Ducati

Uhh dacht je aan zoiets? :?

en hoort dit topic niet in vragen en antwoorden?

Type L twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic; air cooled
Displacement 618 cc
BorexStroke 80x61,5 mm
Compression Ratio 10,5:1
Power 44,3 kW - 60 HP @ 9500 rpm
Torque 53,3 Nm - 5,4 Kgm @ 6750 rpm
Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Exhaust 2 aluminium mufflers with 3-way catalytic converter
Emissions Emissions are in compliance with Euro1 standard regulations and are also expected to comply with Euro2 regulations, which have still not been defined.
Transmission
Gearbox 5 speed
Ratios 1st 40/16, 2nd 36/21, 3rd 32/24, 4th 29/27, 5th 28/29
Primary drive Straight cut gears; Ratio 1.85
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Clutch Wet multiplate with hydraulic control
 
Toffe fiets, ben er heel tevreden van, maar heb toch een klein beetje spijt dat ik niet ietsje zwaarder genomen heb van in het begin :Z
Maar de upgrade naar een 749S gaat hier wel des te leuker door zijn :P
 
Ik rij al een paar jaar op een duc 600. En ik kan je nu al vertellen dat zodra je ene proefrit gemaakt hebt op het monster dat je dan verkocht bent, of eigenlijk de monster verkocht is.

Het stuurt geweldig, rijdt lekker, kunt er fantastische vakanties mee hebben. Maar ook voor het gewone werk woon verkeer vind ik het een prima fiets.
Het enige wat ik als nadeel zie is dat ik er doodmoe op wordt tijdens lange ritten wegens het hangen op je polsen. Moet er bij zeggen dat ik een ander stuur erop heb dan het standaard stuur en dat dit wel eens de boosdoener kan zijn. langer dan 200km achter elkaar redt ik niet. Pauzes inlassen is dus de oplossing, (wel zo veilig trouwens)

En ik wil eigenlijk meer power maar des ondanks ben ik nog steeds niet uitgekeken op mijn monster.

Als je meer wilt weten dan hoor ik t wel.
 
Prima fiets om lekker mee te leren sturen. Ik weet niet hoelang je je rijbewijs hebt maar voor mij was 600 duc cc's voldoende om mee te beginnen. Ikzelf heb geen monster gehad maar 600ssc. Zit hetzelfde blok in eigenlijk. Verder nooit echt grote technische problemen mee gehad. Laats wel op monster 1000 als leenmotor gereden. Prima kruising tussen toer en sporthouding.
En ach druk op polsen valt wel mee, ben zelf erger gewend. Verder nooit echt grote technische problemen mee gehad.

Groetjes.

ps. kopen die Doek!
 
Uhh dacht je aan zoiets? :?

en hoort dit topic niet in vragen en antwoorden?

Type L twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic; air cooled
Displacement 618 cc
BorexStroke 80x61,5 mm
Compression Ratio 10,5:1
Power 44,3 kW - 60 HP @ 9500 rpm
Torque 53,3 Nm - 5,4 Kgm @ 6750 rpm
Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Exhaust 2 aluminium mufflers with 3-way catalytic converter
Emissions Emissions are in compliance with Euro1 standard regulations and are also expected to comply with Euro2 regulations, which have still not been defined.
Transmission
Gearbox 5 speed
Ratios 1st 40/16, 2nd 36/21, 3rd 32/24, 4th 29/27, 5th 28/29
Primary drive Straight cut gears; Ratio 1.85
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Clutch Wet multiplate with hydraulic control

Dat is de monster 620, niet te vergelijken met de monster 600, die laatste heeft slechts 53pk en geen injectie
 
http://www.google.nl/search?sourceid=navclient&hl=nl&q=%22Ducati+600+monster%22 (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.google.nl/search?sourceid=navclient&amp;hl=nl&amp;q=%22Ducati+600+monster%22)

:)
 
Als ik zo'n duc koop hoe hoog moet je dan ongeveer zijn, ik zelf ben namelijk maar 162cm lang.
Ik kan er een kopen die bij Biggelaar is onderhouden, betekent dat dit een goede dealer is?
 
kzou me over mijn lengt maar niet teveel zorgen maken, dat zit wel snor. Enne met een proefrit zal alle twijfel misschien vanzelf weg-ebben.

Welkom trouwens. Fotootje? *D
 
Als ik zo'n duc koop hoe hoog moet je dan ongeveer zijn, ik zelf ben namelijk maar 162cm lang.
Ik kan er een kopen die bij Biggelaar is onderhouden, betekent dat dit een goede dealer is?

Kijk dat is weer zo'n goede vraag, Biggelaar is DE dealer wat betreft Ducati onderhoud!!!!

162? hm... klein maar fijn? :+

Een 600 is laag, gewoon even proberen met je motorlaarzen aan zou ik zeggen.
 
hehe ja allen is de 600 in tegen steling van zijn "grotere vbroer de 620 ie vrij geodkoop en snel naar 65 pk ta brengen

roy ss600c (of is dat 676cc)

en de 620 modeljaar 2003 heeft een "ander" frame, dit frame is een paar mm hoger dan voorgaande jaren.... dus de zithouding mbt de voeten op de grond ook.
 
en de 620 modeljaar 2003 heeft een "ander" frame, dit frame is een paar mm hoger dan voorgaande jaren.... dus de zithouding mbt de voeten op de grond ook.

'k heb op het monster 1000 gezeten en zat nagenoeg zelfde. Qua zithogte vond ik t in iedergeval geen probleem . En dan ben ik +- 1m 55 Dusse.. no problemo !
 
Zit dagelijks op de monster 1000S i.e, daar ik er zelf 1 bezit.. :+

Maar even op de topic terug te komen, de 600 en 620 van voor 2003 hebben dus een lager frame.
Alle Monster vanaf bj 2003 hebben het S4 frame gekregen wat een paar mm hoger zit dan voorheen.
 
Hou je ons dan ook op de hoogte van je bevindingen?
NB; Aansluitend bij Mad2; recentelijk ben ik iemand tegen gekomen die een 2003 Monster rijdt en ook zeer zeker de 1.62 niet haalt. No problemo indeed.
 
Terug
Bovenaan Onderaan