Ducati SuperSport
- Onderwerp starter Ducro
- Startdatum
-
- Tags
- Ducati supersport sport
Rubbere Ronnie
MF veteraan
Heeft er hier iemand toevallig een set carburateurs liggen voor een 750ss omstreeks 1995?
Na nogal knullig reparatie werk van een "monteur" zijn de carburateurs 1 groot drama.
Inmiddels is een meer ervaren monteur er mee bezig maar kan merken dat het niet makkelijk is, ook niet voor hem.
Motor loopt dramatisch, blijft hoog in de toeren lopen en ploft af en toe.
Zou graag willen weten of dit met een andere set carbs is opgelost.
Uiteraard krijg je het weer terug(of als ze te koop zijn voor een acceptabel bedrag is dat ook bespreekbaar).
Ook vraag ik me af of er ergens een handleiding te vinden is om ze weer in fabrieksafstelling te krijgen, en/of eventueel te reviseren zijn.
Bij voorbaat dank.
Na nogal knullig reparatie werk van een "monteur" zijn de carburateurs 1 groot drama.
Inmiddels is een meer ervaren monteur er mee bezig maar kan merken dat het niet makkelijk is, ook niet voor hem.
Motor loopt dramatisch, blijft hoog in de toeren lopen en ploft af en toe.
Zou graag willen weten of dit met een andere set carbs is opgelost.
Uiteraard krijg je het weer terug(of als ze te koop zijn voor een acceptabel bedrag is dat ook bespreekbaar).
Ook vraag ik me af of er ergens een handleiding te vinden is om ze weer in fabrieksafstelling te krijgen, en/of eventueel te reviseren zijn.
Bij voorbaat dank.
staan de carbs synchroon? hoe ver zijn de stationair sproeiers uitgedraaid?
het is niet zo vreselijk moeilijk om ze af te stellen, of hebben ze er Webers opgezet
het is niet zo vreselijk moeilijk om ze af te stellen, of hebben ze er Webers opgezet
F50driver
Die hard MF'er
- 9 jan 2011
- 267
- 1
Poosje afwezig geweest. Maar ik heb nog steeds mijn eerste Duc (ssn600).
Geen behoefte aan een zwaardere maar wel meer comfort. (Linkerschouder blijft opspelen)
Ik was benieuwd of iemand hier met een abm Superbike stuur rijdt en of het bevalt?
Alleen het modificeren vd kuip (zaag erin
) zou ik jammer vinden maar uiteindelijk gaat het om de functionaliteit.
Nog gekeken voor een tweedehandse kuip maar dat is net zo makkelijk vindbaar als betrouwbare politici...
Soms overweeg ik hem te verkopen maar die zeshonderdjes zijn nooit gewild geweest en dat zie je terug in de prijzen...
Geen behoefte aan een zwaardere maar wel meer comfort. (Linkerschouder blijft opspelen)
Ik was benieuwd of iemand hier met een abm Superbike stuur rijdt en of het bevalt?
Alleen het modificeren vd kuip (zaag erin
) zou ik jammer vinden maar uiteindelijk gaat het om de functionaliteit.Nog gekeken voor een tweedehandse kuip maar dat is net zo makkelijk vindbaar als betrouwbare politici...
Soms overweeg ik hem te verkopen maar die zeshonderdjes zijn nooit gewild geweest en dat zie je terug in de prijzen...
kuncing
MF veteraan
Andere clip-ons die je iets hoger kunt zetten, i.p.v. superbikestuur?
kuncing
MF veteraan
Ik heb op mijn SL een setje van MR Motorradtechnik, maar die maken ze helaas niet meer.
Je zou zoiets kunnen overwegen: TOMMASELLI Stummellenker - verstellbar 50mm | eBay
Als ik het goed heb, is de pootdiameter van een supersportje 50 mm.
Je zou zoiets kunnen overwegen: TOMMASELLI Stummellenker - verstellbar 50mm | eBay
Als ik het goed heb, is de pootdiameter van een supersportje 50 mm.
australisch
MF'er
- 17 jul 2013
- 49
- 8
Ik had eens gelezen dat als je de clip-ons omwisseld je ook een stuk comfortabeler zit. Dus de linker naar de rechter poot en andersom. Omdat ze afhangen komen ze nu iets omhoog te staan. Heb zelf geen ervaring hiermee maar is het proberen waard en kost niets alleen wat tijd. Succes.
F50driver
Die hard MF'er
- 9 jan 2011
- 267
- 1
Een poging waard
En hoe meer ik erover nadenk, het zou weleens de gouden tip kunnen zijn.
Bedankt alvast!
Hallo allen,
Heb een supersport 900 '93 waarvan het benzinelampje niet aan gaat bij laag niveau. Welke draden van de connector onder de tank moet ik doorverbinden om snel te controleren of het lampje het wel doet..... Er zitten 4 draden aan de connector, 2 voor de pomp en 2 voor de sensor, ik weet alleen niet welke kleur waar bij hoort.
Jullie tips?
Heb een supersport 900 '93 waarvan het benzinelampje niet aan gaat bij laag niveau. Welke draden van de connector onder de tank moet ik doorverbinden om snel te controleren of het lampje het wel doet..... Er zitten 4 draden aan de connector, 2 voor de pomp en 2 voor de sensor, ik weet alleen niet welke kleur waar bij hoort.
Jullie tips?
Taribuka
Rookie
Hallo,
Ik heb sinds vandaag een Ducati 600 SS Nuda uit 1995. Ik zal nog een foto uploaden.
Groetjes, Taribuka
Ik heb sinds vandaag een Ducati 600 SS Nuda uit 1995. Ik zal nog een foto uploaden.
Groetjes, Taribuka
Taribuka
Rookie
Taribuka
Rookie
Bedankt voor de hulp, Kars! Ik ben er blij mee en ik zal er voorzichtig mee om gaan. De motorhoes en het ART4-schijfremslot zijn besteld en in Maastricht ga ik een garagebox huren. Dus hij zal wel droog staan, maar niet zo afgesloten zoals bij jullie in de garage. Groetjes, Kevin
Dag, Oma!
Bij mijn 1997 750ss (carburateur) deed de koppeling raar. "Rupfen" zou de Duitser zeggen.
Nu is het na 50.000km nog de eerste, das ach, ik kijk er maar eens in.
Eerstmaar eens de koppelingsvloeistof leeglaten.
Aha, heb ik jarenlang elke paar jaar de remvloeistof laten (!) vervangen, heeft hier dus blijkbaar al langer niemand naar gekeken.
Wat een derrie zeg
Bij mijn 1997 750ss (carburateur) deed de koppeling raar. "Rupfen" zou de Duitser zeggen.
Nu is het na 50.000km nog de eerste, das ach, ik kijk er maar eens in.
Eerstmaar eens de koppelingsvloeistof leeglaten.
Aha, heb ik jarenlang elke paar jaar de remvloeistof laten (!) vervangen, heeft hier dus blijkbaar al langer niemand naar gekeken.
Wat een derrie zeg
Vervolgens het koppelingsdeksel eraf.
Na enig gemier gingen de bouten toch los.
Vreemd is, ik heb in totaal drie handboeken voor deze motor (2x Bücheli, 1x de wijdversprijde 5-in-1-talen edietie van het internet) en volgens alle boeken heeft deze afdekking een andere vorm (koppeling nog een apart deksel).
Ziet er helemaal niet zo slecht uit
Valt best mee.
Dus nu het volgende plezier: Meten meten meten:
Volgens de 3 WPHB's is de 750SS 1994-1998
nieuw 2,5mm, vervangen bij 2,15mm
of
nieuw 2,6mm, vervangen bij 2,2mm
Die van mij zijn (na 50.000km).......2,75mm
Iemand advies?
Na enig gemier gingen de bouten toch los.
Vreemd is, ik heb in totaal drie handboeken voor deze motor (2x Bücheli, 1x de wijdversprijde 5-in-1-talen edietie van het internet) en volgens alle boeken heeft deze afdekking een andere vorm (koppeling nog een apart deksel).
Ziet er helemaal niet zo slecht uit
Valt best mee.
Dus nu het volgende plezier: Meten meten meten:
Volgens de 3 WPHB's is de 750SS 1994-1998
nieuw 2,5mm, vervangen bij 2,15mm
of
nieuw 2,6mm, vervangen bij 2,2mm
Die van mij zijn (na 50.000km).......2,75mm
Iemand advies?
Ja dat weet ik, volgens mijn WPHB en mijn "Bücheli" heeft de 750SS ook een apart koppelingsdeksel, anders als de 900. (en nee, dat heeft hij dus niet.)
Heb ondertussen maar meijn dekseltje geschuurt en gelakt. loont sich:
Maar: wat is DOT 3÷5???
DOT 3 en 5 zijn niet mengbaar, de voorrrem en de koppeling hebben "DOT 3÷5", de achterrem DOT4
Heb ondertussen maar meijn dekseltje geschuurt en gelakt. loont sich:
Maar: wat is DOT 3÷5???
DOT 3 en 5 zijn niet mengbaar, de voorrrem en de koppeling hebben "DOT 3÷5", de achterrem DOT4
W.Berenschot
MF veteraan
met belijdt met plaateschroevendraaier afs hefboom .
