Ducati etc: fourstroketalk

[R1 beest]

Vandaag 04-02-2002 word bekend gemaakt waar ducati mee uitkomt in de motopg klasse,ben toch zeer benieuwd wat het zal worden.(hopelijk geen 2pitter)
Het lijkt erop dat de fabrikanten behoorlijk ongeduldig worden met het inzetten van de fourstrokebike\'s want ook kawa zet er vaart achter met hun opgeboorde ZX7.(onderschat dit niet)
Deze week testen zij samen met suzuki op sepang .....leuk toch....hun debuut is misschien al op suzuka?......gaaaaaaaaaaaaaaaaf,daarnaast nemen zij deel aan het Japans sbk kampioensschap.
Ik verwacht dat ducati dit jaar ook wel zal deelnemen met hun gp bike aan het eind van dit jaar met 1 of 2 van hun sbk rijders.....gaaaaaaaaaaaaaaaaf.
Het word er leuk dit jaar met de nieuwe fourstrokebike\'s.....wat zal het worden met de oude 2tactracers....denk dat ze aan stront worden gereden..helaas voor jurgen ,maar het is niet anders.

 

[R1 beest]

Dit is de krachtbron waar Ducati gaat deelnemen aan de motogp.....een 4cilinder dus...snabbel snabbel

Bijlage: 4288ducati.jpg​

 

[R1 beest]

En de rest erbij natuurlijk

Bijlage: ducati.jpg​

 

[R1 beest]

En dit is de kawaGPbike een sbk replica dus met meer powerrrrrrrrrrrrrrrr.

Bijlage: 02190609kawafourstrke.jpg​

 

[Skoezie]

Handig, met ingebouwde brievenbus... Vaaaag ding, ziet er niet supergestroomlijnd uit. Eens zien hoe het lijkt in de uiteindelijke versie.

 

[R1 beest]

www.suzuki-racing.com

Hier zijn een aantal leuke shot\'s van de test in sepang ff kijken dus

 

[duc996]

Het is jammer dat het een v4 is geworden
het had beter een v3 kunnen worden dan een v4
het begint erg op een jap te lijken

 

[Desmo]

Het is jammer dat het een v4 is geworden
het had beter een v3 kunnen worden dan een v4
het begint erg op een jap te lijken

nah, een duc lijkt nooit op een jap

 

[duc996]

Daar heb je ook wel gelijk in maar toch
het is wel jammer

 

[TurboTeunis]

DUCATI DESMOSEDICI technische specificaties

Motor
4-takt, L-4
boring: n/a
slag: n/a
inhoud: 989cc
verwacht maximum vermogen aan de krukas: meer dan 161 kW (220PK) @ 16000 t/pm
verwacht maximale trekkracht: 100 Nm (10.2 kgm) @ 14000 t/pm
Timing System
dubbele bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder
Desmodromische klepbediening nokkenassen worden door tandwielen aangedreven.

 

[DUC-zilla]

ik denk dat het wel meevalt voor jurgen, de motoren maken nu zo een grote sprong dat de banden dat nog niet aankunnen, het geweld van de 4 takten, ze konden de 2 takten ook al niet echt aan, die van rossi bedoel ik dus

 

[Rob Troost]

nah, een duc lijkt nooit op een jap

dit vind je niet in een jap.

http/www.motorcyclenews.com/content/images/Home/Top_story/images/02190588.jpg

opvallend de stand van de nokken, de naast elkaar liggende cilinders zijn gelijkwerkend.

 

[Gizzmo]

Maar dat Ducati een V-4 ging gebruiken was echter allang bekend.

Probleem met 4 takten komt hem waarschijnlijk te zitten in het benzineverbruik van de 4 takten. Er is namelijk een limiet aan het max aantal liter dat een gp bike mag meezeulen en die is niet al te veel voor een 4takt en een complete race.

 

[R1 beest]

Maar dat Ducati een V-4 ging gebruiken was echter allang bekend.

Probleem met 4 takten komt hem waarschijnlijk te zitten in het benzineverbruik van de 4 takten. Er is namelijk een limiet aan het max aantal liter dat een gp bike mag meezeulen en die is niet al te veel voor een 4takt en een complete race.

Dat ducati een v4 zou gaan gebruiken was nog niet bekend gizzzzzmo(hoe kom je hierbij)
Enne het benzineverbruik,denk je dat ze een racer in gaan zetten die de eindstreep niet haalt door benzinegebrek,dat zullen ze toch echt wel testen voor de 1ste race snuggie........dagggggggggggggg gizzie.......weltrusten

 

[Gizzmo]

Dat ducati een v4 zou gaan gebruiken was nog niet bekend gizzzzzmo(hoe kom je hierbij)
Enne het benzineverbruik,denk je dat ze een racer in gaan zetten die de eindstreep niet haalt door benzinegebrek,dat zullen ze toch echt wel testen voor de 1ste race snuggie........dagggggggggggggg gizzie.......weltrusten

Tuurlijk, waarom wist ik het dan allang, sorry hoor, als jij het niet wist.

En lees je wel eens iets, ze zitten met 2 problemen, benzineverbruik en of de banden het uithouden. Kan ik ook niets aan doen hoor, natuurlijk zullen ze het testen, maar als het overal op internet geschreven wordt zal jij het wel beter weten.

Mazzel

 

[NapO]

220 pk en dan maar 100nm koppel...

heel apart....
ik heb 164 pk met 135nm koppel....dat zou betekenen dat mijn fiets harder trekt...maar dat ik het toch verlies...leg uit?

DUCATI DESMOSEDICI technische specificaties

Motor
4-takt, L-4
boring: n/a
slag: n/a
inhoud: 989cc
verwacht maximum vermogen aan de krukas: meer dan 161 kW (220PK) @ 16000 t/pm
verwacht maximale trekkracht: 100 Nm (10.2 kgm) @ 14000 t/pm
Timing System
dubbele bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder
Desmodromische klepbediening nokkenassen worden door tandwielen aangedreven.

 

[Desmo]

Op dinsdag 05 februari 2002 00:46 schreef R1 beest het volgende:Dat ducati een v4 zou gaan gebruiken was nog niet bekend gizzzzzmo(hoe kom je hierbij)...

uh.., sorry, het is al een hele tijd bekent dat Ducati liep na te denken over een v4, omdat Ducati weet dat ze met een 2 cil geen kans maken en niet mee zullen doen als ze bijvoorbaat de titel NIET kunnen krijgen.

MotorMagazine num ... (weet ik niet uit m\'n hoofd - zit op m\'n werk) Artikel over de nieuwe topman van Ducati...

 

[Desmo]

dit vind je niet in een jap.

http/www.motorcyclenews.com/content/images/Home/Top_story/images/02190588.jpg

opvallend de stand van de nokken, de naast elkaar liggende cilinders zijn gelijkwerkend.

zolang Ducati het bij het huidige frame houdt lijkt ie in de verste verte niet op een japanse motorfiets.

don\'t get me wrong... ik heb (persoonlijk) nix TEGEN japanse fietsen!!

 

[edraket]

Het is jammer dat het een v4 is geworden
het had beter een v3 kunnen worden dan een v4
het begint erg op een jap te lijken

Het is anders een verkapte twin. Een 4-cilinder met een 2-2 ontstekingsconfiguratie. Dus eigenlijk een dubbeltwin. Geluid als een twin, rijeigenschappen als een twin.
Dus ABSOLUUT een Ducati vanuit het hart ontworpen.

 

[R1 beest]

Tuurlijk, waarom wist ik het dan allang, sorry hoor, als jij het niet wist.

En lees je wel eens iets, ze zitten met 2 problemen, benzineverbruik en of de banden het uithouden. Kan ik ook niets aan doen hoor, natuurlijk zullen ze het testen, maar als het overal op internet geschreven wordt zal jij het wel beter weten.

Mazzel

Natuurlijk gizz weet ik ook van het bandenprobleem en te veel?brandstofverbruik,maar het kan toch niet zo zijn dat men dit probleem niet kan oplossen voor de 1steGP.Ik denk dat het wel goed zit met die(anders gaan ze maar onderweg ff tanken) stofzuigers.......Mhaaaaaaawwwwwwwwww 125dbelie...het volume gaat bij mij vol aan

Oja, van ducati wist ik het echt niet hoor dat men dat al bekend gemaakt had (voor gisteren dan),maarja jij bezit helderziende gave\'s of verdomd goede informanten..gaaf zeg wou dat ik dat maar had...of heb ik het mis.

 

[TTeun]

Ook is bekend geworden dat de limiet van 110 naar 125 dB gaat voor de viertakten in de GP1

oops, stond al in een ander topic

 

[Gizzmo]

Natuurlijk gizz weet ik ook van het bandenprobleem en te veel?brandstofverbruik,maar het kan toch niet zo zijn dat men dit probleem niet kan oplossen voor de 1steGP.Ik denk dat het wel goed zit met die(anders gaan ze maar onderweg ff tanken) stofzuigers.......Mhaaaaaaawwwwwwwwww 125dbelie...het volume gaat bij mij vol aan

Oja, van ducati wist ik het echt niet hoor dat men dat al bekend gemaakt had (voor gisteren dan),maarja jij bezit helderziende gave\'s of verdomd goede informanten..gaaf zeg wou dat ik dat maar had...of heb ik het mis.

Ik had het gewoon al ergens gelezen dat Ducati een V4 ging gebruiken.

En door bandenproblemen benzine kunnen ze misschien niet alles uit de 4takten halen als ze wel zouden willen, waardoor toch (maar zal wel niet)de 2takten in de buurt kunnen blijven, Katoh had ook vrijwel een gelijke tijd neergezet op de 2takt als op de 4takt.

Ach, maakt het allemaal alleen maar leuker en spannender.

En Volume gaat voluit, je bedoelt van je gehoorapparaat als je op circuit zit??

Geintje, je bedoelt die andere behalve TT hoop ik.

 

[TurboTeunis]

Ook KTM heeft duidelijk gemaakt ook in 2004 met een V4 te komen, door de Oostenrijkse band lijkt hier het Red-Bull team de grootste kans te maken. Tot nu toe geld voor KTM dat het alleen woorden zijn en er nog niets op een testbank staat.meer

 

[Jeremy Freestyle]

KTM is al bezig met onderzoek en bouwen enz van een GP-1

Dus het is niet bij woorden gebleven
En in 2004 komen ze in de GP-1