- Onderwerp starter
- #176
De verkoper van het zijspan heeft de bak idd zelf nog bij Ed Pols gekocht... Hij was erover verbaasd dat ik de naam "Ed Pols" kende....
Het verbaast mij dus niet dat dit 'originele' Pols platen zijn...
Eindelijk istie er dan, ook Corrosie heeft een span
- Onderwerp starter Corrosie
- Startdatum
De verkoper van het zijspan heeft de bak idd zelf nog bij Ed Pols gekocht... Hij was erover verbaasd dat ik de naam "Ed Pols" kende....
Het verbaast mij dus niet dat dit 'originele' Pols platen zijn...
- Onderwerp starter
- #177
Zo... vandaag de onderkuipdelen verwijderd, en de originele (kapotte) stuurdemper...
De tip van 3Wheel klopte, de bevestiging van de voorste schoorstang kon ik zonder problemen plaatsen op de dwarsverbinding waar voorheen de bevestiging van de onderkuip op vastzat.
De buisklem voor de achterste schoor moet ik nog even over nadenken. Ik vrees dat ik een stukje van mijn zadel moet slopen om het pas te krijgen. Daarnaast zal ik of mn zijkapje moeten slopen, of een alternatief zijkapje moeten maken. Niet echt een groot probleem dus...
Nu maar eens na gaan denken over de remmen, wielen, etc...
eerst maar weer eens een paar dagen gaan werken...
De tip van 3Wheel klopte, de bevestiging van de voorste schoorstang kon ik zonder problemen plaatsen op de dwarsverbinding waar voorheen de bevestiging van de onderkuip op vastzat.
De buisklem voor de achterste schoor moet ik nog even over nadenken. Ik vrees dat ik een stukje van mijn zadel moet slopen om het pas te krijgen. Daarnaast zal ik of mn zijkapje moeten slopen, of een alternatief zijkapje moeten maken. Niet echt een groot probleem dus...
Nu maar eens na gaan denken over de remmen, wielen, etc...
eerst maar weer eens een paar dagen gaan werken...
ik heb in mijn Pols platen poten van 38mm geplaatst. met de platen zoals op de tekening ging dat net wel/net niet. de klembouten lopen dan tegen de poten aan.
40mm gaat dus echt niet lukken.
zijn de 34/35mm poten erg krom? vaak kan je ze nog goed richten. als het chroom niet helemaal weggebladderd is kan je best een poging wagen.
40mm gaat dus echt niet lukken.
zijn de 34/35mm poten erg krom? vaak kan je ze nog goed richten. als het chroom niet helemaal weggebladderd is kan je best een poging wagen.
zijkapje aanpassen, heb ik ook gedaan; zijdeksels zijn makkelijk te repareren en omdat ze voor veel types zijn gebruikt goed 2e hands verkrijgbaar.......... zadel moet je heel zuinig op zijn: origineel wordt al jaren niet meer gemaakt en de imitatie die als officiele vervanging wordt geleverd is van veel slechtere kwaliteit.
Mijn originele zadel moest ik na 19 jaar vervangen omdat de bodem-plaat rot was, de bekleding was nog redelijk (1 flinke scheur) van de vervanger begon na minder als anderhalf jaar de bekleding op 3 plaatsen te scheuren en heb ik de afgelopen jaren met diverse rollen ducttape aan de praat gehouden (ben 'm nu opnieuw aan het bekleden)
klem op de buis zo draaien dat je aan de bovenkant een stuk uit het zijdeksel kunt halen voor de oogbout; als je wilt kan ik morgen wel even een foto maken hoe het bij mij zit: nu kan even niet spul staat in de tuin en het is behoorlijk donker daar.
- Onderwerp starter
- #180
Sja... de buisklem die ik heb, lijkt bij mij niet te gaan passen, zonder iets aan het zadel te moeten doen. (Het zadel ziet er trouwens nog best netjes uit.)
Ben benieuwd naar een foto van jouw bevestiging... misschien heb jij net een iets andere klem...?
zal morgen even kijken; heb standaard bevestigings-materiaal van EZS
bert111
MF veteraan
de buisklem moet op de verticale buis komen , niet op de horizontale , het enige dat een beetje in de weg zat was het doosje met de "plons" bij mij was het voldoende om het deksel te verwijderen....
bert111
MF veteraan
en vorkbeen van 34,75 mm (guzzi ) of 35 mm ( volledige voorzijde ) moet ook niet zo moeilijk te vinden zijn .....
nu je het zegt....... bij mij zittie inderdaad volgens mij ook op het schuine deel direct onder de schokbreker-ophanging
Toen ik mijn cb span nog had heb ik wel eens gemailt met jerryt. Hij wilde toen voor niet te veel geld een schommelvork bouwen. je zou hem dus eens een pm kunnen sturen.
- Onderwerp starter
- #186
Ok... dan blijft het probleem vd zekeringkast denk ik...
En dan zal ik denk ik het frame iets verder van de motor af moeten plaatsen, anders kom ik niet uit met de lengte van de schoorstang... (die is nu al volledig ingedraaid)
roestendoenze
MF veteraan
Ik zou niet de plaatsing vh frame laten afhangen vd lengte vd schoorstang. 
Desnoods stuk er tussenuit slijpen. Is bij voorste schoor vh cb span ook gebeurd. Die was ook te lang voor wat ik wou.
Desnoods stuk er tussenuit slijpen. Is bij voorste schoor vh cb span ook gebeurd. Die was ook te lang voor wat ik wou.
bert111
MF veteraan
en nen zou zeggen dat ze er al eens een stuk tussen gelast hebben....Ik zou niet de plaatsing vh frame laten afhangen vd lengte vd schoorstang.
Desnoods stuk er tussenuit slijpen. Is bij voorste schoor vh cb span ook gebeurd. Die was ook te lang voor wat ik wou.
- Onderwerp starter
- #190
Ik zou niet de plaatsing vh frame laten afhangen vd lengte vd schoorstang.
Desnoods stuk er tussenuit slijpen. Is bij voorste schoor vh cb span ook gebeurd. Die was ook te lang voor wat ik wou.
Mwah.. spoorbreedte is nu ongeveer 115 cm...
Het is niet zo'n ramp om daar 120 van te maken....
de aanpassing aan het zijdeksel
op deze manier kan het zijdeksel verwijderd worden om bijvoorbeeld de remvloeistof te vervangen zonder de schoorstang los te hoeven maken
Gat is bij mij overigens groter als strikt noodzakelijk voor de schoorstang omdat er ook een remleiding, de kabelboom voor het span en 3 dikke accu-kabels doorheen gaan
op deze manier kan het zijdeksel verwijderd worden om bijvoorbeeld de remvloeistof te vervangen zonder de schoorstang los te hoeven maken
Gat is bij mij overigens groter als strikt noodzakelijk voor de schoorstang omdat er ook een remleiding, de kabelboom voor het span en 3 dikke accu-kabels doorheen gaan
Laatst bewerkt:
en nog eentje van de voorkant
bij mij is in eerste instantie de zekeringskast gewoon blijven zitten; was alleen erg krap.
toen ik de accu verplaatst heb naar het zijspan en de hoeveelheid kabels langs de schoorstang verdrievoudigde heb ik de zekeringskast weg moeten halen: deze zit nu aan de andere kant van de accu-ruimte tegen de achterkant van de beugels waar de bobines hangen; dit gaat precies zonder de originele kabelboom aan te moeten passen.
bij mij is in eerste instantie de zekeringskast gewoon blijven zitten; was alleen erg krap.
toen ik de accu verplaatst heb naar het zijspan en de hoeveelheid kabels langs de schoorstang verdrievoudigde heb ik de zekeringskast weg moeten halen: deze zit nu aan de andere kant van de accu-ruimte tegen de achterkant van de beugels waar de bobines hangen; dit gaat precies zonder de originele kabelboom aan te moeten passen.
