Distributieketting vervangen, honda magna vf700

[sebas123]

Dag allemaal,

Ik heb even een vraag, Ik wil graag een honda magna vf700 kopen, Alleen de eigenaar zegt dat hij heel soms hoorbaar is.
We hebben het ook over een vrij oude motor(1986), 33 jaar oud. Ik zou deze graag zelf willen vervangen.
Alleen is dit een hele klus? Ik had iets gehoord over klinken(als ik het goed heb).
Hierbij maak je de nieuwe ketting aan de oude vast en draai je hem zo eromheen.
de andere methode is om het het hele blok open te halen.

is dit een klein klusje? of echt gewoon een maand project.

als iemand dit eerder heeft gedaan hoor ik het graag!

groet.

 

[Vulcanrider]

Alles is natuurlijk te vervangen, maar voor hetzelfde geld is het een verouderde distributiekettingspanner.

 

[daddyphilipsen]

Een magna is een v4 en dit type heeft 1 heel zwak punt en dat zijn de nokkenassen en de tuimelaars.
Deze krijgen standaard veel te weinig smering waardoor ze hard verslijten.
Denk dat dat met de Honda aan de hand is.
Hier op mf is een vf topic in het brikken gedeelte.
Er bestaat een oil mod voor btw

 

[JPi]

Waarschijnlijk zijn het de spanners; de kettingen zijn van het type HyVo en slijten/rekken niet of nauwelijks.
Heb 25 jaar ervaring met dikke magna's en al het nodige voorbij zien komen in deze.
Smeerproblemen, spanner problemen zijn wel de heftigste zaken maar ook prijzig genoeg.
Weet niet of er voor een 700 ook een oilmod beschikbaar is en indien wel dan asap erop zetten als alles tenminste nog goed is daar boven in die koppen..

 

[sebas123]

Waarschijnlijk zijn het de spanners; de kettingen zijn van het type HyVo en slijten/rekken niet of nauwelijks.
Heb 25 jaar ervaring met dikke magna's en al het nodige voorbij zien komen in deze.
Smeerproblemen, spanner problemen zijn wel de heftigste zaken maar ook prijzig genoeg.
Weet niet of er voor een 700 ook een oilmod beschikbaar is en indien wel dan asap erop zetten als alles tenminste nog goed is daar boven in die koppen..

als het dus daar aan ligt, moet ik het blok wel opentrekken. dat zie ik mijzelf nog niet zo snel doen. Alvast bedankt!!!

 

[Anoniempje313]

Km stand?

En idd; eerst zoeken wat er mis is, dan oorzaak achterhalen, dan pas beide aanpakken.

 

[Blasco]

Waarschijnlijk inderdaad de kettingspanner(s) die hoorbaar zijn.
Geen megaklus, maar je moet wel weten wat je doet. Bij eventueel versleten tuimelaars en
nokkenassen wordt het vervangen wat moeilijker. Er zijn bijna geen goede exemplaren meer te vinden.

 

[Ferde]

Waarschijnlijk inderdaad de kettingspanner(s) die hoorbaar zijn.
Geen megaklus, maar je moet wel weten wat je doet. Bij eventueel versleten tuimelaars en
nokkenassen wordt het vervangen wat moeilijker. Er zijn bijna geen goede exemplaren meer te vinden.

Laat ik ze net van de zomer de deur uit hebben gedaan

 

[Blasco]

Je Magna of je splinternieuwe nokkenassen?

 

[Ferde]

Vf700 sabre inclusief een shitload aan reserveonderdelen incl slepers en nokkenassen

 

[Blasco]

Hey, die en dat heb ik ook! De beste garantie dat je kunt blijven rijden.

 

[JPi]

Zolang er geen rammelende of ratelende geluiden goed hoorbaar zijn zal het wel los lopen mbt de beschadigingen in de cylinderkop of mbt de spanners.

 

[sebas123]

Hahaha, ik heb mijzelf erover heen gezet. Maar!!! Heb iets anders op mijn pad gevonden.

Honda magna vt 750. Km 45000, alleen. Hij is staat al enige jaren stil.

 

[JPi]

Een magna vt 750.... bestaat die wel?

 

[sebas123]

Een magna vt 750.... bestaat die wel?

Ik ben ook maar een beginnend bestuurder, alleen hierop staat vt 750

 

[JPi]

Dan is het een shadow en geen magna.

 

[Anoniempje313]

Hahaha, ik heb mijzelf erover heen gezet. Maar!!! Heb iets anders op mijn pad gevonden.

Honda magna vt 750. Km 45000, alleen. Hij is staat al enige jaren stil.

Ok.
Dan is de eerdere vraag niet meer van belang.
Slotje