Een Echte BRIK
Foto topic van Tomcat_
- Onderwerp starter Tomcat_
- Startdatum
Nee hoor. Gewoon een origineel IMZ 650cc kopklepperblok. (Maar met SKF lagers, viton keerringen, en Deni carburateurs)Ural/IMZ met zo te zien een BMW blok
Dit blok om precies te zijn:
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
Kijk, zo leer je weer watNee hoor. Gewoon een origineel IMZ 650cc kooklepperblok. (Maar met SKF lagers, viton keerringen, en Deni carburateurs)
Dit blok om precies te zijn:
Frans53
MF'er
- 21 sep 2018
- 104
- 117
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Prachtige foto's wederom! Dat RE5 zijspan heb ik al meerdere keren op MF voorbij zien komen, echt een parel om te zien.
Hier een link naar een boel foto's van het Barbers Vintage evenement in Amerika, wat nu gehouden word.
Ik ben er zelf natuurlijk niet, maar zag het op ZRXOA voorbij komen.
2019 Barber Vintage Festival
Veel kijkplezier.
Hier een link naar een boel foto's van het Barbers Vintage evenement in Amerika, wat nu gehouden word.
Ik ben er zelf natuurlijk niet, maar zag het op ZRXOA voorbij komen.
2019 Barber Vintage Festival
Veel kijkplezier.
sidecarracing
MF veteraan
Prachtige foto's wederom! Dat RE5 zijspan heb ik al meerdere keren op MF voorbij zien komen, echt een parel om te zien.
Hier een link naar een boel foto's van het Barbers Vintage evenement in Amerika, wat nu gehouden word.
Ik ben er zelf natuurlijk niet, maar zag het op ZRXOA voorbij komen.
2019 Barber Vintage Festival
Veel kijkplezier.
rare Amerikanen..."Vintage"? ik zie veel plastic en niks van pre-1960.
Kleine bijdrage van mijn kant;
Helemaal geweldig die racekuip op de cb750
Helemaal geweldig die racekuip op de cb750
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #869
Leuke foto's.
Die Honda is een bekende hier van het forum. Leuk om iemand zo te spreken en de resultaten van wat je gemaakt hebt zien worden in het echt te zien.
De XS heb ik volgens mij wel op de foto, de 750 met kuip heb ik gemist, helaas. Heel erg eind jaren 70 zo'n kuip, heel herkenbaar.
Vandaag Honda 4 takt, eerst 4 cilinders 500 cc zo te zien.
848)
Een CB 550 met op de achtergrond een CB 650. Precies zo als ik ook heb gehad.
849)
Dan een 50cc, let ff op de achtruitrijspiegel op de helm
850)
851)
Die Honda is een bekende hier van het forum. Leuk om iemand zo te spreken en de resultaten van wat je gemaakt hebt zien worden in het echt te zien.
De XS heb ik volgens mij wel op de foto, de 750 met kuip heb ik gemist, helaas. Heel erg eind jaren 70 zo'n kuip, heel herkenbaar.
Vandaag Honda 4 takt, eerst 4 cilinders 500 cc zo te zien.
848)
Een CB 550 met op de achtergrond een CB 650. Precies zo als ik ook heb gehad.
849)
Dan een 50cc, let ff op de achtruitrijspiegel op de helm
850)
851)
Leuk , zo’n zwarte cd50 heb ik ook gehad vroeger. En een rode ...
De Engelsen gingen voor vermogen. De V was alleen omdat je dan met dezelfde spullen die je al had een twee keer zo groot motorblok kon bouwen. En alles kleiner als 45 graden trilt. Een soort budget oplossing.
De Edward Turner Speed twin was een mooi compact ding ter grootte van een eencilinder en leverde een pak vermogen voor een vooroorlogse 500.
De Edward Turner Speed twin was een mooi compact ding ter grootte van een eencilinder en leverde een pak vermogen voor een vooroorlogse 500.
Kees Vetje
MF veteraan
Dacht dat het ook met de koeling(problemen) van de achterste cilinder te maken had.
Vergelijkbare onderwerpen
