Zou een kolen, of afvalcentra niet een heel klein beetje efficiënter zijn als 16.000.000 van die 1300cc vierblikkertjes met 30% rendement op de weg?
Het gaat niet alleen om het opwekken van stroom, hoe zit het met accu's? Het winnen van zwavelzuur is ook niet bepaald milieuvriendelijk. Zo n prius accu bijvoorbeeld heeft een levensduur van 10 jaar of 2 ton.
Hoax, Toyota heeft naast de Prius fabriek ook meteen een recycle fabriek voor de accu's neergezet. De accu's gaan namelijk niet door een uitlaat de lucht in, daar kan je na zuivering weer nieuwe accu's van maken.
Ken je het verhaal van de kettingaandrijving? Wel voor WO2, dat dan weer wel. En de XA, was dat ook Vorsprung durch Technik?[afbeelding]
Harley Davidson altijd al nummer 1 geweest nu weer vooroplopend in de technologische ontwikkeling.
op mijn vorige werkplaats waren er twee met een elektrisch scootertje, en eentje met een plug-in hybride ... alle drie mochten ze steeds laden op 't werk... so what's the problem als je dan dagelijks moet laden?
Mag het niet van je baas? Geen probleem, thuis laden betaal je dan wel, maar gevoelig goedkoper dan benzine. Tip: als je nog geen nachttarief hebt, zo snel mogelijk aanvragen, maar ook aan dagtarief is het voelbaar goedkoper dan benzine.
En dat je die aanhangt enkel tot ie weer vol is, of gewoon laat aanhangen tot je weer vertrekt maakt geen verschil hoor ... of misschien 5€ op een jaar
Dus jij hebt alvast een aanvraag voor een Zero ingediend?mijn baas heeft in de fietsen/scooter stalling speciaal 8 plekken vrij gemaakt voor electrische fietsen en scooters..compleet met stopcontact.
voor de auto's doet ie niets, maar geeft wel een tegemoedkoming voor mensen die een electrische scoot of fiets willen aanschaffen
Blijkbaar gaan de nieuwe modellen ervan toch ober de 200km actieradius (ok, die vernoemde 276km zal in uiterste ideale omstandigheden zijn, maar toch).
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ja daar moet ik je gelijk in geven. Stel dat ik zo een Zero koop (mijn interesse bepaald dat de prijs op bijna 20.000€ komt
vind ik vééééél geld voor zo eentje, de Zero RS met extra packs etc ...), en ik die enkel en alleen voor woon werk gebruik, betaalt de belastingendienst die gewoon volledig terug. (op termijn welteverstaan). Bijvoorbeeld, wil je hem gedurende 5 jaar gebruiken wat de minimum is voor een nieuwe, deel je de aankoop jaarlijks door 5, wat in het goedkoopste geval bij Zero nog steeds resulteert in 2.700€ jaarlijks, gerekend zonder onderhoud, verzekering, taksen en kleding, wat al meteen hoger is dan je forfetaire km vergoeding.
Blijkbaar gaan de nieuwe modellen ervan toch ober de 200km actieradius (ok, die vernoemde 276km zal in uiterste ideale omstandigheden zijn, maar toch).
Zero S Elektrische motorfiets || ZERO MOTORCYCLES
De prijs heb ik nog niet gezien, maar ik heb alvast interesse!
Zelfs als ik diep in Wallonië ga wonen, en in Brussel werk is dit ok, aankomen op 't werk, aankoppelen, thuis gekomen, opnieuw aankoppelen ... so easy
Kan het best aan om de snelwegen grotendeels te vermijden. 't is alleen jammer dat ik dan wel lang onderweg ben naar en van 't werk. Verkeerslichten en kruisingen geven veel tijdverlies, en ook al mag je in veel plaatsen in Wallonië nog 90, het wordt daar ook meer en meer herleidt naar 70
Zelfs met mijn verbrandingsmotor doe ik dat soms, 95 rijden op de snelweg. Gewoon omdat ik geen zin heb 120 te rijden, 95 rijd zuiniger (belangrijk bij woon werk, totaal onbelangrijk in je vrije tijd
). En je verliest slechts 10 seconden per minuut, op 50 km dus nog maar 8,3 minuten 
Rare logica... de aandrijving zit niet in de remschijven hoor. Dit apparaat heeft meer vermogen (75 PK) dan die van Brammo (54 PK).
