerk slechts een kleine factor is. Druk bezig in huis maakt dat ik minder voor het plezier rond rijd, dus ook quasi geen omwegen voor en/of na het werk.
Olie, oliefilter en voorband zijn intussen vervangen.
Maar de uitlaatcollector is er niet goed aan toe
Hopelijk houdt die het nog uit tot de 100 ton ...
Laatst bewerkt door een moderator:
FleuRR
MF veteraan
Week of 2 geleden de 600RR ingeruild voor iets anders; net de 90.000km niet gehaald...
Mijn pa en ik stonden begin dit jaar bij Mamola motoren in Laren. Bij mijn vaders BMW R90S stonden 2 mannen te kijken. "Er staat 31.000 km op de teller zei 1 van de mannen, waarop de ander zei: dat zal wel 131.000 moeten zijn. Of 231.000 zei de ander weer lachend. Ik zei: nee, dat is 431.000 km. Wat goed onderhoud al niet voor een motor kan doen......
Bijlagen
Laatst bewerkt:
jaap43
MF veteraan
Die stand bereikte ik dus op de snelweg. Maar de teller staat nu op 96.050 miles, dus meer dan 156.000 km.
JHW
MF veteraan
- 19 sep 2015
- 1.241
- 1.542
Maar de uitlaatcollector is er niet goed aan toe
Hopelijk houdt die het nog uit tot de 100 ton ...
Typisch Suzuki-kwaaltje. Ik heb mijn uitlaat laten lassen. Was niet goedkoop, maar wel blij dat het gebeurd is. Ik was overigens bij ca. 70k al aan de beurt. Mijn motor staat nu op 80k. Hoort al bijna thuis in dit topic.
Azgi
MF'er
A
Anoniempje177
Guest
1 ton = 1.000
100 ton = 100.000
Nooit begrepen dat 100.000km als een "ton" bestempeld wordt.
Bedoel je dan, de collector aan de eindbuis laten lassen? Dus dat het alles 1 geheel wordt?Typisch Suzuki-kwaaltje. Ik heb mijn uitlaat laten lassen. Was niet goedkoop, maar wel blij dat het gebeurd is. Ik was overigens bij ca. 70k al aan de beurt. Mijn motor staat nu op 80k. Hoort al bijna thuis in dit topic.
Het is namelijk daar waar beide aan elkaar gekoppeld zijn dat het nu kapot gaat. Hadden al mijn GSX F'en idd last van.
Ook al aan zitten denken om na te vragen of iemand dat zou kunnen doen, maar dan zou het moeten kunnen terwijl alles nog op de motor staat, en mag niet te veel kosten. Anders liever een after market inox collector aan 229€.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
motor-boot
Verbreek de stilte als het een verbetering is
- 7 jul 2017
- 1.472
- 1.090
R1200GSA 157.000 km, olieverbruik: 0
1 x bij 20000 km afgebroken kardan as door lekke manchet die zout water binnenliet
1 x nieuwe ontstekingskast bij 130.000 km
Staat nu te wachten op volgende rijder
1 x bij 20000 km afgebroken kardan as door lekke manchet die zout water binnenliet
1 x nieuwe ontstekingskast bij 130.000 km
Staat nu te wachten op volgende rijder
Erwin P
Crashtest dummy
KTM 990 Adventure 2007
Km stand: 102.353 km
Vanaf 78.xxx ca 2 jaar geleden zelf gereden.
Km stand: 102.353 km
Vanaf 78.xxx ca 2 jaar geleden zelf gereden.
JHW
MF veteraan
- 19 sep 2015
- 1.241
- 1.542
Ja inderdaad, connectiestuk tussen linkpijp en collector. Die was bij mijn B12 doorgerot. Probleem bij mij was dat de uitlaatbouten niet goed los gingen en er het e.e.a. hersteld moest worden. Daardoor werd het een dure operatie. Als die bouten goed loskomen, is het een stuk goedkoper.
