Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Echte kilometers hebben we het over in dit geval.
ik kan mijn GSX-R 750 uit 1985 een idiote tandwielverhouding geven en op de bank 350 laten lopen.
Weet iemand of er ergens een chart te vinden is waarop je per merk/model de afwijking kunt zien tussen je snelheidsmeter en je actuele snelheid? Ik neem aan dat niet alle motorfietsen dezelfde afwijking hebben.
Reed namelijk laatst op een weg waar je 80 mag en alle auto's gingen redelijk rap rijden. Om veilig in het verkeer te blijven zat ik zelfs tegen de 120km/h aan. Nou ben ik benieuwd of mijn motor een redelijk grote afwijking heeft (en de snelheidsovertreding wel mee viel) en of heel het verkeer even als een malle aan het rijden was.
op de testbank van Hoegee die minder positief is kwam mijn K5 tot168pk,toen was hij nog standaard.
Echt niet? Ik dacht dat de meeste moderne grote supersports over de 300 echte km/u gingen.Een standaard GSXR 1000 haalt ook geen 300 km\h op de GPS
Überhaupt geen 1 straatmotor voor zover ik weet.
De cockpit van een GSXR stopt bij 299 km\h (de K of jongere modellen). Het kan geen 300 km\h aangeven. Het kan wel wat doorlopen in toeren, maar dat compenseert nooit de afwijking van de teller van ongeveer 10%.
Dan zou die in theorie 330 moeten lopen op de teller.
147 is wel heel erg weinig,mijn antieke FZR1000 haalde al 138pk op de testbank bij Frederiks,ik heb meerdere exemplaren gezien die rond de168pk is wel een hele positieve waarde als een k5 standaard 178pk fabrieksopgaaf heeft
MCN sprak over iets meer als 147 pk op het achterwiel in 2010
Ik heb de zelfde ervaring met mijn pcx, de dagteller klopt behoorlijk terwijl 70 op de teller maar 64 is. Deze afwijking blijft gelijk trouwens, 110 op de teller is 104. Het is dus niet een meetfout, die zou in procent ongeveer gelijk blijven, maar een weergave fout.Ik zou verwachten dat de dagteller dan ook 10% af zou wijken, maar er zit blijkbaar een andere vertaalslag in de pulsen vanuit de versnellingsbak voor snelheid en afstand. Morgen komen er trouwens wel nieuwe banden op, dan ga ik nogmaals vergelijken als het droog is.
Echte kilometers hebben we het over in dit geval.
ik kan mijn GSX-R 750 uit 1985 een idiote tandwielverhouding geven en op de bank 350 laten lopen.
Nee.Echt niet? Ik dacht dat de meeste moderne grote supersports over de 300 echte km/u gingen.
List of fastest production motorcycles - Wikipedia
en.m.wikipedia.org
Kunnen we de "mijn piemel is langer" discussie ergens anders doen?
Een standaard GSXR 1000 haalt ook geen 300 km\h op de GPS
Überhaupt geen 1 straatmotor voor zover ik weet.
De cockpit van een GSXR stopt bij 299 km\h (de K of jongere modellen). Het kan geen 300 km\h aangeven. Het kan wel wat doorlopen in toeren, maar dat compenseert nooit de afwijking van de teller van ongeveer 10%.
Dan zou die in theorie 330 moeten lopen op de teller.
Hoe dan ? Die heeft toch een snelheidsopname in het voorwiel .
Hoe dan ? Die heeft toch een snelheidsopname in het voorwiel .
Een Hayabusa loopt 300+,
Op de testbank wordt de snelheid van de rol gemeten die je achterwiel op dat moment aandrijft, dat is ook de snelheid die dan eventueel op de grafiek komt.
De eerste generatie volgens mij geen eens terwijl die iets van 320 op de teller deed.
Een standaard Hayabusa loopt geen 300+ op de GPS. Daar ging het om. Hoe kom je daar bij?
De eerste generatie volgens mij geen eens terwijl die iets van 320 op de teller deed.
Nogmaals;
geen 1 standaard straatmotor loopt 300 echte kilometers. Misschien die nieuwe V4R. Dat weet ik niet.
En als jouw motor een andere vertanding heeft dan loopt die op de testbank helemaal niet harder. Dan loopt jouw teller harder mits die meet aan de versnellingsbak.
Dus als jouw motor de snelheid meet aan het voorwiel dan is jouw snelheid op de teller ook niet anders wanneer de tandwielverhouding wordt aanpast.
Jouw GSXR750 geeft dus helemaal geen andere waardes aan aangezien ik begrijp dat die aan het voorwiel meet. Niet op jouw teller en niet op de testbank.
Dan heb ik mij vergist in de eerste generatie. Ik meen dat deze op de teller de 300 voorbij ging en niet op de GPS.Sorry, 1e generatie ging wel over de 300 echte km's
Da's waar die hele "gentlemen's agreement" door is ontstaan
Waarom denk je dat latere modellen begrenst zijn?
Jij roept dat jij jouw GSXR 750 met andere vertanding 350 kan laten lopen op een testbank. Daar bedoel je dus mee, op de teller.Je snapt mijn punt niet, dus zal het verduidelijken.... waar in de echte wereld mijn motor een top heeft van circa 250, want voornamelijk door luchtweerstand komt heb je daar op de bank uiteraard geen last van en zal hij dus wel doorlopen in toeren met een extra zware vertanding.
En over de Hayabusa moet je iets beter je huiswerk doen denk ik, zie ook de post hierboven.
Mv Augusta de 312rNogmaals;
geen 1 standaard straatmotor loopt 300 echte kilometers. Misschien die nieuwe V4R. Dat weet ik niet.
Jij roept dat jij jouw GSXR 750 met andere vertanding 350 kan laten lopen op een testbank. Daar bedoel je dus mee, op de teller.
Vervolgens geeft iemand aan dat jouw GSXR750 snelheid meet aan het voorwiel. Die gaat dus nergens 350 lopen, want de teller zal niet afwijken en de testbank mee niet zoals de teller.
Dat een motor op een testbank sneller loopt had ik zelf al aangegeven. Mijn punt is dat jij hetgeen roept wat hierboven staat.
Ik heb net gekeken naar aanleiding van Nightbat zijn bericht en de teller blijft op 300 bij de 2016 Hayabusa. Het loopt door in toeren dus met een gemiddelde afwijking van 10% zou die 330 moeten lopen op zijn teller om 300 op een gps te halen. Ik ben dat nog niet eerder tegen gekomen bij een hedendaagse motor.
Enlighten my world
Ik heb nog verder gekeken en de 1st gen ging er inderdaad overheen. Sommige halen 345 op de teller waarbij 303 km\h op de gps gemeten werd. Zat ik er bij die inderdaad naast.
Mv Augusta de 312r
De snelheid zit in de naam
Hij zegt dat hij door de vertanding aan te passen het ding 350 kan laten lopen op de bank.Mv Augusta de 312r
De snelheid zit in de naam
En voor je zegt dat iemand beweert dat zijn motor harder op de teller gaat lopen terwijl hij op de testbank staat ...
Hij zegt namelijk op de bank laten lopen, zoek maar op