Gisteren een behoorlijk schrikmoment te pakken. Rij op een grote doorgaande volledig rechte weg. Rij weg bij stoplicht, schakel over naar 2e versnelling, denk ik, nu even gas erop. Draai t gas open, achterkant breekt weg, rechts, links en als het achterwiel tot rust komt word ik getrakteerd op een enorme slapper
Hoe ik overeind ben gebleven weet ik nog steeds niet, zal het maar op veel geluk houden.
Weet dat een slapper kan ontstaan bij hard acceleren (op slecht wegdek) maar kan iemand mij misschien uitleggen hoe en waarom ik dus nu een slapper te pakken had?
Het gas had ik al losgelaten, het asfalt was goed dus.....
Ik ben geen race-topper maar ik denk dat het inderdaad een samenloop is van "en de achterkant die wegbreekt en het loslaten van je gas".
Waarschijnlijk ben je wel een goede rijder anders was je op je bek gegaan
Enorm schrikmoment
- Onderwerp starter Luigibernau
- Startdatum
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
[me]Orpheus vraagt zich af of dit wel een tankslapper is...hier een filmpje van een tankslapper:
http/senna.bikepics.com/wmv-416-96/Anonymous-TT-Tankslapper-19sec.wmv
en zoals je kunt zien komt dat niet van wat klotsende benzine. (iets waar je op een motor uberhaupt geen last van hebt.. klotsende benzine
[/me]
Het lijkt me bij hem, in eerste instantie iig, vooral van het achterwiel te komen. Hele extreme speedwobble.
GorilaZz
adventure
Je had gewoon wat gas er op moeten laten en gewoon driftend verder moeten rijden.
en dat slappergedoe komt door gedeeltelijk glad wegdek.
en dat slappergedoe komt door gedeeltelijk glad wegdek.
Syhoro
MF veteraan
- 8 okt 2004
- 2.272
- 4
Ik meende dat die vent dit ongeluk niet heeft overleefd maar helemaal zeker weten doe ik het niet.hier een filmpje van een tankslapper:
http
en zoals je kunt zien komt dat niet van wat klotsende benzine. (iets waar je op een motor uberhaupt geen last van hebt.. klotsende benzine
4x2
MF veteraan
Gewoon gas blijven geven, hij krijgt vanzelf wel weer een keer grip.
(in dat opzicht kun je je met 25PK, rotte achterband en regen ook wel vermaken, gewoon stug gas blijven geven en doorschakelen tot ie weer grip krijgt, wat ergens in de 3 was
)
(in dat opzicht kun je je met 25PK, rotte achterband en regen ook wel vermaken, gewoon stug gas blijven geven en doorschakelen tot ie weer grip krijgt, wat ergens in de 3 was
)Dank je voor diegene die het wel hebben uitgelegd en de moord voor diegene die de draak met me steken hehe. Het leek me ook vrij onlogisch, gezien de kracht die maximaal door klotsende benzine kan komen in combinatie met het gewicht van de motor e.d. 
Maargoed, ik ben n00bie, ik weet het nu ten minste en julli ehebben weer wat kunnen lachen 
Maareh een slapper is dus (vrijwel) altijd te voorkomen met een stuurdemper?
hehe. Het leek me ook vrij onlogisch, gezien de kracht die maximaal door klotsende benzine kan komen in combinatie met het gewicht van de motor e.d. Maargoed, ik ben n00bie, ik weet het nu ten minste en julli ehebben weer wat kunnen lachen Maareh een slapper is dus (vrijwel) altijd te voorkomen met een stuurdemper?
Gewoon gas blijven geven, hij krijgt vanzelf wel weer een keer grip.
(in dat opzicht kun je je met 25PK, rotte achterband en regen ook wel vermaken, gewoon stug gas blijven geven en doorschakelen tot ie weer grip krijgt, wat ergens in de 3 was
Mee eens, ik heb wel eens gelezen dat je er altijd (ook met de auto) voor
moet zorgen dat je aandrijving houdt. Dus wel gas minderen maar niet het gas
helemaal dicht draaien. Breek je achterwiel uit, dan geef je minder dan gas en
draai het niet dicht maar dat heb je nu wel geleerd neem ik aan.
Je moet vooral leren om niet te schrikken.
Tuckson
Kawasaki VN900 Custom Special
Dank je voor diegene die het wel hebben uitgelegd en de moord voor diegene die de draak met me steken
Maareh een slapper is dus (vrijwel) altijd te voorkomen met een stuurdemper?
Hmmmm, wat is er uitgelegd? Ik heb alleen maar meer vragen. Wat is een tankslapper? speedwobble? Highsider (kan me hier wel iets bij voorstellen)?
Hebben we misschien ergens nog een motorpilotenzakwoordenboekje (3x woordwaarde) op MF rondslingeren?
Enne... @ baksteen, zat je nog te geinen met die schotjes f niet? De reacties erna doen me denken van wel... maar zo niet, hoe moet me dat voorstellen?
tankslapper komt voort uit het dat het voorwiel in een linksrechtsbeweging komt (tot 5x per sec ofzo) het slaan van het stuur is een bepaalde freq. wat alleen maar erger wordt en niet op houdt....(in het allerergste geval)
vaak komt dit voor doordat het voorwiel geen wegcontact meer heeft en door het kracht zetten op je stuur zet je je voorwiel een beetje scheef neer ...en gaat je stuur slaan....
speedwhobble komt uit de achterkant van de motor...
wat luigi heeft gehad...is gewoon te enthousiast op het gas, wielspin, beetje verkeerde druk op de stepjes (een kant ff een beetje teveel zeg maar) en de achterkant begint te glijden....
te laat gedetecteerd, sja, en dan beweegt je fiets een beetje...
in een rechtdoorgaande lijn, hoef je je geen zorgen temaken...alleen gas dicht, de motor het werk laten doen..niet tegensturen, gewoon ff uit laten bewegen, en als alles weer normaal in lijn is...lekker rijden
vaak komt dit voor doordat het voorwiel geen wegcontact meer heeft en door het kracht zetten op je stuur zet je je voorwiel een beetje scheef neer ...en gaat je stuur slaan....
speedwhobble komt uit de achterkant van de motor...
wat luigi heeft gehad...is gewoon te enthousiast op het gas, wielspin, beetje verkeerde druk op de stepjes (een kant ff een beetje teveel zeg maar) en de achterkant begint te glijden....
te laat gedetecteerd, sja, en dan beweegt je fiets een beetje...
in een rechtdoorgaande lijn, hoef je je geen zorgen temaken...alleen gas dicht, de motor het werk laten doen..niet tegensturen, gewoon ff uit laten bewegen, en als alles weer normaal in lijn is...lekker rijden
Baksteen en geinen
...Baksteen is verplicht als Moderator en Ambtenaar in functie om altijd de waarheid te spreken. Gewoon ff vragen in je motorzaak als je het niet geloofd.
Volgens mij hebben alle politiemotoren dit ook
.
Luigibernau
Swing met mij mee!
- Onderwerp starter
- #37
tankslapper komt voort uit het dat het voorwiel in een linksrechtsbeweging komt (tot 5x per sec ofzo) het slaan van het stuur is een bepaalde freq. wat alleen maar erger wordt en niet op houdt....(in het allerergste geval)
vaak komt dit voor doordat het voorwiel geen wegcontact meer heeft en door het kracht zetten op je stuur zet je je voorwiel een beetje scheef neer ...en gaat je stuur slaan....
speedwhobble komt uit de achterkant van de motor...
wat luigi heeft gehad...is gewoon te enthousiast op het gas, wielspin, beetje verkeerde druk op de stepjes (een kant ff een beetje teveel zeg maar) en de achterkant begint te glijden....
te laat gedetecteerd, sja, en dan beweegt je fiets een beetje...
in een rechtdoorgaande lijn, hoef je je geen zorgen temaken...alleen gas dicht, de motor het werk laten doen..niet tegensturen, gewoon ff uit laten bewegen, en als alles weer normaal in lijn is...lekker rijden
Duidelijk verhaal
Maar een slapper krijg je dus niet/nauwelijks met een stuurdemper?
Tuckson: een highsider is (als ik het goed gelezen heb) als je achterkant wegglijdt (bijvoorbeeld door een powerslide oid) en dus je motor meer haaks op de rijrichting komt te staan en dat het achterwiel dan ineens weer grip krijg, dan slaat de motor om en ga jij vliegen.
eerste situatie:
\ \
|/|
| |
| |
| |
(je komt schuin uit de bocht)
2de:
\ \
| |
| |
|-|
| |
(wat haakser op de rijrichting en vliegen maar)
Tuckson: een highsider is (als ik het goed gelezen heb) als je achterkant wegglijdt (bijvoorbeeld door een powerslide oid) en dus je motor meer haaks op de rijrichting komt te staan en dat het achterwiel dan ineens weer grip krijg, dan slaat de motor om en ga jij vliegen.
eerste situatie:
\ \
|/|
| |
| |
| |
(je komt schuin uit de bocht)
2de:
\ \
| |
| |
|-|
| |
(wat haakser op de rijrichting en vliegen maar)
Luigibernau
Swing met mij mee!
- Onderwerp starter
- #39
Lecram
MF veteraan
Hehe
Maar een slapper is toch dat de benzine in je tank heen en weer gaat ? OF zegv ik nu iets heel doms...don't be too hard, ik ben nog maar een rijlesser
En hoe voorkom je zoiets uberhaupt (ook in de bocht) ?
Daarom tank ik altijd diesel of LPG. Het vreemde is, dat ik nu wel vaak startproblemen heb
chunky
Die hard MF'er
Bij zo'n heftige reactie als op het filmpje vraag ik me af of een stuurdemper er iets aan kan doen
Lecram
MF veteraan
Die zou het hebben voorkomen. Je moet ervoor zorgen dat zo'n slapper geen kans krijgt te beginnen.
Heeeeel duidelijk ja
Ok, als je weet wat het is (als ik gelijk heb :p) dan herken je er wel iets in, maar als je niet weet wat het is vast niet...kon zo gauw ook gene kleine video met highsider vinden ;/
flyingdutchy
MF veteraan
- 6 okt 2004
- 9.301
- 1
of dat je zo hard remt dat je met je ballen tegen de tank komt
Friezinnetje
MF veteraan
- 15 aug 2002
- 7.404
- 9
Wat zou je eraan kunnen doen als het wel begint,indien je geen stuurdemper hebt zoals zovele SS? of hoe is het te voorkomen,denk hierbij aan een slecht wegdek of gaten inde weg bij het insturen van bochten.
Laatst bewerkt:
Je stuur meer los laten. Maar dat is veel makkelijker gezegd dan gedaan.
Zodra je aan het stuur begint te trekken en probeert het slaan te stoppen, wordt het erger.
Als je het stuur helemaal los zou laten, zou het voorwiel een rechte lijn volgen omdat er geen andere krachten meer op gezet worden. Maar het stuur loslaten als je er bijna afstuitert is niet echt een optie
