Dynojet kits voor customs?

[TridenT]

heeft er iemand ervaring met dynojet kits voor:

suzuki intruder 700? www.dynojet.com/pdf/3125.pdf
honda shadow vt1100c (type 85 86)? www.dynojet.com/pdf/1116.pdf
kawasali vulcan 1500a 93 www.dynojet.com/pdf/1116.pdf

klopt de verbetering van de vermogenscurve met de realiteit?

kan het frame van de vulcan het uberhoupt aan?

hoe veel sneller gaat de tank ongeveer leeg zijn?

Bij voorbaad dank (voor de serieuse reacties)

 

[Capoeirist]

Kan juist zijn dat de tank niet sneller leeg.

Doordat je eerder meer vermogen krijgt hoef je ook minder gas te geven etc. etc maar vaak gaat het in combinatie met andere uitlaat c.q. luchtfilters en dan is het geluid mooi, ow geef maar gas denken ze dan..tja dan zuipt het wel.

En de vermogenscurve verbeterd altijd mits hij goed op de bank word afgesteld, iedere motor is verschillend (slijtage etc etc) dus de standaard settings gaat niet altijd op (lees eerder nooit als wel.)

 

[TridenT]

tnx!

de tank gaat dus een stuk sneller leeg zijn

Maar met de verbetering van de vermogenscurve doelde ik eigenlijk vooral op MEER vermogen
De motoren staan nu goed afgesteld en worden na de dynojet natuurlijk weer goed afgesteld. Waarscijnlijk komen er op de bikes ook andere uitlaten maar deze hebben we nog niet gevonden/zijn nog niet gemaakt, dus dat is voor later zorg.

Bij de kawa lijkt het vermogen flink toe te nemen, maar ik vraag me af er echt merkbaar verschil zal zijn bij de intruder en de shadow. iemand ervaring?

 

[Chevy454]

Het zijn geen toerenjagers die motoren welke je opnoemt. Die zullen het vooral moeten winnen door koppel te vergroten, maar koppel is ook erg

 

[TridenT]

echt wel, heb liever veel koppel als pk/s

 

[PowerPoint]

VT 1100 1985

 

[TridenT]

tnx, das handig!