In China heeft een "merk" waarschijnlijk een andere betekenis dan bij ons. Ze zouden het ook "Motorcycle 2023" kunnen noemen, in de wetenschap dat het merk in 2024 niet meer bestaat.
heb ik al gedaan met E-broh.Iemand hier een gokje wagen…..
tja, wat moet je daar nu mee?Ik niet want ik ben van de generatie ‘oprijden’ totdat het echt niet meer kan…..of zoals verleden week de eigenaar van de plaatselijke motorzaak vroeg wanneer ik de VFR plat ging rijden zodat hij een andere aan mij kon verkopen….
En dan komt het moment dat je die E-broh in wilt ruilen en niemand wil die hebbenheb ik al gedaan met E-broh.
de gok heeft zowel positief als negatief uitgepakt.
voor nu ben ik ondanks alles nog tevreden met mn motor, maar dat ie in de toekomst het veld zal gaan ruimen voor een andere is zo goed als zeker.
tja, wat moet je daar nu mee?
mijn antwoord zou zijn: als ik m plat rij, ben ikzelf nog platter, dus hoe wou je me dan iets anders verkopen?
, wat een foto al niet kan doen.
dat zal denk ik wel los lopen, aangezien elektrisch op moment nog best waardevast is, gezien het klimaatgeklooi vanuit den haag en EU.En dan komt het moment dat je die E-broh in wilt ruilen en niemand wil die hebben
Ik ben van dezelfde soort.Iemand hier een gokje wagen…..
Ik niet want ik ben van de generatie ‘oprijden’ totdat het echt niet meer kan…..of zoals verleden week de eigenaar van de plaatselijke motorzaak vroeg wanneer ik de VFR plat ging rijden zodat hij een andere aan mij kon verkopen….
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
nee, zeker niet.Dus je denkt er nu al aan om je gloednieuw aangeschafte motor in onderdelen te verkopen?
De dealer is er mee gestopt vanwege de onbetrouwbare importeur. Wow dat klinkt goednee, zeker niet.
alleen als het in de toekomst zover komt dat ie geen cent meer waard zou zijn
voor nu geniet ik er nog volop van, en denk ik er nog niet aan om m weg te doen.
wat wel zo is (en dat zal ook terugkomen in een bericht volgend jaar in het e-broh topic, als ik m een jaar heb) is dat de motorzaak die
het erop waagde om e-broh dealer te worden, er nu al genoeg van heeft a.g.v. het gedrag van de fabrikant (niet zo nauw nemen met garantie, onderdelen levering niet op peil etc.).
dus eerlijk gezegd verwacht ik niet dat als in de toekomst de accu of motor er genoeg van heeft, ik op e-broh zal hoeven rekenen v.w.b. garantie en de correcte levering van onderdelen...
omdat ik mn motor (liever) zelf onderhoud, en het buiten de accu, naafmotor en dashboard verder kawasaki spul is (weliswaar gekloond) kan ik
vooralsnog wél aan bijv. vering, zadel, kuipwerk etc. komen....
Pas nog een mooie documentaire gezien over de opkomst van de Japanse merken in de jaren 60, dat kwam mede doordat die het nut inzagen van het opbouwen van een goed dealernetwerk en onderdelenvoorziening,plus marketing, met alleen motoren bouwen ben je er niet.nee, zeker niet.
alleen als het in de toekomst zover komt dat ie geen cent meer waard zou zijn
voor nu geniet ik er nog volop van, en denk ik er nog niet aan om m weg te doen.
wat wel zo is (en dat zal ook terugkomen in een bericht volgend jaar in het e-broh topic, als ik m een jaar heb) is dat de motorzaak die
het erop waagde om e-broh dealer te worden, er nu al genoeg van heeft a.g.v. het gedrag van de fabrikant (niet zo nauw nemen met garantie, onderdelen levering niet op peil etc.).
dus eerlijk gezegd verwacht ik niet dat als in de toekomst de accu of motor er genoeg van heeft, ik op e-broh zal hoeven rekenen v.w.b. garantie en de correcte levering van onderdelen...
omdat ik mn motor (liever) zelf onderhoud, en het buiten de accu, naafmotor en dashboard verder kawasaki spul is (weliswaar gekloond) kan ik
vooralsnog wél aan bijv. vering, zadel, kuipwerk etc. komen....
nee, ik schreef fabrikant.
Jammer. Ik heb er teveel van verwacht. Het leek me een mooi begin.
