Electronische ontsteking (CDI)

[Sjaap]

Mijn oude brommer heeft nog contactpuntjes maar er zijn CDI units voor verkijgbaar. Zou ik daarmee meer vermogen kunnen krijgen in de lagere toeren?? (3 tot 6duizend)

 

[Jeroen12]

Vroeger, heel, heel lang geleden heb ik eens de contactpunten van mijn CB750 vervangen voor een cdi unit. Dit deed ik meer om van het gedoe van puntjes stellen af te zijn dan om vermogen te winnen. Ik heb ook nooit gemerkt dat het vermogen toe was genomen.
Wel merkte ik dat de unit na een paar weken kapot was zodat ik de puntjes weer ingebouwd heb

 

[lexe]

Mijn oude brommer heeft nog contactpuntjes maar er zijn CDI units voor verkijgbaar. Zou ik daarmee meer vermogen kunnen krijgen in de lagere toeren?? (3 tot 6duizend)

wat voor een brommer heb je.
een cdi unit is voor elk motorblok anders ivm voor onstekingstijdstip/toerental.

 

[Sjaap]

Het is een CB400F uit 76.
Mn contactpuntjes doen het prima, dus als die CDI geen vermogens winst geeft, houd ik het lekker bij de puntjes

 

[roestendoenze]

istieweer...

Het blijft een hoogtoerige fiets (zie goudkleurige tekst op de tank 'supersport')
Is kei-normaal dat ie pas vooruit wil bij 6000+ rpm.

Gewoon lekker 6000+ toeren rijden dus!

Maximum Power 37bhp@8500rpm
(zie http/www.dropbears.com/m/models/honda/cb400f.htm)

[zeik-modus]
ps. hoe weet jij trouwens dat je fiets pas vanaf 6000 rpm vermogen heeft? rij je soms zonder rijbewijs/geschorst/onverzekerd rond?
[/zeik-modus]