Doorrijden met lekkende ?-klep in kop XR

[SpeedYveS]

Ik weet iets meer Ik weet nog niet waar het klepje goed voor is.. maar wel waar hij niet goed voor is!

In dit topic Zeer nasty geluid uit me blok, wat kan dit zijn?? staat dat ik een naar geluid heb in me blokje, ik heb nu gevonden (na erg lang zoeken) dat het lucht is wat via deze klep ontsnapt, hij is dus giganties gaan lekken.
De klep gaat naar een losse kamer links in de cylinder kop toe, die van buiten is open te schroeven.
Erg blij dat ik het probleem heb gevonden.
Maar mijn motortje heeft net weer nieuwe olie gehad dus als het even kan wil ik er nog wat kilometertjes mij rijden (het is wel meer gaan lekken de laatste 100 km). De klep zal vast wel wat verbranden gaan, maar zal dit problemen geven als ik het klepje over een 600km ofzo opnieuw inrodeer en er een sterkere veer op zet. Of nog beter, het klepje weglaat en het gat dicht las, of epoxy materiaal ed. er in.

Maar de vraag is dus, wat kan er mis gaat als ik met deze lekkende klep door rijd? De klep word dus niet bedient door de nokkenas. Zijn hoofd functie is dus in mijn hoofd: ze klep dicht houden jammer dat ie dat niet doet..

 

[Matthieu]

Die klep is zo te zien van je decompresseur... Kan niet echt direct kwaad dat 'ie lekt, kost je echter wel compressie en dus vermogen.

 

[SpeedYveS]

Nope, de klep heeft echt geen bekende functie, decompressie gaat via de rechter uitlaat klep. Wat zou kunnen (zie andere topic) is dat het een onderdruk opvangt bij gas dicht. Maar niets is bewezen

 

[Matthieu]

Hm, heb je geen fiches van het blok of een wphb waar iets instaat?
En hij sluit dus dmv een veer en kan in principe alleen open door druk?

 

[MeanBlueMan]

Pas je wel op welke van die 5 klepjes je dichtlast



Is het niet makkelijker om gewoon de functie te achterhalen en de werking te repareren LIjkt me dat ze dat ding niet voor niets daar zo gemaakt hebben

 

[P.H.C. Ritzen]

Zet er nu maar gewoon een ander klepje in, of las het gat dicht!
Epoxy dat gaat niet, dit verbrandt na verloop van tijd.

 

[SpeedYveS]

Het probleem is dat ik nog nooit een 2e heb gezien van die klepjes ook de sloop en dealers hebben ze nog niet eerder gezien. Andere gaat dus niet lukken, moet dan maar lassen worden. Gaat het blok er weer onder uit. jammer..

 

[MeanBlueMan]

Zet er nu maar gewoon een ander klepje in, of las het gat dicht!
Epoxy dat gaat niet, dit verbrandt na verloop van tijd.

Maar...wat is dat nu voor klepje....???

 

[Martijntje]

dat is "the secret valve"...

steven...de onderdruk opvangen bij gas los...opzich zou het logisch kunnen zijn...maar waarom niet afremmen op de motor...waarom dat uitschakelen.
Dat klepje leidt naar die kamer waarvan ik vroeg wat het was? met dat dekseltje aan de zeikant?

zou kunnen dat het klepje idd open gaat en dat je dan het volume uit het kamertje erbij krijgt en dat daardoor de vacuumwerking over een grotere inhoud verdeeld wordt...en dus minder afremt op de motor.
mijn theorie

je zegt dat ie werkt met een veertje?

 

[=lvt=]

(Afbeelding)
als ik het klepje over een 600km ofzo opnieuw inrodeer en er een sterkere veer op zet.

Bedoel je inslijpen? dat zou ik iig geprobeerd hebben denk ik.
En die roet aanslag...is dat niet een indicatie van olie verbruik (kleprubbers, zuigerveren/cilinderwand versleten)

 

[Zot]

Eruit halen, schoonmaken en inslijpen en vast zetten met een moer op de bovenkant mag toch niet zo moeilijk zijn

 

[SpeedYveS]

hoe wil je die moer bovenop de klep stang vast zetten? is wel een goed plan inderdaad.
Hij gaat inderdaad naar die kamer toe.
Maar slijtage zal het verder niet zijn spulletje zit pas een paar 100km in elkaar :-)
Roet aanslag krijg je zowiezo wel als er gas ontsnapt naar een gesloten kamer.

 

[P.H.C. Ritzen]

Eruit halen, schoonmaken en inslijpen en vast zetten met een moer op de bovenkant mag toch niet zo moeilijk zijn

Zot ik weet dat je een goede positieve inbreng hier geeft, maar dat idee van dat moertje lijkt me toch even iets minder, als het losloopt is de ramp slecht te overzien.

 

[Martijntje]

Zot ik weet dat je een goede positieve inbreng hier geeft, maar dat idee van dat moertje lijkt me toch even iets minder, als het losloopt is de ramp slecht te overzien.

dat maakt het juist spannend

 

[=lvt=]

dat maakt het juist spannend

Zonder oliedruk sensor rijden is nog veeeel spannender

 

[SpeedYveS]

dat blok hangt in de oefen sm, dat is al spannend genoeg ik zoek een veilige oplossing

 

[Zot]

Zot ik weet dat je een goede positieve inbreng hier geeft, maar dat idee van dat moertje lijkt me toch even iets minder, als het losloopt is de ramp slecht te overzien.

Daarom moet ie vast zitten.

[edit]

meer positieve inbreng.
Een moertje vastzetten is toch niet zo moeilijk Bovendien als ie losloopt zal ie eerst niet meer lopen door compressieverlies voor het klepje erin valt.

 

[willem1940]

Die motor heeft toch wel zoiets als een merk en type(nummer)?

Te gek dat de functie van zo'n klepje niet te achterhalen zou zijn.

 

[Gifkikker]

Die motor heeft toch wel zoiets als een merk en type(nummer)?

Te gek dat de functie van zo'n klepje niet te achterhalen zou zijn.

heb hier nog een boek liggen met alle bestelnrs van een xr, ff kijken of dat ding er niet instaat

 

[SpeedYveS]

Ro, zal jij gewoon schroefdraad tappen op de klepstang ofzo?

 

[=lvt=]

Ro, zal jij gewoon schroefdraad tappen op de klepstang ofzo?

Ik hoop dat je het clowntje vergeten bent...

 

[VF1000F rider]

die klepsteel is van gehard gereedschapstaal daar krijg je nooit een snij ijzer op tenzij je em eerst "onlaat" in de oven, dan de draad erop en dan weer opnieuw harden.
maar dat verzwakt wel de klepsteel

 

[DanoSM]

Dit klepje heb ik ook in mijn cilinderkop zitten, een XL600R. Het werkt idd met een veer. Bij is het voor de automatische decompressie, die van de kickstarter met een kabeltje naar de cilinderkop loopt. Dit kabeltje heb ik echter al verwijderd.

Off topic:
Mijn cilinderkop is trouwens naar de klote Klepfitting is naar beneden gekomen tijdens het rijden en zit nu klem tussen de uitlaatklep en de kop. Dus klep is ook krom. Tevens zie ik 2 scheurtjes van het bougiegat naar de klepfittingen toe.
Wordt dus een nieuw kopje. Als iemand wat heeft liggen (Zot misschien?) voor een PD03. Ik open van de week wel ff een topic met foto's.

 

[Zot]

Ro, zal jij gewoon schroefdraad tappen op de klepstang ofzo?

Ik zou dat in ieder geval proberen. Op een normale klepsteel kun je dat vergeten, maar hierop heb je een redelijke kans. Hoogst waarschijnlijk is alleen het oppervlak gehard, dus als je dat eraf slijpt kun je draad snijden. De kop dicht lassen kun je altijd nog doen als dat niet lukt.

 

[SpeedYveS]

kop zal er evengoed afmoeten dus, dan las ik het liever meteen dicht..