Ervaring met VHT FlameProof coating/verf

[BenjaminDG]

Beste

Iemand ervaring met onderstaande coating/verf?

http://www.tools.vocor.nl/index.php...ion=article&group_id=20000002&aid=847&lang=NL

VHT Flameproof™ Coating -- High Heat Coating

Zou tot 1093°C kunnen en kan gebruikt worden voor zuigers/cillinderkoppen/kleppen en uitlaat maar hoe warm wordt het in een verbrandingskamer?

Keramisch laten coaten is duur maar ik vraag me af of deze VHT coating/verf ook de warmte kan reflecteren zoals keramisch coaten kan voor minder warmte verlies?

Zal gebruikt worden voor een circuitmotor dus het hoeft niet persé jaren en 10000 km te blijven zitten.

Groeten,
Benjamin

 

[Worldbeater]

nou daar had ik het puur over chroomcarbide en titanium nitride lagen etc na wat onderzoek blijken er wel degelijk keramische coatingen te zijn zoals Benjamin bedoelt.

maar als je verder kijkt, blijkt het een nauwkeurig en moeilijk proces te zijn om het echt goed te krijgen.

Hier word het toegepast in Cummins dieselmotoren, is wel grappig om het hele proces te zien.
maar sommige delen laten ze niet zien vanwege bedrijfsgeheim en patenten etc

part1

part 2

part 3

part 4

Polydyn doet het vooral om de levensduur te verlengen als ik het zo hoor en begrijp.

Ik heb jaren bij zo'n bedrijf gewerkt en verkoop momenteel vlamspuitpistolen.

 

[Leejoow]

Ja, cola en popcorn staan op tafel. Let the games begin ! ! ! ROFLOL !

 

[MooieZomerAugurk]

Als ik een motor reviseer dan smeer ik de inlaatkanalen van de cilinderkop in met structuurverf want de structuur in de verf maakt dat het mengsel van benzine en lucht zich beter met elkaar vermengd en dat komt de flow ten goede.

 

[Gixxer-harry]

Benjamin wil serieus genomen worden........das pas echt grappig

 

[g-flater]

Als ik een motor reviseer dan smeer ik de inlaatkanalen van de cilinderkop in met structuurverf want de structuur in de verf maakt dat het mengsel van benzine en lucht zich beter met elkaar vermengd en dat komt de flow ten goede.

, gouwe tip dankje. En een beetje alabastine op de overgangen tussen Carb-rubbermof-cilinderkop, maakt t ook mooi egaal.

 

[Cosmic]

Als ik een motor reviseer dan smeer ik de inlaatkanalen van de cilinderkop in met structuurverf want de structuur in de verf maakt dat het mengsel van benzine en lucht zich beter met elkaar vermengd en dat komt de flow ten goede.

En wat nou als je een paar snelle stickers op de inlaatkanalen plakt? Het liefst natuurlijk rood, dat snap ik ook wel

 

[Gixxer-harry]

Zwart is de snelste kleur hoor

 

[Abcxyz]

Zwart is de snelste kleur hoor

Rood

Color Wheel Pro: Color Meaning

 

[Biroluzun]

Het merk VHT is in principe goed!! veel ervaring mee en spuit zeer lekker. Veel beter als Motip spuit bussen.

dat terzijde wil je nou je cillinder spuiten (binnenwerk) of lees ik het verkeerd
hahahahaha...

 

[JB1]

kawa

Wat hebben ze dan allemaal gecoat of van welke pagina is dat?

1% of meer lijkt weinig maar als ik dat klaar krijg met een doe het zelf setje is dat toch vrij goedkoop?

[afbeelding]

Dit is een grafiekje van techlinecoatings.com op een amerikaanse auto.

Tests met motorfietsen vindt ik niet direct.

Dat is godverdomme op een blok van 7 liter en 350pk oid

 

[=lvt=]

Dat is godverdomme op een blok van 7 liter oid

dan is de meetfout relatief kleiner

305 cui is overigens iets minder heur

 

[BenjaminDG]

Dat is godverdomme op een blok van 7 liter en 350pk oid

Kan toch evengoed positieve resultaten geven bij een motorfiets?

Theorie achter een keramische coating is logisch.

Ander plan.

Aangezien je in de benelux blijkbaar geen doe het zelf setje hebt ga ik wel in het buitendland een setje zoeken en alles na het seizoen coaten zodat ik een vergelijking kan maken zonder coating en met.

 

[AadmanZ]

Kan toch evengoed positieve resultaten geven bij een motorfiets?

Theorie achter een keramische coating is logisch.

Ander plan.

Aangezien je in de benelux blijkbaar geen doe het zelf setje hebt ga ik wel in het buitendland een setje zoeken en alles na het seizoen coaten zodat ik een vergelijking kan maken zonder coating en met.

Nee, want dan ga je ook weer allemaal andere onzin dingen verzinnen, dus kun je niet betrouwbaar meten of het werkt.

Heb je je motor al bijna klaar voor het komend seizoen?

 

[Mechanism]

Vergeet de lagerschalen niet te schuren, dan hecht de coating beter

 

[Snelle Henkie]

Vergeet de lagerschalen niet te schuren, dan hecht de coating beter

Gewoon beetje vijlen. Lekker grof.

 

[IceMan78]

Als je nou de cilinderkop eraf trekt, dan zie je een mooi zwart laagje op de zuiger en binnenkant kop zitten. Eigenlijk ben je dan al klaar dus...

NEXT!

 

[=lvt=]

Als je nou de cilinderkop eraf trekt, dan zie je een mooi zwart laagje op de zuiger en binnenkant kop zitten. Eigenlijk ben je dan al klaar dus...

NEXT!

Zwart weerkaatst toch niet?

 

[Anoniempje313]

Even een vraagje, moeten de Signh groeven ook gecoat worden, of juist 'blank' blijven?

 

[bok001]

Even een vraagje, moeten de Signh groeven ook gecoat worden, of juist 'blank' blijven?

Ik zou die groeven nog wat dieper maken, is voor de verbranding beter. Om roest tegen te gaan kan je altijd inspuiten met WD40.

 

[pretpiloot]

en de lichtere drijfstangen ook coaten? worden ze wel weer zwaar van

 

[The Screaming Chief]

en de lichtere drijfstangen ook coaten? worden ze wel weer zwaar van

ook hier weer een licht grijze coating gebruiken, scheelt enorm t.o.v. donkergrijs

 

[Leejoow]

Zwart is de snelste kleur hoor

Vet nie!

Gele gaan het hardst!

 

[BenjaminDG]

Denk wat jullie willen maar zelfs de zuigerfabrikanten komen af met keramische coatings dus zo onaanemlijk lijkt me dat ook niet.

De rest van de domme opmerkingen raken me dan ook totaal niet, als je het zelf nog niet hebt gedaan wie zijn jullie dan om zo te reageren?

Dit onderwerp mag op slot!

 

[Isdatzo]

Denk wat jullie willen

de domme opmerkingen

Dit onderwerp mag op slot!

't Topic moet op slot omdat de plaat voor je kop te groot is?

 

[Anoniempje313]

Ok