formule 1 auto tegen de snelste circuitmotor
- Onderwerp starter R1 klavernier
- Startdatum
paar jaar geleden in Autovisie:
VdGoorbergh op rechtopenneer R6. Blikcoureur in hele snelle Mitsubishi (Lancer EVO nogwat). Allebei op Assen. Tot ontsteltenis van het blikvolk maakte VDG gehakt van dat blik. Volgens de datalogger was alleen in langzame bochten (GT, Nationale) de Mits sneller.
VdGoorbergh op rechtopenneer R6. Blikcoureur in hele snelle Mitsubishi (Lancer EVO nogwat). Allebei op Assen. Tot ontsteltenis van het blikvolk maakte VDG gehakt van dat blik. Volgens de datalogger was alleen in langzame bochten (GT, Nationale) de Mits sneller.
Ik mot m'n buks toch echt dempen, anders word ik er zelf doof van. En geloof me, ik schiet weldegelijk van me af (
)Koz
Dat stukje in Autovisie heb ik hier nog wel ergens liggen geloof ik. Ook een engels blad heb ik hier nog liggen, waarin een motor gehakt maakt van de auto. Ik meen dat dat een Subaru 555 was.
Ook is er een filmpje op internet te vinden waarin een M5 tegen een GSXR1000 raced op de Nuburgring. De motor wint...........
Ook is er een filmpje op internet te vinden waarin een M5 tegen een GSXR1000 raced op de Nuburgring. De motor wint...........
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.133
- 4.568
Powerboats gaan onder de 2 seconden van 0-100!! Bochtensnelheden liggen aanzienlijk hoger dan die van welke motor of auto dan ook.
Laatst bewerkt:
MacMan
MF veteraan
MacMan
MF veteraan
Bij Topgear ook eens gezien auto tegen vliegtuig, is ook wel leuk.
1x in de sprint zon jaguar straaljager tegen een Aston Martin. 1e stuk auto sneller en dan BWOOOAAAAPPPP komt die jet langs.
En keer op dat circuitje van ze stuntvliegtuig tegen auto, ook erg leuk om te zien.
1x in de sprint zon jaguar straaljager tegen een Aston Martin. 1e stuk auto sneller en dan BWOOOAAAAPPPP komt die jet langs.
En keer op dat circuitje van ze stuntvliegtuig tegen auto, ook erg leuk om te zien.
Capoeirist
MF veteraan
- 14 mrt 2002
- 10.411
- 18
Geef me een lotus elise en een leuke weg racer en een bochtig circuit..........................
KawaZtra
Die hard MF'er
Bedoel je niet gsxr1000?
Nope, zo heet het filmpje. Zelf nog niet binnengehaald dus heb geen idee of het een 1000 of 600 betreft. :-)
Erm..??? Meer downforce = langzamer
Auto wint ... heb al zo'n filmpie gezien.
Motor is sneller, maar verliest het in de bochten
Maar goed ... irl wint te motor het wel
Zijn maar weinig mensen die het uiterste uit hun auto kunnen halen.
Heb van de week nog een wedstrijdje gehouden met een Ferrari
En mooi dat dat ding mij niet voorbij kwam
Vraag mij wel af of ik nog een prent hiervan binnen krijg
Mocht dat zo zijn, dan hang ik hem levensgroot op en post hem hier
Motor zal ik wel in mogen leveren ben ik bang
Motor is sneller, maar verliest het in de bochten
Maar goed ... irl wint te motor het wel
Zijn maar weinig mensen die het uiterste uit hun auto kunnen halen.
Heb van de week nog een wedstrijdje gehouden met een Ferrari
En mooi dat dat ding mij niet voorbij kwam
Vraag mij wel af of ik nog een prent hiervan binnen krijg
Mocht dat zo zijn, dan hang ik hem levensgroot op en post hem hier
Motor zal ik wel in mogen leveren ben ik bang
Joe Tosh
MF veteraan
- 23 feb 2003
- 5.941
- 3
Nonsens, een F1 heeft zowat de slechtste aerodynamica van alle voertuigen (een touringcar heeft een betere Cx-waarde)! Dit wordt zo gedaan om die ongelooflijke down-force te bereiken!
Eigenlijk is een F1-wagen één omgekeerde vleugel (bestaande uit 3 wings, de front, de body en de achtervleugel). Een F1 op topsnelheid zou in theorie door de tunnel in Monaco op 't plafond ondersteboven kunnen rijden zonder eraf te vallen
.Door die downforce kan een F1 ook centrifugale krachten tot 5G aan, waar een "normale" sportwagen boven de 1G uit de bocht gaat, laat staan een motor...
Dat is ook de reden waarom een F1 een relatief lage top heeft tov zijn pk/gewichtsverhouding. Met 800 pk rij je in een aerodynamische auto van 600 kg gemakkelijk over de 400 km/u, een F1 daarentegen zal het bekeken houden bij 350-360 max (én dan nog in ideale omstandigheden) of minder naargelang hoeveel downforce geregeld wordt. Je zou er kunnen van uitgaan dat zo'n ding stopt rond de 310-320 met maximum downforce...
In ieder geval, een GP-motor komt er in de verste verte niet aan, niet in top, niet in bochtsnelheid en ook niet in acceleratie.
Daarbij helpen die vier kolossale wielen die tegen de rijrichting indraaien ook niet echt (iets met gyroscopische remwerking 
), laatst ergens gelezen, weet niet meer waar . . .
Stond ook dat F1 auto's op een circuit gemiddeld 30 seconden sneller rond gaan, dus in theorie op Assen 1:30 tegen MotoGP 2:00 geloof ik. De MotoGP Ducati heeft laatst dan wel weer een hogere topsnelheid laten noteren geloof 331 nog wat, tegen 329 nog wat voor de F1 van Schumacher. (toch dat artikeltje eens opzoeken )
), laatst ergens gelezen, weet niet meer waar . . .Stond ook dat F1 auto's op een circuit gemiddeld 30 seconden sneller rond gaan, dus in theorie op Assen 1:30 tegen MotoGP 2:00 geloof ik. De MotoGP Ducati heeft laatst dan wel weer een hogere topsnelheid laten noteren geloof 331 nog wat, tegen 329 nog wat voor de F1 van Schumacher. (toch dat artikeltje eens opzoeken
)
Fabian
MF veteraan
Wat een duscussies.....goeie coureur in goeie auto is altijd sneller als goeie coureur op goeie motor.
kan er lang en breed over praten, maar anders dan dat wordt t niet
kan er lang en breed over praten, maar anders dan dat wordt t niet
Dennizz
MF veteraan
Wat een duscussies.....goeie coureur in goeie auto is altijd sneller als goeie coureur op goeie motor.
kan er lang en breed over praten, maar anders dan dat wordt t niet
Klopt.
Al is het met een auto (sportwagen) makkelijker om echt hard te gaan als met de motor. Motor heb je echt veel lef (gestoord) en ervaring nodig. Auto is instappen en denken: hier heb ik tenminste bescherming om me heen en gaaan.
Tenminste dat is bij mij zo.
Eerste week kon ik nog niet hard met de motor, nu ook nog niet (25 kW).
Met een sportwagen is dat wel anders
Capoeirist
MF veteraan
- 14 mrt 2002
- 10.411
- 18
Klopt.
Al is het met een auto (sportwagen) makkelijker om echt hard te gaan als met de motor. Motor heb je echt veel lef (gestoord) en ervaring nodig. Auto is instappen en denken: hier heb ik tenminste bescherming om me heen en gaaan.
Tenminste dat is bij mij zo.
Eerste week kon ik nog niet hard met de motor, nu ook nog niet (25 kW).
Met een sportwagen is dat wel anders
Hmmz dat is niet helemaal waar..
heb zelf circuit gereden met auto's en de bochtensnelheid ligt hoger en evt. uitbreken etc of wat botsen is toch erg indrukwekkend..
motor heb je minder om je heen dat klopt..maar de snelheid ligt dan weer iets lager en je ramt elkaar niet snel van de baan af aangezien je dan jezelf toch wel pijn doet
woefiemotard
MF veteraan
Nonsens, een F1 heeft zowat de slechtste aerodynamica van alle voertuigen (een touringcar heeft een betere Cx-waarde)! Dit wordt zo gedaan om die ongelooflijke down-force te bereiken!
Eigenlijk is een F1-wagen één omgekeerde vleugel (bestaande uit 3 wings, de front, de body en de achtervleugel). Een F1 op topsnelheid zou in theorie door de tunnel in Monaco op 't plafond ondersteboven kunnen rijden zonder eraf te vallen
Door die downforce kan een F1 ook centrifugale krachten tot 5G aan, waar een "normale" sportwagen boven de 1G uit de bocht gaat, laat staan een motor...
Dat is ook de reden waarom een F1 een relatief lage top heeft tov zijn pk/gewichtsverhouding. Met 800 pk rij je in een aerodynamische auto van 600 kg gemakkelijk over de 400 km/u, een F1 daarentegen zal het bekeken houden bij 350-360 max (én dan nog in ideale omstandigheden) of minder naargelang hoeveel downforce geregeld wordt. Je zou er kunnen van uitgaan dat zo'n ding stopt rond de 310-320 met maximum downforce...
In ieder geval, een GP-motor komt er in de verste verte niet aan, niet in top, niet in bochtsnelheid en ook niet in acceleratie.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.825
- 524
Wat een duscussies.....goeie coureur in goeie auto is altijd sneller als goeie coureur op goeie motor.
kan er lang en breed over praten, maar anders dan dat wordt t niet
Fabian, denk je echt, wordt je nu zoveel ingehaald op de Ring door auto's, en hoeveel haal jij er wel niet in???
Valt me altijd weer op hoe makkelijk je weg rijdt bij hele leuke auto's op de Ring bij het uitkomen van bochten, waardoor je weer genoeg buffer heb bij de volgende bocht.
Bij het gemiddelde vergelijk sportieve auto en hun typische bestuurders(vb M3/M5, 911,Elise,Lancer EVO) - sportieve motor(GSX-R's,R1) wint in 99% van de gevallen de motor het, maar als je het hebt over de extremere vormen van auto en motorsport(waar dit topic over ging) wint het concept 'auto' met 4 wielen en veel downforce het van het concept 'motor' met 2 wielen en zonder spoilers....
Hoeveel keer ben je al een moderne F1 en MotoGP machine tegengekomen op de ring?
Laatst bewerkt:
