Demper jankt harder bij lage temperaturen

[Joris]

Dag mensen, nice to meet you.

Zondag toch nog een keer mijn ZX-6R gepakt . Het was ongeveer +2 graden en het leek dat de demper (Remus Grand Prix) bij lage temperaturen veel minder zin had om zijn werk te doen (net als ik trouwens). Het ding blert en jankt meer dan bij normalere temperaturen. Zit ik er helemaal naast of is het echt zo?

 

[twisted Paul]

Geen idee, ik was er nl niet bij

Maar het lijkt me erg onlogisch eigenlijk.
Je draait toch gewoon dezelfde toerentallen??



O ja, welkom..!

 

[Monomuis]

Zit je demper niet zo vast ofzo? Dat ie bij een laag # toeren veel geluid maakt ofzo van het resoneren?

 

[Froggy]

Heeeeeeee, weer een KaWa erbij.
Ik heb nog de originele erop zitten dus ik kan je er niet mee helpen.

 

[TurboTeunis]

H\'m ik vond mijn gsx-r een zondag ook al zo janken
Ik weet niet of dit door de lage temperatuur komt, of door het feit dat ik er al zolang niet meer op gereden heb, en daardoor \"vergeten was hoe goed die ook alweer klonk.

 

[Johnv]

janken van de kou zeker, ding zal wel denken....welke *7%@ haalt me uit m\'n warme schuurtje....

 

[Monomuis]

janken van de kou zeker, ding zal wel denken....welke *7%@ haalt me uit m\'n warme schuurtje....

Kzal morgen es kijken of mijn Honda ook gaat janken, normaal gromt ie
Mooie usericon JohnV What\'s next ?

 

[Joris]

janken van de kou zeker, ding zal wel denken....welke *7%@ haalt me uit m\'n warme schuurtje....

Nee ze schreeuwde om uitgelaten te worden.

Maar ik heb zelf nog wat nagedacht (volgende keer zal ik eerst denken dan posten): de snelheid van het geluid is bij 0° Celsius ongeveer 10 m/s lager dan bij 20° C. Waardoor het geluid (=energie) meer bij je motor blijft hangen. Dus klinkt ie harder.

 

[Johnv]

Kzal morgen es kijken of mijn Honda ook gaat janken, normaal gromt ie
Mooie usericon JohnV What\'s next ?

Ik zit nog op foto\'s te wachten van een collega, 06:00 s\'morgens zwaar aan \'t bier, foto\'s gemaakt, moet vast wel een leuke bij zitten

[edit] wel bijdehand die Joris [/edit]

 

[rEPLICa]

Nee ze schreeuwde om uitgelaten te worden.

Maar ik heb zelf nog wat nagedacht (volgende keer zal ik eerst denken dan posten): de snelheid van het geluid is bij 0° Celsius ongeveer 10 m/s lager dan bij 20° C. Waardoor het geluid (=energie) meer bij je motor blijft hangen. Dus klinkt ie harder.

Leuk verzonnen hoor, maar complete onzin .. Geluid dat bij je motor blijft hangen, ik lig in een scheur ...

 

[Dinky Toy]

mmhhh we rijden toch altijd sneller dan het geluid dan moet je toch gewoon niks horen

of heb ik het nu mis?

 

[Monomuis]

mmhhh we rijden toch altijd sneller dan het geluid dan moet je toch gewoon niks horen

of heb ik het nu mis?

Voor zover ik natuurkunde altijd snapte op school, gaat geluid met een snelheid van 340m/s.
Dus als jij sneller dan het geluid rijd, dan ben je wel verdomd snel met je 1224km/u. Of terwijl, sneller dan mach1

Toch maar zo\'n CBR600F kopen dan

Het is al laat.. ik vraag me af hoe hard een scheet nu eigenlijk gaat, als je een straaljager door mach1 hoort vliegen, hoor je ook een klap, bij een scheet hoor je vaak meerdere klappen, betekend dat , dat het met zo\'n snelheid van mach2 gaten in je onderbroek boort?

 

[Dinky Toy]

haal ik makkelijk 340 m/s

als je nou de rotatie van de aarde meetelt dan krijg je ongeveer op de evenaar een zetje van 1666 km/u is dus 462,7 meter per sec

en dan doe ik nog helemaal NIETS

moet je wel de goede kant op rijden natuurlijk!

en over die scheten theorie
volgens mij gaat dat via de pulsejet theorie, je laat snel achter elkaar kleine scheetjes zodat je versnelt tot bijna de lichtsnelheid.
anders zou ik het ook niet weten

 

[joeltje]

Dag mensen, nice to meet you.

Zondag toch nog een keer mijn ZX-6R gepakt . Het was ongeveer +2 graden en het leek dat de demper (Remus Grand Prix) bij lage temperaturen veel minder zin had om zijn werk te doen (net als ik trouwens). Het ding blert en jankt meer dan bij normalere temperaturen. Zit ik er helemaal naast of is het echt zo?

Misschien omdat bij kou alles krimpt

Dat je schotten niet meer mooi passen of zo? Het kan nooit ernstig zijn, je rijdt immers Kawa

Wat wel zo is is dat je fiets een andere verbranding heeft bij koud weer. Er zit dan meer zuurstof in de lucht, dus krijg je (als je normaal met een te rijk afgestelde motor rijdt) een veel mooiere verbranding en meer vermogen. Andersom geld ook natuurlijk, als\'ie te arm, of precies goed is afgesteld, wordt de verbranding alleen maar slechter... .

Draai eens een bougi los, kijk hoe de verbranding is, pas dat aan, en luister nog eens...

Offuhh, het kan ook je verbelding staan omdat je bv een tijdje niet hebt gereden.....

 

[EquiNox]

Mooie theorien over snelheid geluid enzo, maar ik denk gewoon dat je demper minder goed afsluit door lage temperaturen. Wordt het geluid na verloop van tijd ook beter?

Kan ook een waanidee van je zijn natuurlijk

 

[Joris]

Mooie theorien over snelheid geluid enzo, maar ik denk gewoon dat je demper minder goed afsluit door lage temperaturen. Wordt het geluid na verloop van tijd ook beter?

Kan ook een waanidee van je zijn natuurlijk

De demper sluit goed af op de flens en het geluid wordt niet minder als de motor warm is. Daar kan het toch ook niet aan liggen. D\'r zitten ook geen schotten los, want die zitter er helemaal geen in.

Maar ik heb meer mensen horen zeggen dat ze hun motor luider vinden klinken als het kouder is. Het is dus geen waanidee van mij alleen.

 

[EquiNox]

Nou ja, dan ligt het dus daar niet aan he

[onzinmodus]
P.S. Misschien is het wel massahysterie?
[/onzinmodus]

 

[EquiNox]

Oh jah, ook nog welkom he!

 

[BYM]

haal ik makkelijk 340 m/s

als je nou de rotatie van de aarde meetelt dan krijg je ongeveer op de evenaar een zetje van 1666 km/u is dus 462,7 meter per sec

en dan doe ik nog helemaal NIETS

moet je wel de goede kant op rijden natuurlijk!

en over die scheten theorie
volgens mij gaat dat via de pulsejet theorie, je laat snel achter elkaar kleine scheetjes zodat je versnelt tot bijna de lichtsnelheid.
anders zou ik het ook niet weten

Whahahaha LOL

 

[Sjaap]

Bij lage temperaturen is de geluidssnelheid lager, en dus ook de frequentie van het geluid. Door deze frequentie daling klint het geluid harder (met een dB meter zal je waarschijnlijk geen verschil meten) omdat je trommelvliezen gevoeliger zijn voor lagere frequenties gevoeliger dan voor hoge.

 

[Desmo]

Op donderdag 20 december 2001 15:25 schreef sjaap het volgende:
Bij lage temperaturen is de geluidssnelheid lager, en dus ook de frequentie van het geluid. Door deze frequentie daling klint het geluid harder (met een dB meter zal je waarschijnlijk geen verschil meten) omdat je trommelvliezen gevoeliger zijn voor hogere frequenties gevoeliger dan voor lage.

amen