Energica

[frank_b]

Kuipdelen inderdaad niet, maar spatborden zullen toch wel overzetbaar zijn? En kettingcover?

Ja ik begreep dat het onderstel sowieso hetzelfde was.
Moet passen dus. (is bij mij ook carbon)

 

[done-and-gone]

Uit de Energica appgroep:
Ook met een SS9 ben je de politie niet te snel af.
Iemand van hier??

Met je bek in het fietsenrek

Achtervolging van een motorrijder door de politie eindigt uiteindelijk in het fietsenrek. Hier te zien hoe het er aan toe ging vooraf het mis ging, waarbij de motorrijder achtervolgt werd door de politie Team Verkeer Noord Nederland in Groningen.

www.dumpert.nl

 

[frank_b]

Energica gooit er weer een schepje bovenop.
De nieuwe EMCE motor.
Electric Motorcycle Energica Ego. The first italian all electric motorcycle

10 kg lichter
110 naar 126 kw (169 pk)
Lagere temperatuur tijdens rijden
onderhoud van 10k naar 30k

 

[IJzervreter]

De eerste Italiaanse motorfiets zonder een zwak elektrisch systeem.

 

[HighKing]

More range staat ook in het filmpje, dus kennelijk een lager verbruik op dezelfde snelheid?

 

[frank_b]

Lijkt er op, weer een stapje verder. En zo gaan ze door

 

[HighKing]

In ieder geval wel mooi om te zien dat er toch echt ook op gebied van de elektromotor nog wat winst te behalen is en dus niet alleen in de accu's.

 

[IJzervreter]

De eerste Italiaanse motorfiets zonder een zwak elektrisch systeem.

Al moet ik zeggen dat de dynamo en startmotor van autoformaat zijn,..maar die draadjes er naar toe.

 

[done-and-gone]

Aardige video van Newzeroland over de recente upgrades van Energica:

 

[frank_b]

Leuke praktijk review 1000PS (Duits)
Voor nadelen en conclusies enz

 

[Hans2183]

Verslag van m'n 500 km snelweg dagrit op de SS9+

En omdat ik op FB al wat opmerkingen kreeg dat ik niet weet hoe ik elektrisch moet rijden voor de zekerheid toch ook dezer er bij van 710 km binnendoor.

Dus ja ik weet dat het wel kan zonder gele accu. Ben die dag bij 500 km gestopt omdat 't uiteindelijk inzakte tot 7kW. Pas 15min voor thuis weer groen. Had de dag ervoor al +300 km gereden en de dag erna ook nog 200 km te doen dus was wel ff genoeg.

Dichtste in de buurt wat ik kom met continue snelweg is laden aan 50A en 1u rijden aan 100 kph (110 op dashboard) tussen laadsessies. Dan is het net op tijd terug groen. Mss dat 55A ook nog lukt maar 60A was in elk geval net teveel.

 

[done-and-gone]

Afgelopen zondag was de eerste meeting van de Energica Club (Energica Club Café). Gezamenlijk MotoE kijken (pfoei wat een race!). Maar er werden ook vier nieuwe Energica's afgeleverd. En daar zaten toch twee plaatjes van motoren tussen: de EsseEsse 9 in een unieke rode uitvoering.
Echt beauties om te zien. Deze met de blauwe SS9 accenten en Öhlins verenpakket, Givi zijkoffers:

 

[frank_b]

Het aantal Energica's groeit gestaag idd

Mooi

 

[Nosmo King]

Afgelopen zondag was de eerste meeting van de Energica Club (Energica Club Café). Gezamenlijk MotoE kijken (pfoei wat een race!). Maar er werden ook vier nieuwe Energica's afgeleverd. En daar zaten toch twee plaatjes van motoren tussen: de EsseEsse 9 in een unieke rode uitvoering.
Echt beauties om te zien. Deze met de blauwe SS9 accenten en Öhlins verenpakket, Givi zijkoffers:

Bekijk bijlage 1666037

Ligt het aan mij of zijn die koffers echt zo groot? Zo op de foto vind ik ze te groot.

 

[RR.]

Ligt het aan mij of zijn die koffers echt zo groot? Zo op de foto vind ik ze te groot.

Nee hoor, koffers zijn altijd te klein.

 

[done-and-gone]

Ligt het aan mij of zijn die koffers echt zo groot? Zo op de foto vind ik ze te groot.

Vertekent denk ik een beetje.

 

[IJzervreter]

Verslag van m'n 500 km snelweg dagrit op de SS9+

En omdat ik op FB al wat opmerkingen kreeg dat ik niet weet hoe ik elektrisch moet rijden voor de zekerheid toch ook dezer er bij van 710 km binnendoor.

Dus ja ik weet dat het wel kan zonder gele accu. Ben die dag bij 500 km gestopt omdat 't uiteindelijk inzakte tot 7kW. Pas 15min voor thuis weer groen. Had de dag ervoor al +300 km gereden en de dag erna ook nog 200 km te doen dus was wel ff genoeg.

Dichtste in de buurt wat ik kom met continue snelweg is laden aan 50A en 1u rijden aan 100 kph (110 op dashboard) tussen laadsessies. Dan is het net op tijd terug groen. Mss dat 55A ook nog lukt maar 60A was in elk geval net teveel.

Ik heb je filmpjes gezien, ik kon je slecht verstaan doordat je in je helm sprak. Een dof geluid. Ik begrijp dat je van laadpaal naar laadpaal rijdt om te testen hoe snel je kunt bijladen als je accu warm is?

 

[frank_b]

Ligt het aan mij of zijn die koffers echt zo groot? Zo op de foto vind ik ze te groot.

Dat zijn normale Givi zijkoffers, heb ik er ook op laten zetten.
zijn best groot inderdaad maar de originele is echt niets, past een laadkabel in en klaar ben je.

Soms gaat funtie boven design, de ontwerper zal het niet met me eens zijn, maar daar zit ik niet zo mee.
(bij prive ritjes heb ik ze er wel af)

Zo ziet het er bij mij uit

Maar ik sjouw ook van alles mee, en dan nog:

Nee hoor, koffers zijn altijd te klein.

Dit dus

 

[Worldbeater]

Met koffers door de file is dan weer lastiger.

 

[done-and-gone]

Met koffers door de file is dan weer lastiger.

Nou, zaterdag had ik de GS mee, met Vario-koffers op z'n breedst. Voor het eerst zo in een dikke file terecht gekomen (A50). Het was peentjes zweten, maar het gíng wel.
Dus als dat past, past die Energica zeker

 

[frank_b]

Met koffers door de file is dan weer lastiger.

Eens wil ook de overstap maken naar de topkoffer.
Maar we komen er wel door hoor.

Maar dat is lastiger om te maken en om het een beetje toonbaar te houden.
Wordt wel vervolgt

 

[Worldbeater]

Eens wil ook de overstap maken naar de topkoffer.
Maar we komen er wel door hoor.

Maar dat is lastiger om te maken en om het een beetje toonbaar te houden.
Wordt wel vervolgt

Vroeger wel om die reden met topkoffer gereden.
Ik krijg nu mijn been nu niet meer over de motor dan.

Al was een valpartij met koffers aan de zijkant ook wel prettig.
Keertje om laten vallen bij de pomp, geen centje pijn.
En daarna een bocht te krap genomen met ijzel.
Twee keer geen schade.
Perfect die (ongespoten) bumpers.

 

[Nosmo King]

Vertekent denk ik een beetje.

Oke, hier zijn de verhoudingen al weer beter, maar klein zijn ze niet.

 

[done-and-gone]

Oke, hier zijn de verhoudingen al weer beter, maar klein zijn ze niet.

Nee, maar dan moet je gewoon met de originele Energica zijtassen gaan rijden.
Die Vario's op mijn GS zijn ook goed voor de 10 beauty-cases van mijn vrouw

 

[Nosmo King]

Nee, maar dan moet je gewoon met de originele Energica zijtassen gaan rijden.
Die Vario's op mijn GS zijn ook goed voor de 10 beauty-cases van mijn vrouw

Keer gedaan toen ik een Energica gehuurd had voor drie dagen. Een kant is net genoeg voor de laadkabels, de andere kant voor spijkerbroek schone onderbroek en shampoo tandenborstel en tandpasta. Gelukkig bij family logeren, dan heb je niet veel nodig.