Op intermot 2004 is de nieuwe derbi gpr125 gepresenteerd:
verder vond ik nog dit italiaanse tekstje:
Dopo aver presentato il 50, Derbi allarga la sua gamma di GPR proponendo anche la versione 125. Resta la medesima aggressività estetica che lo rende uno dei 125 più belli attualmente sul mercato. La base tecnica è la stessa del 50 (stesso telaio) ma cambiano le "gambe" che rendono il GPR 125 più alto del 50 Forcella rovesciata e ammortizzatore sono infatti più lunghi. La tecnologia è estremamente raffinata, sopratutto considerando la cilindrata. Scontati telaio e forcellone di alluminio, ci sono però anche la pinza e la pompa freno entrambe radiali. Il motore è un due tempi (Minarelli) da 125 e in grado di erogare i 15 cavalli legali. Disponibili però anche versioni più performanti con potenza fino a 22 cavalli.
Hieruit maak ik op dat er een minarelli blok opzit wat legaal 15pk en in raceversie 22pk heeft.
Verder kan ik er weinig over vinden...klinkt erg leuk en ziet er goed uit. Maar zal wel weer loeiduur zijn aangezien de 50cc versie al 3500euro ofzo kost.
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Dopo aver presentato il 50, Derbi allarga la sua gamma di GPR proponendo anche la versione 125. Resta la medesima aggressività estetica che lo rende uno dei 125 più belli attualmente sul mercato. La base tecnica è la stessa del 50 (stesso telaio) ma cambiano le "gambe" che rendono il GPR 125 più alto del 50 Forcella rovesciata e ammortizzatore sono infatti più lunghi. La tecnologia è estremamente raffinata, sopratutto considerando la cilindrata. Scontati telaio e forcellone di alluminio, ci sono però anche la pinza e la pompa freno entrambe radiali. Il motore è un due tempi (Minarelli) da 125 e in grado di erogare i 15 cavalli legali. Disponibili però anche versioni più performanti con potenza fino a 22 cavalli.
Hieruit maak ik op dat er een minarelli blok opzit wat legaal 15pk en in raceversie 22pk heeft.
Verder kan ik er weinig over vinden...klinkt erg leuk en ziet er goed uit. Maar zal wel weer loeiduur zijn aangezien de 50cc versie al 3500euro ofzo kost.