EHE en zijn zijspannen

[kwastert]

Mooi voorkantje!

Nee, da's weer iemand anders

 

[Dhr. Bosso]

Nee, da's weer iemand anders

En een ander topic. Maar hij heeft wel gelijk wat EHE zijn creatie betreft..

 

[rutgertjuh]

je hebt de gang erin erwin.

 

[EHE]

 

[NitroMax]

en de pootjes ook nog even gebogen[afbeelding]

 

[JFJ]

plek zat nu voor de boggies.

wiel staat hier op 4 cm naloop en kan dan zelfs nog een ruime cm verder naar achteren als die echt lui moet gaan sturen
[afbeelding]

Naar voren bedoel je

Mooi werk!

 

[Hellracer]

Ziet er goed uit!
Lekker dik en out of the box zo'n dubbele achterbrug.

 

[EHE]

Naar voren bedoel je

Mooi werk!

nee, ik bedoel naar achteren.

als die luier moet gaan sturen dan wil je toch meer na loop, dus dan moet je weer een stukkie naar achteren.

naar de voorkant toe heb ik nu nog zoveel stel ruimte dat ik ruim boven de 0 cm uit zou kunnen komen; maar dat wil niemand lijkt me

 

[JFJ]

Dat luier begreep ik niet, maar snap nu welke kan je op denkt. Richting nul stuurt heerlijk maar heb je een serieuze stuurdemper nodig.

 

[Haakie]

Mooi werk!

 

[hanshe]

Is die grote instelruimte wel verstandig? dit wekt de indruk dat dit het bruikbare regelgebied
Je weet nooi wie die fiets ooit weer koopt en gaat experimenteren

 

[EHE]

uiteindelijk als alles aan elkaar vast zit en ik precies weet hoe ik uitgekomen ben, ga ik de brug aan de voorkant wel inkorten en dus ook voorkomen dat je met een voorloop kan gaan experimenteren.

ziet er ook een beetje raar uit vinnik dat die nog zo'n stuk langer is dan nodig

 

[H-D Lasmoat]

gaat mooi zo. ga je de brug op de plek waar de oren komen nog verstevigen? is vaak dunwandig of valt dat mee?

 

[EHE]

is idd dunwandig, maar op de plek waar de oren komen zitten er al heel wat verstevigingen in.
al kan het vast geen kwaad om daar een extra stripje aan de buitenkant ook bij te doen

 

[JFJ]

Gaat bij de achterbrug toch ook goed, daar komen de grootste krachten op.

 

[Bolski]

Je bent al weer bijna aan het volgende topic toe.

 

[kwastert]

Gaat bij de achterbrug toch ook goed, daar komen de grootste krachten op.

Maar daar staat de schokker voor het wiel, een mono. Bij stereovering staan ze wel op de armen, das toch een andere belasting

 

[DAF400]

Volgens mij maakt het elkaar niet zoveel, voor of achter.

 

[slijptol]

Het is lastig in te schatten maar "Better safe than sorry" zeggen de Engelsen in zo'n gval

 

[d'Ouwe]

Het is lastig in te schatten maar "Better safe than sorry" zeggen de Engelsen in zo'n gval

Helemaal mee eens.
Inschatten kan wel iets gemakkelijker worden gemaakt door de diverse vormen van belasting 'uit elkaar te trekken' en daar wat berekeningen op los te laten. Zo blijkt vaak dat afschuiving een verwaarloosd onderdeel is.

@Slijptol, had ik niet ergens gelezen dat jij gebruik maakt van een programma waarmee belastingen kunnen worden gesimuleerd en daarmee de constructie op sterkte kan worden getoetst? Of heb ik dat verkeerd begrepen.

 

[slijptol]

@Slijptol, had ik niet ergens gelezen dat jij gebruik maakt van een programma waarmee belastingen kunnen worden gesimuleerd en daarmee de constructie op sterkte kan worden getoetst? Of heb ik dat verkeerd begrepen.

Ik heb in SolidWorks een model gemaakt van mijn huidige voorwiel ophanging en het nieuwe model waar ik mee bezig ben

In SolidWorks kun je een simulatie uitvoeren en dan zien hoe de spanningen zich verdelen en hoe groot deze zijn in een bepaald model en dat geeft wel inzicht .
Maar het blijven inschattingen van krachten en zo.
Ik kan oud en nieuw mooi vergelijken en omdat oud zich inmiddels wel bewezen heeft kan ik ook een beetje inschatten hoe het nieuwe zou moeten worden.

Maar garantie durf ik er vanaf het beeldscherm niet op te geven, het zal zich in de praktijk toch moeten bewijzen. Als hij straks echt scheurt op de plaatsen die rood kleuren op mijn scherm dan geloof ik het pas

 

[Hellracer]

SW simulaties hebben hun beperkingen maar geven doorgaans een goede indicatie waar het mis kan gaan.
Ik maak op mijn werk veel gebruik van de SW simulatie gegevens, soms doen we een eenvoudig testje onder een hydraulische pers om de simulatie te staven aan de werkelijkheid. SW is meestal aan de voorzichtige kant, in praktijk kun bijna altijd je de belasting hoger maken dan SW aangeeft. De locatie waar het misgaat in de simulatie komt bijna altijd overeen met de werkelijkheid. Zeker bij een relatief eenvoudig onderdeel als een wielophanging zal het prima werken.

 

[d'Ouwe]

Wel bedankt voor de info!

Vind ik wel heel boeiend. Ik teken graag met Autocad, maar dat SolidWorks lijkt me een mooie aanvulling. Ga maar eens op zoek.

(_{Het programma zal geen sch@tlaswerk in de berekeningen meenemen?} )

 

[Snorro]

bekende motor..die CBR 1000.

 

[Dasher1976]

jij mag mee op de maiden voyage Snorro.