De zoveelste lekkage aan de kleppendeksel GS750

[PeterBoom]

Ik heb iedere keer op ongeveer dezelfde plaats een lekkage aan de kleppendeksel.
Eerst dacht ik ; slechte pakking. Nieuwe pakking.
Daarna is de hele top-end eraf gegaan ivm nieuwe zuigerveren en klepgeleiders en dus ook nieuwe kleppendekselpakking
Maar ook die ging lekken .
Nieuwe pakking weer geplaatst.
Daarna weer lek en zelfs vloeibare pakking ertussen gedaan op de plek.
Ik ben ten einde raad. Aanhaalmoment is van 7 -11 Nm , ik trek hem met 9Nm aan het is tenslotte 40 jaar oud aluminium.
Het zijn Athena pakkingen.
Ik heb ook ergens gelezen dat vloeibare pakking ertussen geen oplossing is.
Wat nu.

 

[PeterBoom]

De witte uitslag is een residu van de action remmenreiniger

 

[Chineesboer]

Vloeibare pakking kan zeker wel helpen tegen lekkage. Dat is het makkelijkste om in de eerste instantie te proberen.
Zitten er beschadigingen op het pasvlak voor de pakking? Soms wordt er met een schroevendraaier tussen gewrikt of per ongelijk stukjes aluminium weggesneden bij het verwijderen van pakkingresten. Verder kan er het een en ander wat krom zijn natuurlijk

 

[Vol D'or]

Idd vervelend, bij m'n Bol gebruik ik spul van Victor Reinz, is meer pasta dan vloeibaar maar werkt perfect.

 

[PeterBoom]

En vloeibare pakking op een vrij nieuwe gebruikte pakking? Telkens € 16,= en wachten op een nieuwe...
Heb je voor Victor Reinz een bepaald Type, want ik zie 2 soorten kit bij google.
Ik krijg dat alleen te zien bij auto-doc.nl , die gooi en smijt zaak uit Duitsland (Berlijn)

 

[Vol D'or]

Reinzosil.

 

[RG-gamma]

Ik zou een originele Suzuki pakking monteren,sommige imitatie pakkingen zijn gewoon troep.
Daarnaast het deksel controleren of het niet krom getrokken is en zorgen dat alle pasvlakken super schoon zijn.

 

[reinhoud]

Wat voor pakking gebruik je?

Imitaties lekken nog al makkelijk, bij deze echt een originele gebruiken, ik spreek uit ervaring.

 

[PeterBoom]

ok, als 2 mensen dat zeggen dan heb ik geen tegen argumenten . Zal bij classic suzuki parts er 1 bestellen.
Pasvlakken doe ik meestal even met een wetsteen en wat olie.
Dank iedereen, ik laat wat horen..

 

[zwarte lola]

Das toevallig ik had voor een paar jaar terug een suzuki gsx 750 met ook die problemen , ben naar een goede autoshop gegaan misschien ergens anders ook te koop en heb een spuitbus met vloeibaar rubber gekocht , alleen de plek waar hij lekte een dunne laag erop gedaan en OVER .prijs van de spuitbus € 12.00 de naam is Xeramic space technology INSTAND GASKET BLACK -73 gr tot 250 gr 200 ml tel 0251211397 beverwijk www.xeramic.com

 

[Hellracer]

Ik gebruik bij mijn GSX al jaren de zelfde pakking die ik iedere keer even insmeer met zwarte Bison polymax. Geen lekkage en het kost geen drol.

 

[reinhoud]

ok, als 2 mensen dat zeggen dan heb ik geen tegen argumenten . Zal bij classic suzuki parts er 1 bestellen.
Pasvlakken doe ik meestal even met een wetsteen en wat olie.
Dank iedereen, ik laat wat horen..

De originelen zijn behoorlijk dik.

 

[midlifecrisis]

Misschien een stomme opmerking,
Maar is de carterontluchting wel goed open?

 

[RG-gamma]

Misschien een stomme opmerking,
Maar is de carterontluchting wel goed open?

En dan kom je ook bij de volgende opmerking,heeft het oude beestje niet te veel blowby en daardoor een te hoge carterdruk,of
zit er niet te veel olie in het carter.

 

[Janbros]

Ik gebruik bij mijn GSX al jaren de zelfde pakking die ik iedere keer even insmeer met zwarte Bison polymax. Geen lekkage en het kost geen drol.

een rubber dichting zonder visuele fouten of hard geworden gewoon "eindeloos" herbruiken.

 

[Robinjo]

Ik heb iedere keer op ongeveer dezelfde plaats een lekkage aan de kleppendeksel.
Eerst dacht ik ; slechte pakking. Nieuwe pakking.
Daarna is de hele top-end eraf gegaan ivm nieuwe zuigerveren en klepgeleiders en dus ook nieuwe kleppendekselpakking
Maar ook die ging lekken .
Nieuwe pakking weer geplaatst.
Daarna weer lek en zelfs vloeibare pakking ertussen gedaan op de plek.
Ik ben ten einde raad. Aanhaalmoment is van 7 -11 Nm , ik trek hem met 9Nm aan het is tenslotte 40 jaar oud aluminium.
Het zijn Athena pakkingen.
Ik heb ook ergens gelezen dat vloeibare pakking ertussen geen oplossing is.
Wat nu.

Dat is je probleem, laatste set Athena die ik kocht heb waren van slechte kwaliteit, zoals door andere ook al gezegd origineel Suzuki gebruiken als het nog te krijgen is. werkplaatsboek geeft trouwens ook aan wat vloeibare pakking te gebruiken bij de halve maantjes of niet?

 

[Boevie]

Een wetsteen gebruiken op pasvlakken lijkt mij niet echt handig.
Omdat vloeibare pakking slecht hecht op een zeer glad oppervlak.

Of het invloed heeft op de afdichting van een normale kleppendekselpakking weet ik niet.

Mijn ervaring is dat je beter fijne groeven en eenbwat ruwer oppervlak kunt hebben ipv een spiegel.

 

[RG-gamma]

Pfff,ten eerste heeft een GS geen rubber pakking en ten 2e heeft hij ook geen halve maantjes,ff de feiten nakijken
voordat men wat schrijft.

Een wetsteen gebruiken op pasvlakken lijkt mij niet echt handig.
Omdat vloeibare pakking slecht hecht op een zeer glad oppervlak.

Of het invloed heeft op de afdichting van een normale kleppendekselpakking weet ik niet.

Mijn ervaring is dat je beter fijne groeven en eenbwat ruwer oppervlak kunt hebben ipv een spiegel.

Op goed schone vlakken heb je geen vloeibare pakking nodig,de originele pakking is dan voldoende,eerlijk gezegd ben ik helemaal
geen fan van vloeibare pakking het kan losraken en zo in het motorblok terecht komen en oliekanalen kunnen er door verstopt raken.
Als je het al moet gebruiken gebruik dan zo weinig mogelijk.

 

[Janbros]

Een wetsteen gebruiken op pasvlakken lijkt mij niet echt handig.
Omdat vloeibare pakking slecht hecht op een zeer glad oppervlak.

??

het is een soort lijm, hecht op alles, zelfs een spiegel.
heb nog nooit gehoord dat je je badrand en muurtegels moet opschuren voor je de naad tussen beide afkit.

 

[Boevie]

??

het is een soort lijm, hecht op alles, zelfs een spiegel.
heb nog nooit gehoord dat je je badrand en muurtegels moet opschuren voor je de naad tussen beide afkit.

Nja, oké.

Het is meer een gevoel van mij dat het niet goed is.
Ik heb het liever wat ruwer. Bij tandwielkasten gaat het vaak lekken bij de bevestigingsboutjes van deksels, of van tandwielkast naar elektromotor.

En daar komt ook druk op.

 

[Zeroground]

??

het is een soort lijm, hecht op alles, zelfs een spiegel.
heb nog nooit gehoord dat je je badrand en muurtegels moet opschuren voor je de naad tussen beide afkit.

Schuren niet, ontvetten wel. En hij gebruikt een wetsteen met olie..

 

[Boevie]

Ja. En in een tandwielkast zit ook olie.
Is nogal moeilijk te ontvetten, dat pasvlak. En vooral bij de boutjes waar het pasvlak smaller is, en daar lekt het vaak als je het niet helemaal goed doet.

 

[kevinblade]

Ik heb iedere keer op ongeveer dezelfde plaats een lekkage aan de kleppendeksel.
Eerst dacht ik ; slechte pakking. Nieuwe pakking.
Daarna is de hele top-end eraf gegaan ivm nieuwe zuigerveren en klepgeleiders en dus ook nieuwe kleppendekselpakking
Maar ook die ging lekken .
Nieuwe pakking weer geplaatst.
Daarna weer lek en zelfs vloeibare pakking ertussen gedaan op de plek.
Ik ben ten einde raad. Aanhaalmoment is van 7 -11 Nm , ik trek hem met 9Nm aan het is tenslotte 40 jaar oud aluminium.
Het zijn Athena pakkingen.
Ik heb ook ergens gelezen dat vloeibare pakking ertussen geen oplossing is.
Wat nu.

Gebruik de originele klepdekselpakking, deze is dikker dan de imitaties.
De niet originele zijn wat dunner en de bevestigingsbouten van de lagerkappen van de nokkenstoklagersbruggen komen dan tegen de deksel. Dan sluit het niet meer.
Vaak worden imbus bouten gebruikt, deze zijn hoger dan de originele 6 kanten.
Kijk daar even naar en laat je verrassen :-)

 

[Robinjo]

Pfff,ten eerste heeft een GS geen rubber pakking en ten 2e heeft hij ook geen halve maantjes,ff de feiten nakijken
voordat men wat schrijft.


Op goed schone vlakken heb je geen vloeibare pakking nodig,de originele pakking is dan voldoende,eerlijk gezegd ben ik helemaal
geen fan van vloeibare pakking het kan losraken en zo in het motorblok terecht komen en oliekanalen kunnen er door verstopt raken.
Als je het al moet gebruiken gebruik dan zo weinig mogelijk.

Je hebt half gelijk, wel een papieren pakking maar ook echt rubberen halve maantjes.
En door Suzuki voorgeschreven likje vloeibare pakking op die plek (ben er verder zelf ook helemaal geen fan van hoor).

1978 SUZUKI GS750C - CYLINDER HEAD

alpha-sports.com

 

[RG-gamma]

Je hebt half gelijk, wel een papieren pakking maar ook echt rubberen halve maantjes.
En door Suzuki voorgeschreven likje vloeibare pakking op die plek (ben er verder zelf ook helemaal geen fan van hoor).

1978 SUZUKI GS750C - CYLINDER HEAD

alpha-sports.com

Deze post had ik per ongeluk geplaatst,ik zag ook op de tekening dat er inderdaad halve maantjes in de kop zitten.