Dier vriendelijke paddockstand

[Sassette]

No problem, ik heb gevraagd om grappen

Maar jij zegt dus eigenlijk dat ik wel dat topic moet aanmaken?

 

[Arnoud79]

Ahh, de ouwe-mannen-humor.. in het algemeen zijn Grunnegers niet zo grappig

Niet?
(ik weet het ook niet helemaal meer hoor, ben al jaren uit Grun weg)

 

[Nosmo King]

Thanks! Denk dat ik gewoon wat moet oefenen met iemand erbij..

Zoals eerder voorgesteld, koop ook een inrijklem voor het voorwiel. Die zijn sowieso makkelijk om de motor recht weg te zetten. Handig bij poetsen of olie controleren, scheelt je vaak ook ruimte. Het achter opbokken op de padockstand is dan een peulenschil zonder dat je je zorgen hoeft te maken dat je de motor laat omvallen. Hoef je niets te oefenen met iemand erbij.

 

[Nosmo King]

Foutje

 

[WillemVonGrumble]

Maar jij zegt dus eigenlijk dat ik wel dat topic moet aanmaken?

Doe dat maar niet het is niet toegestaan op MF

War betreft het echte hardrijden ga dat voortaan beter op het circuit doen.Ben het in 2013 ook gaan doen reed zelf meestal dik boven de 230km/uur ,als men je dan pakt dan is het echt klaar en over voor de rechter . Een Assen is voor jou dichtbij plus het is een veilig circuit.

Dit is goede en veilige organisatie Begin met groep 1 men zal je gaande weg adviseren om hoger te gaan rijden.Je kan het tijdens die dag zelf ook vragen wat de instructeur ervan vind of je al toe bent aan een snellere groep.

Wat rij je voor motor ?

http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/383160/Het-Circuit-op-met-Racecracks-Deel-2-1.html

 

[WillemVonGrumble]

Zoals eerder voorgesteld, koop ook een inrijklem voor het voorwiel. Die zijn sowieso makkelijk om de motor recht weg te zetten. Handig bij poetsen of olie controleren, scheelt je vaak ook ruimte. Het achter opbokken op de padockstand is dan een peulenschil zonder dat je je zorgen hoeft te maken dat je de motor laat omvallen. Hoef je niets te oefenen met iemand erbij.

 

[Sassette]

Zoals eerder voorgesteld, koop ook een inrijklem voor het voorwiel.

Deze zal dan gemonteerd moeten worden aan een muur?

 

[Sassette]

Doe dat maar niet het is niet toegestaan op MF

War betreft het echte hardrijden ga dat voortaan beter op het circuit doen.Ben het in 2013 ook gaan doen reed zelf meestal dik boven de 230km/uur ,als men je dan pakt dan is het echt klaar en over voor de rechter . Een Assen is voor jou dichtbij plus het is een veilig circuit.

...

Wat rij je voor motor ?

http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/383160/Het-Circuit-op-met-Racecracks-Deel-2-1.html

Verkeerde topic

Lady-Di had het ook geadviseerd, is misschien wel een idee om eens uit te proberen. Ik rij nu een CBR 600 RR, maar zat (toevallig) vlak voor de invordering te denken om te gaan kijken naar een zwaardere motor (750 of 900cc).

 

[Nosmo King]

Ik rij nu een CBR 600 RR, maar zat (toevallig) vlak voor de invordering te denken om te gaan kijken naar een zwaardere motor (750 of 900cc).

Het gaat nu nog niet hard genoeg, of zijn de boetes te laag!!


Nee je die inrijklemmen plaats je los op de vloer waar je wilt en duwt de motor er zo in en klaar.

 

[Sassette]

Het gaat nu nog niet hard genoeg, of zijn de boetes te laag!!


Nee je die inrijklemmen plaats je los op de vloer waar je wilt en duwt de motor er zo in en klaar.

Zegt meneer met de 1000rr.. Maar nee, door de invordering toch van plan om het voorlopig bij m'n 600rr'tje te houden.

Maar thanks, ziet er fijn uit. Ik ga shoppen! (En nee, dat is niet de hobby van elke vrouw. Verre van zelfs, vandaar dat ik hier naar info vraag zodat ik gericht op zoek kan)

 

[Rappie]

Ook hier, inrijklem voorwiel en paddockstand achter. Super makkelijk.

Heb een inrijklem hier vandaan, kun je ook nog even kijken (weet niet of deze al benoemd is in dit topic): Werkplaatsinrichting & Gereedschap - Powerplustools

 

[WillemVonGrumble]

Verkeerde topic

Lady-Di had het ook geadviseerd, is misschien wel een idee om eens uit te proberen. Ik rij nu een CBR 600 RR, maar zat (toevallig) vlak voor de invordering te denken om te gaan kijken naar een zwaardere motor (750 of 900cc).

Wil je circuit gaan rijden miss hou dan je CBR 600 RR Je hebt voor het circuit echt geen 750 tot 1000 cc nodig realiseer je ook goed dat je bij 300km/uur wel moet remmen


Een CBR 600 RR is nogmaals ideaal jij kunt hiermee sneller gemakkelijker door de bochten heen.Veel racers kiezen juist daarom voor een 600CC

 

[MTFDarkEagle]

Wil je circuit gaan rijden miss hou dan je CBR 600 RR Je hebt voor het circuit echt geen 750 tot 1000 cc nodig realiseer je ook goed dat je bij 300km/uur wel moet remmen


Een CBR 600 RR is nogmaals ideaal jij kunt hiermee sneller gemakkelijker door de bochten heen.Veel racers kiezen juist daarom voor een 600CC

Een 600 & 1000 zijn beide erg leuk om te rijden, elk op hun eigen manier

 

[stefan1990]

Het gaat nu nog niet hard genoeg, of zijn de boetes te laag!!


Nee je die inrijklemmen plaats je los op de vloer waar je wilt en duwt de motor er zo in en klaar.

[afbeelding]

 

[stefan1990]

Een 600 & 1000 zijn beide erg leuk om te rijden, elk op hun eigen manier

Een 1000 op de openbare weg is gewoon niet leuk met al die controles


Ook 1 van de redenen dat ik bij de opvolger van de cbr1100xx heb gekeken naar ietsje minder.

De Z750 is op lage snelheden gewoon leuker.
En je rijd minder snel te hard omdat je vol in de wind zit.

 

[Sassette]

Ook hier, inrijklem voorwiel en paddockstand achter. Super makkelijk.

Heb een inrijklem hier vandaan, kun je ook nog even kijken (weet niet of deze al benoemd is in dit topic): Werkplaatsinrichting & Gereedschap - Powerplustools

Thanks, ik ben overtuigd! :D En de link inderdaad nog niet gezien.. bestel zelf regelmatig bij Datona, maar misschien is deze site beter?

 

[WillemVonGrumble]

Een 1000 op de openbare weg is gewoon niet leuk met al die controles

Dat heb je met een elektrische fiets tegenwoordig al

Ook 1 van de redenen dat ik bij de opvolger van de cbr1100xx heb gekeken naar ietsje minder.

De Z750 is op lage snelheden gewoon leuker.
En je rijd minder snel te hard omdat je vol in de wind zit.

 

[Sender]

Een 1000 op de openbare weg is gewoon niet leuk met al die controles


Ook 1 van de redenen dat ik bij de opvolger van de cbr1100xx heb gekeken naar ietsje minder.

De Z750 is op lage snelheden gewoon leuker.
En je rijd minder snel te hard omdat je vol in de wind zit.

Een 1000 is idd too much maar ik vind het voordeel van een 1000 tov een 600 dat je koppel onderin hebt en je hem dus niet zo op toeren hoeft te jagen om lekker mee te komen.

 

[stefan1990]

Dat heb je met een elektrische fiets tegenwoordig al

Ik help nog ouderwets de ozon om zeep

 

[OgriUK]

Doe dat maar niet het is niet toegestaan op MF

War betreft het echte hardrijden ga dat voortaan beter op het circuit doen.Ben het in 2013 ook gaan doen reed zelf meestal dik boven de 230km/uur ,als men je dan pakt dan is het echt klaar en over voor de rechter . Een Assen is voor jou dichtbij plus het is een veilig circuit.

Dit is goede en veilige organisatie Begin met groep 1 men zal je gaande weg adviseren om hoger te gaan rijden.Je kan het tijdens die dag zelf ook vragen wat de instructeur ervan vind of je al toe bent aan een snellere groep.

Wat rij je voor motor ?

http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/383160/Het-Circuit-op-met-Racecracks-Deel-2-1.html

Er is ook nog een tussenweg, bijna alle snelheidscontroles vinden namelijk plaats op rechte stukken.

Een kneedown met 30 is veel leuker dan 230 rechtdoor.

 

[stefan1990]

Een 1000 is idd too much maar ik vind het voordeel van een 1000 tov een 600 dat je koppel onderin hebt en je hem dus niet zo op toeren hoeft te jagen om lekker mee te komen.

750 is dan ook een mooie tussen weg.
Het was alleen de eerste week even wennen

 

[Nosmo King]

Maar thanks, ziet er fijn uit. Ik ga shoppen! (En nee, dat is niet de hobby van elke vrouw. Verre van zelfs, vandaar dat ik hier naar info vraag zodat ik gericht op zoek kan)

Hier kun je zien hoe makkelijk je hem er in rijd.

Dat is deze dus. Wel duurder als bij powerplus dus....

 

[Sassette]

Ok.. maar ik rij (normaal gesproken) regelmatig lange afstanden over de snelweg, ongeveer 2x per week van Groningen naar Almere/Amsterdam.

Is het dan niet zuiniger om een 750 of 900cc te rijden?

 

[WillemVonGrumble]

Er is ook nog een tussenweg, bijna alle snelheidscontroles vinden namelijk plaats op rechte stukken.

Klopt vaak wel

Een kneedown met 30 is veel leuker dan 230 rechtdoor.

wel sneller als bij 30 want bij 30 km val ik om

 

[WillemVonGrumble]

Ok.. maar ik rij (normaal gesproken) regelmatig lange afstanden over de snelweg, ongeveer 2x per week van Groningen naar Almere/Amsterdam.

Is het dan niet zuiniger om een 750 of 900cc te rijden?

Hangt af van je rechterhand en jou nu een beetje kennende