Ervaring met Nito Motor in Spanje? iABS reparatie

Lowdown

Lowdown

MF'er
30 dec 2012
51
3
Dag,

Omdat ik waarschijnlijk een kapotte iABS pomp heb ben ik aan het kijken naar reparatbedrijven. De bekendste is RH electronics in Duitsland, maar daar hangt een prijskaartje aan van 1000 euro. In spanje doen ze het voor €600. Dat prijsverschil doet me wel twijfelen tussen weghalen van de abs en repareren. Ook i.v.m. restwaarde.
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Lowdown zei:
Dag,

Omdat ik waarschijnlijk een kapotte iABS pomp heb ben ik aan het kijken naar reparatbedrijven. De bekendste is RH electronics in Duitsland, maar daar hangt een prijskaartje aan van 1000 euro. In spanje doen ze het voor €600. Dat prijsverschil doet me wel twijfelen tussen weghalen van de abs en repareren. Ook i.v.m. restwaarde.
Klik om te vergroten...
Rh electronics hebben flinke ervaring met de iabs is dat ook zo met dat andere bedrijf ?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Speed2Win zei:
Gaat 't om BMW? Is dit wat voor je?

✴REPAIR SERVICE✴ 2007-2012 BMW Motorcycle iABS2 ABS4 ABSIV ABS Pump – Repair-Laboratory

repairlaboratory.com repairlaboratory.com
modulemaster.com

Motorcycle iABS2 (iABSII/ABS4) BMW Rebuild

Is the ABS on your BMW motorcycle not working? Module Master can repair it today and fix Low voltage faults, Code 24048 (5DF0), Code 24049 (5DF1), Power supply to pump motor faults, Pump motor fault. Five year warranty on all rebuild work.
modulemaster.com modulemaster.com
Klik om te vergroten...
Was het maar zo'n feest. Ik heb de iABS. Dat is de versie voor deze. Er zijn bijna geen bedrijven die deze reviseren. Wat ik gevonden heb is modulemaster in de US. Die hebben hun wachtlijst inmiddels vol en nemen geen nieuwe aan. RH electronics in Duitsland kost 1000 euro. Nitomotors in Spanje kwam ik toevallig tegen. Daar doen ze het schijnbaar voor 600.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
RoyalClub zei:
Nein, dat is een nog ouder model van het ABS.



Die doen het niet.
Klik om te vergroten...
Wordt sowieso een dure aangelegenheid. Overigens is het misschien beter om zoiets met garantie te laten uitvoeren? Heb eens "gereviseerd" spul voor mijn baas (brandstofpompen) teruggekregen uit Spanje, waar de gebruikte pakkingen weer waren vervangen door asbesthoudende, terwijl die voor veel geld juist asbestvrij waren gemaakt..
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Vorig jaar heb ik ook problemen gehad met mijn iABS module. Bij mij was het de druksensor voor het voorwielcircuit welke problemen gaf. Via via een vervangende (gebruikte) sensor kunnen regelen, maar elke keer dat ik de module ging ontluchten, kreeg ik dezelfde foutcode. Het bleef ellende, dus ik de module verwisseld met de second life kit van RH electronics. Voor wat ik heb begrepen, is het een kwestie van tijd voordat de iABS problemen geeft. Zelfs wanneer deze is gereviseerd.

Dit is wel bruikbaar.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Wel een interessant filmpje. Ik snap alleen nog niet hoe de remschakelaar samenwerkt met de mechanisch opgewekte remdruk door de remhendel. Van de week nog eens aan de Gs 911 door een bmw monteur. En een nieuwe schakelaar laten plaatsen. Ik begreep van de werkplaatsreceptie dat je die moet afstellen met Gs 911.

Ik heb wel gekeken naar die after life kit, maar zie nog niet in waarom je 700 euro zou betalen om de abs er tussenuit te halen terwijl dat ook voor een paar tientjes kan. Mocht je de oude remleidingen willen laten zitten is dit ook een elegante optie: Servo ABS removal unit
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Zolang jouw motor geen CAN-bus systeem heeft, zou je inderdaad de iABS kunnen verwijderen, dan de leidingen simpelweg doorverbinden en hetzelfde met de remlichtschakelaars naar het remlicht doen. Het remlicht wordt namelijk door de iABS module aangestuurd. Je zal dan wel continu met het brandende ABS lampje moeten leven of deze afschermen/ontmantelen.
Bij een motor met CAN blijft de grote waarschuwingsdriehoek ook nog eens fel rood branden. Daardoor zal je nauwelijks tot niet merken wanneer er andere storingen voordoen in de motor, die wellicht desastreuze gevolgen kunnen hebben.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
OK. Update. De ABS gaf allerlei gaf vage meldingen aan de computer. O.a. te hoge waarde sensor wielcircuit voor. Ik heb besloten om de ABS en servos er tussenuit te halen. Minder kans op fouten in de toekomst en ik heb begrepen dat ie zonder de servos prima (zoniet beter, afhankelijk van smaak) remt. Alleen jammer als ik hem ooit weer wegdoe, want veel mensen zullen hem liever met abs hebben.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je kunt de unit ook nog eens van binnen bekijken. In eersten instantie was het bij mij vergomde remvloeistof wat de doorgang naar de druksensor blokkeerde. Iig zou ik de unit in elk geval lekker op de plank laten liggen. Kun je altijd nog eens wat ermee doen of eventueel ooit voor de volgende eigenaar.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Inmiddels alles klaar. Vandaag even goed getest. De servos ga ik niet missen. Hij remt heel strak, met een heel natuurlijke opbouw van de remactie. Wel jammer van de Abs. Hopen dat ik die nooit ga missen…..😉
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
"als als" ... 20+ jaar op de motor.. 10 jaar pas met rijbewijs.. nog nooit een motor gehad met abs..
en nog nooit op m'n bek gegaan door voorrem-storing

Wel d'r gewoon vanaf gepleurd , maar daar had ik helemaal geen abs voor nodig om dat voor elkaar te krijgen :)


Als je rubber tegels verlangt , heb je eigenlijk niks op een motor te zoeken.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

patrickZ
ervaring met poedercoaten
2
Reacties
27
Weergaven
1K
Appiers
A
K
Vertragingsoefening met een a1 motor
Reacties
20
Weergaven
375
Chris ofc
Chris ofc
Umop3p1sdn
Ervaring Handschoenen met Macna accu’s
Reacties
18
Weergaven
1K
Tuh
Tuh
G
vliegwiel reparatie
2
Reacties
25
Weergaven
1K
gewoon ikke
G
J
Ervaring met vervangende uitlaat bmw k1300GT
Reacties
0
Weergaven
270
johnnyxfcf
J
Terug
Bovenaan Onderaan