the devils own racer
Rookie
hoi ben racerken
uit belgie 27 jaar oud
rij op een viffer uit 86 (black bitch)
ze is wat omgebouwd
nl er staat geen kuip meer op
ze is heel zwart (momenteel nog spuitbus maar komt verandering in ze word met zwarte pianolak gespoten met wat witte effekten op stuurkuipje en kont )
de complete voorkant (vork , clip-ons , remmen , velg ) komt van een blade uit 93
tellers van een amerikaanse (viffer??) met ronde tellers ipv dat spacy gedoe dat er normaal opsta
de kont is van een moto-guzzi daytona (lekker vet)
en momenteel ligt er een velg van e blade 5.5x17 achterop
aangezien ik die niet perfekt uitgelijnd krijg zoek ik nog naar een achterbrug compleet van een blade waar ik dan mijn scharnierpunt laat oplassen op de bredere brug
het stuurkuipje komt van een yam fzr600 (die met de dubbele koplampen)
de uitlaat is dan weer een carbon origineel exemplaar van een R1 uit 98 die ik laten lassen heb zodat ze heel hoog langs de kont oploopt
zoals je ziet is het een mengelmoes van al wat ik mooi vind
er is nog wat werk aan maar tegen volgende zomer zou ik haar heel klaar willen hebben
ze heeft de vuurproef op circuit al doorstaan zonder slag of stoot
ja mss de hero-blobs nog wat inkorten want op zolder al 2x korter gemaakt en nog raken
uit belgie 27 jaar oud
rij op een viffer uit 86 (black bitch)
ze is wat omgebouwd
nl er staat geen kuip meer op
ze is heel zwart (momenteel nog spuitbus maar komt verandering in ze word met zwarte pianolak gespoten met wat witte effekten op stuurkuipje en kont )
de complete voorkant (vork , clip-ons , remmen , velg ) komt van een blade uit 93
tellers van een amerikaanse (viffer??) met ronde tellers ipv dat spacy gedoe dat er normaal opsta
de kont is van een moto-guzzi daytona (lekker vet)
en momenteel ligt er een velg van e blade 5.5x17 achterop
aangezien ik die niet perfekt uitgelijnd krijg zoek ik nog naar een achterbrug compleet van een blade waar ik dan mijn scharnierpunt laat oplassen op de bredere brug
het stuurkuipje komt van een yam fzr600 (die met de dubbele koplampen)
de uitlaat is dan weer een carbon origineel exemplaar van een R1 uit 98 die ik laten lassen heb zodat ze heel hoog langs de kont oploopt
zoals je ziet is het een mengelmoes van al wat ik mooi vind
er is nog wat werk aan maar tegen volgende zomer zou ik haar heel klaar willen hebben
ze heeft de vuurproef op circuit al doorstaan zonder slag of stoot
ja mss de hero-blobs nog wat inkorten want op zolder al 2x korter gemaakt en nog raken
Bijlage: black bitch at zolder 6.jpg
